车载中心服务器的制作方法

本实用新型属于通讯技术领域，涉及一种车载服务器设备，具体的说，为一种车载中心服务器。

背景技术：

在旅客列车信息化的发展背景下，乘客对信息化需求也越来越高；随着3G/LTE无线技术和高速铁路信息化技术的快速发展，乘客的上网需求越来越得到重视，并且随着3G/LTE公众网络的建设，交通沿线的3G/LTE公众网络覆盖已经可以满足无线网络连接需求。虽然乘客用户终端一般都具备3G/LTE的联网能力，但是使用旅客个人终端直接连接运营商公众3G/LTE网络时，个人的流量费用较高，网络连接的体验较差。

在这种需求背景下，铁路旅客列车的无线Wi-Fi网络覆盖已经提到日程上来，Wi-Fi网络主要用于为列车提供互联网接入和车载局域网服务。其中车载局域网给乘客提供多样化、便捷化、舒适性的服务，主要包括优质音视频资源的观看、列车商城购物、乘务员呼叫等，同时保证列车局域网具备可管理性、可维护性。

整列车是由多节车厢构成，若构建并管理整列列车的无线局域网络，就需要一种能够解决这个问题的铁路旅客列车车载中心服务器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对铁路旅客列车旅客互联网接入服务和车载局域网业务需求，提供了一种可实现车厢内稳定无线网络接入功能的车载中心服务器。

本实用新型的内容为：车载中心服务器，包括系统电源、WIFI模块板及用于与连接至运营商网络的网络通信模块板，网络通信模块板上设置有SIM卡槽，还包括无线控制板、交换板和N接头板；还包括数据总线I、数据总线II、射频总线、控制总线；

WIFI模块板、无线控制板和交换板之间通过数据总线I通信；

WIFI模块板、网络通信模块板和N接头板之间通过射频总线通信；

WIFI模块板、无线控制板、网络通信模块板和N接头板之间通过控制总线通信；

无线控制板和网络通信模块板之间通过数据总线II通信。

优选为：网络通信模块为3G模块板或4G模块板。

优选为：包括多块网络通信模块板，每块网络通信板上设置有多个SIM卡槽，每个SIM卡槽支持相同或不同的网络运营商。

优选为：还包括无线合路模块板，网络通信通信模块板和WIFI模块板信号通过射频总线连接至无线合路模块板。

优选为：还包括电源总线，系统电源通过电源总线分别与WIFI模块板、网络通信模块板、无线控制板、交换板和N接头板相接。

优选为：还包括3U机箱，所述机箱内设置有背板和插槽，WIFI模块板、网络通信模块板、无线控制板、交换板和N接头板分别插入不同的插槽内。

优选为：数据总线I为以太网总线，WIFI模块板、无线控制板和交换板通过该总线互联；数据总线II为USB总线，无线控制板和网络通信模块板通过该总线互联；控制总线为SPI总线，WIFI模块板、无线控制板、网络通信模块板和N接头板通过该总线互联。

本实用新型的有益效果为：

(1)铁路旅客列车载中心服务器为提供互联网接入和车载局域网服务而研制开发。通过车载中心服务器可以方便的实现旅客列车的集中3G/4G车地网络互连，和整列列车的Wi-Fi无线局域网管理。为旅客乘车时上网提供便利。

(2)设置了无线控制板，采用了创新的总线连接结构，每种数据流采用单独的总线进行数据传输，以实现稳定的无线局域网络配置。

(3)车载中心服务器集成于3U机箱，各模块板卡通过插拔方式配置在机箱卡槽内，便于中心服务器的维护和板卡的扩展。

附图说明

图1为中心服务器模块单元连接示意图。

图2为3U机箱结构示意图。

其中，1-系统电源板，2-交换板，3-无线通信板，4-无线控制板，5-WIFI模块板，6-N接头板，7-空闲槽位，8-无线合路板

具体实施方式

以下将结合附图对本发明的具体实施方式进行清楚完整地描述。显然，具体实施方式所描述的实施例仅为本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。

本发明的目的在于提供一种为构建及管理列车无线网络，提供一种车载中心服务器。

实施例1

如图1所示，车载中心服务器，包括系统电源、WIFI模块板及用于与连接至运营商网络的网络通信模块板，网络通信模块板上设置有SIM卡槽，还包括无线控制板、交换板和N接头板；还包括数据总线I、数据总线II、射频总线、控制总线。

其中，WIFI模块板为整列车提供无线互联能力，作为旅客接入网络点。无线控制板对车载无线AP的统一管理、网络通信板的管理和旅客列车车载中心服务器的部分管理，包括各种配置下发、日志同步等功能。其也作为铁路列车无线终端统一管理服务器，对列车内所有无线AP集中管理。N接头板用以完成车顶射频信号向车内数据接入。交换板作为无线控制板和WIFI模块板间的数据交换节点。

WIFI模块板、无线控制板和交换板之间通过数据总线I通信。

数据总线I用以完成各无线AP向无线控制板的数据传输。作为一种具体的实施方式，数据总线I采用以太网总线，相应的WIFI模块板、无线控制板和交换板通过该总线互联，满足以太网总线接入需求。

WIFI模块板、网络通信模块板和N接头板之间通过射频总线通信。

射频总线用以完成车顶射频信号向车厢内的接入。相应的，WIFI模块板、网络通信模块板和N接头板上均设置有RF接口。

WIFI模块板、无线控制板、网络通信模块板和N接头板之间通过控制总线通信。

还包括无线合路模块板，网络通信通信模块板和WIFI模块板信号通过射频总线连接至无线合路模块板。无线合路模块板用于WiFi和网络通信模块板射频信号的合路。WiFi模块板和网络通信模块板的射频信通过射频总线连接到无线合路模块板，通过射频合路模块单板，把服务器上的3块网络通信模块板和WiFi STA模块板的射频信号进行合路处理，最终把各个单板的射频信号合路后通过单板上的N接头连接到天线上，这样就实现了通过一根天线可以用作WIFI信号和网络通信信号的放大。

控制总线用以完成无线控制板对无线AP、网络通信板及中心服务器管理数据的通信。作为一种具体的实施方式，控制总线采用SPI总线，WIFI模块板、无线控制板、网络通信模块板和N接头板上均设置有SPI/IO接口。

无线控制板和网络通信模块板之间通过数据总线II通信。

数据总线II用以完成网络通信板向无线控制板的数据传输。作为一种具体的实施方式，数据总线II为USB总线，无线控制板和网络通信模块板通过该总线互联，满足USB总线的接入。

为给中心服务器稳定的供电，还包括电源总线，系统电源通过电源总线分别与WIFI模块板、网络通信模块板、无线控制板、交换板和N接头板相接。

具体的说，网络通信模块可采用3G模块板或4G模块板，也可采用其他网络制式的通信模块板。

为实现更多SIM卡槽的接入，可设置多块网络通信模块板，每块网络通信板上设置有多个SIM卡槽。例如，网络通信模块板采用3G/LTE模块板，用于完成3G/LTE的无线接入功能，除3G/LTE模块板外还可以采用4G板等。采用3G/LTE模块板，使单车服务器能够接入到运营商的3G/LTE网络，实现网络互连。每个车载中心服务器支持3块3G/LTE模块板，每个3G/LTE模块板设置有3个SIM卡槽，分别用于接入联通、移动和电信网络，因此，一个车载中心服务器最大可提供9个SIM卡槽。

实施例2

本实施例提供了一种车载中心服务器的集成化结构。

还包括3U机箱，3U机箱内设置有背板和插槽，系统电源板1、WIFI模块5、网络通信模块板3、无线控制板4、交换板2、N接头板6和无线合路板8分别插入不同的插槽内，通过背板进行数据通信。同时，机箱内还设置有多个空闲槽位7，用于板卡的扩展。

这种结构便于各板卡的插入和拔出，方便中心服务器系统的维护。