摄像机外壳装置的制作方法

本实用新型涉及一种摄像机外壳装置，更加详细而言涉及一种安装在汽车的一侧拍摄影像的摄像机装置。

背景技术：

为了驾驶者的方便而开发的用于汽车的导航装置利用通过GPS(Global Positioning System)卫星测量的位置信息将汽车的位置映射到事先存储的地图信息后显示给用户。

由此，用户确认自己的目前位置，并通过导航装置的显示装置确认对目的地的路线，从而，行驶时能够得到帮助。

但是，导航装置一般为了提高用户的识别力将周围的情况信息接近实际现实的进行图像化，或者区分白天和黑夜来显示，但是，行驶中需要在短时间内确认路径时，实际用户看到的现实和导航装置之间的图像信息发生差距，因此，发生认错行驶路线的情况。

于是，为了解决上述的问题，开发了一种计算机图形图像技术所谓增强现实(Augmented Reality)技术，此技术是在实际环境中合成虚拟的客体，并将虚拟客体如存在于实际环境般显示的技术，换而言之，用摄影机拍摄用户在行驶中识别的现实情况，然后在拍摄的图像中匹配有关行驶路线的信息来显示，从而提高用户的识别力的技术。

例如，韩国公开专利第10-2016-0010694(公开日：3016.1.28)提出了体现意图和特征能有效地表现出提醒信息的增强现实提醒提供系统以及其方法。

与此相关，为了显示在高速行驶的汽车内拍摄的影像信息，需要开发不仅用软件处理影像，还能获得硬件高品质影像的摄像机结构。

技术实现要素：

本实用新型是为解决上述问题点而提出的，其目的在于，用于遮挡行驶中从位于汽车内的玻璃等其他结构反射的外部的杂光获取清晰的影像，并由此向使用者提供识别力高的信息。

而且，其目的在于，对应汽车上的安装位置，使用者可以在外部调整摄像机的角度，从而能够获取与驾驶员的视角最为相似的影像。

为达成所述目的，根据本实用新型的一实施例的摄像机外壳装置，其包括：摄像机容纳部，在内部容纳摄像机，在与所述摄像机的镜头相对应的位置形成有开放的开口部；导向部，在所述摄像机容纳部的形成有所述开口部的面以预定长度朝所述镜头的前方延长，并形成有底面以及导向壁，所述底面形成为多层，所述导向壁在所述底面的两侧引导通过所述镜头收集的光；以及角度调整部，在所述摄像机容纳部的至少一侧面调整被容纳的所述摄像机的角度。

所述角度调整部包括：旋转部，为了调整角度而从所述摄像机容纳部的至少一侧面突出，可供使用者旋转操作；以及摄像机连接部，在所述摄像机容纳部的内部连接所述旋转部和所述摄像机，而且在所述旋转部旋转时，使所述摄像机一起旋转。

优选地，在所述旋转部的旋转中心形成有预定深度的扳手槽。

所述角度调整部进一步包括摩擦部，所述摩擦部与摄像机连接部接触，而防止所述旋转部随意旋转。

优选地，所述旋转部形成为具有预定厚度的圆盘形，在所述旋转部的外周面的局部或者圆盘形的表面局部进一步形成有用于插入水平仪的水平仪插入槽。

优选地，形成于所述旋转部的外周面局部的所述水平仪插入槽以所述摄像机的镜头的中心部为准形成在相同平面上。

优选地，形成于所述旋转部的圆盘形的表面局部的所述水平仪插入槽沿着圆盘形的弧形成为多个。

优选地，所述摄像机外壳装置进一步包括用于结合所述角度调整部和所述摄像机容纳部的结合部，所述摩擦部在所述结合部和所述摄像机连接部之间接触而防止所述旋转部随意旋转。

优选地，所述结合部在中心具有圆弧截面而容纳所述摄像机连接部，两端与所述摄像机容纳部螺丝结合或者通过弹簧垫圈结合。

优选地，所述摄像机外壳装置包括：上部外壳，包括所述摄像机容纳部的上部以及所述导向部；以及下部外壳，与所述上部外壳结合，包括所述摄像机容纳部的下部，所述角度调整部在所述上部外壳以及下部外壳之间结合。

所述摄像机外壳装置进一步包括圆形环(O-ring)，在所述上部外壳和下部外壳之间沿着旋转部的外周面结合。

优选地，所述导向壁的高度以及宽度朝被延长的方向减小。

优选地，所述导向壁由形成有图案的壁面而成，所述图案的壁面与所述底面的由多层构成的图案相对应。

为了解决所述技术课题，根据本实施例的摄像机外壳装置包括：摄像机容纳部，在内部容纳摄像机，在与所述摄像机的镜头相对应的位置形成有开放的开口部；导向部，在所述摄像机容纳部的形成有所述开口部的面以预定长度朝所述镜头的前方延长，并形成有底面以及导向壁，所述底面形成为多层，所述导向壁在所述底面的两侧引导通过所述镜头收集的光；以及角度调整部，在所述摄像机容纳部的至少一侧面调整被容纳的所述摄像机的角度，包括：旋转部，从所述摄像机容纳部的至少一侧面突出，从而可供使用者旋转操作；以及摄像机连接部，在所述摄像机容纳部的内部连接所述旋转部和所述摄像机，而且在所述旋转部旋转时，使所述摄像机一起旋转。

发明效果

根据本实用新型，遮挡行驶中反射的外部的杂光获取清晰的影像，并由此能够向使用者提供识别力高的信息，从而行驶中的使用者能够容易获取路线信息等行驶辅助信息。

而且，与汽车的种类或者安装位置无关，安装后使用者可以容易调整摄像机的角度，从而能够获取与驾驶员的视角最为相似的影像，还能由此提高行驶信息的可见度。

附图说明

图1是根据本实用新型的一实施例的摄像机外壳装置的立体示意图。

图2是根据本实用新型的一实施例的摄像机外壳装置的角度调整部的示意图。

图3至图5是根据本实用新型的一实施例的旋转部的示意图。

图6是根据本实用新型的一实施例的摄像机外壳装置的侧视图。

图7是根据本实用新型的一实施例的摄像机外壳装置的水平仪以及扳手的结合例的示意图。

图8及图9是根据本实用新型的一实施例的摄像机外壳装置的内部的示意图。

图10是根据本实用新型的一实施例的摄像机外壳装置的结合例的示意图。

附图标记：

10：摄像机，100：摄像机外壳装置，110：摄像机容纳部，112：开口部，114：结合部，120：导向部，122：底面，124：导向壁，130：角度调整部，132：旋转部，133：扳手槽，134：摄像机连接部，136：摩擦部，137：水平仪插入槽，110a：上部外壳，110b：下部外壳，20：水平仪，30：扳手，116：圆形环

具体实施方式

针对与根据本实用新型的摄像机装置的所述目的有关的技术构成以及作用效果，参照表示本实用新型的优选实施例的附图，通过以下详细说明将会明确理解。

本实用新型的优点以及特征、用于达成其的技术等通过附图和后述详细的实施例将会变明确。但是，本实用新型并不局限于以下所示实施例，可以体现为其他各种形态。本实施例是为了明确记载本实用新型的同时，向本领域的技术人员提供发明范畴而提供的。在整个说明书中相同的附图标记指代相同的构成要素。

为了使附图简单明了，附图中示出了一般的构成方式，为了避免混淆本实用新型中说明的实施例的理论，可以省略公知特征以及技术的详细说明。进一步，附图中的构成要素不是按照比例尺图示的。例如，为了有助于理解本实用新型的实施例，附图中的一部分构成要素其大小相比其他构成要素可以放大示出。不同附图中的相同的附图标记表示相同的构成要素，相似的附图标记可以表示相似的构成要素，但不受局限。

以下，参照附图详细说明根据本实用新型的优选实施例，但是与附图标记无关，对于相同或者相对应的构成要素赋予相同的附图标记，对于重复的说明则进行省略。

在说明本发明之际，如果认为对于相关公知技术的具体说明能够混淆本实用新型的要旨，则省略对其的详细说明。

图1是根据本实用新型的摄像机外壳装置100的示意图。

如图1所示，根据本实施例的摄像机外壳装置100包括摄像机容纳部110、导向部120以及角度调整部130。

在本实施例中，摄像机容纳部110在内部容纳摄像机，在与所述摄像机的镜头相对应的位置形成有开放的开口部112。

在本实施例中，导向部120在所述摄像机容纳部110以预定长度朝所述镜头的前方延长，并形成有底面122以及导向壁124，所述底面122在所述摄像机容纳部110的形成有所述开口部112的一面以预定长度朝所述镜头的前方延长，所述导向壁124在所述底面的两侧引导通过所述镜头收集的光。

更加详细而言，图1所示的摄像机外壳装置100可以区分为实际容纳摄像机的部分和朝摄像机的镜头前方形成的部分。

具体而言，所述两部分连续形成，在本实施例中，以形成有开口部112的一面为准，将摄像机外壳装置100分为摄像机容纳110和导向部120进行说明。

首先，摄像机容纳部110在内部形成有空间，由此摄像机被插入到内部空间而能够被容纳。但是，由于摄像机的镜头被露出在外才能收集光，因此在摄像机容纳部110的一面形成用于露出摄像机的镜头的开口部112。

进一步，被容纳的摄像机的镜头可以通过开口部112的孔进一步突出至外部。

而且，在本实施例中，摄像机容纳部110在内部可进一步包括能够旋转摄像机的结构，并将摄像机按照设定位置旋转，从而能够使摄像机的镜头从前方收集光。

然后，在本实施例中对导向部120进行说明，导向部120可形成为从开口部112朝向前方延长。

具体而言，导向部120可由底面122和导向壁124而构成。

即，在本实施例中，底面122的四个方向中，两个面由导向壁124堵住，一个面由容纳部110的形成有开口部112的一面堵住，从而以摄像机的镜头为准仅有一面被开放。

因此，通过导向部120，摄像机的镜头只能收集从前方入射的光，可以遮挡因反射等导致的外部杂光的进入。

进一步，对导向壁124的形成进行说明，导向壁124可以形成为，以镜头的形成位置为准，越朝前方，其高度从底面122越低，宽度越窄。由此，能够确保朝前方越来越宽的视野。

即，导向部124的高度越低，宽度越窄，则被开放的空间越大，因此能够确保镜头的视野，收集预定水准以上的光量，从而向使用者提供清晰的图像。

具体而言，此时被开放的宽度由所要确保的镜头的视野而决定，可优选为32度至47度范围。

而且，在本实施例中，导向部120的底面122由多层构成而形成连续的图案，图案防止进入到镜头的光的反射、散射等，从而能够使摄像机获取更加清晰的图像。

与此同时，导向壁124可由墙壁面不光滑，多层连续的面构成。

而且，优选地，导向部120的底面122和导向壁124的壁面层相互对应。即，底面122和导向壁124的层中，相邻的层其表面连续，从而能够进一步防止光的散射反射。由此，能够获取更加清晰的图像。

进一步，由图案而成的一面可由具有临界值以下的反射率的物质而成或者涂层。

然后，对根据本实施例的角度调整部130进行说明。

在本实施例中，角度调整部130是用于调整摄像机的角度的结构，如图1所示，可形成在摄像机容纳部110的一侧面或者两侧面。

此时，使用者可将根据本实施例的摄像机外壳装置安装在汽车内，然后利用角度调整部130使摄像机的镜头朝向前方，优选为将摄像机的角度调整为镜头的轴相对于水平面平行。

以下，如图2所示，根据本实施例的角度调整部130包括旋转部132、摄像机连接部134以及摩擦部136。

为了调整角度，旋转部132从所述摄像机容纳部110的至少一侧面突出，可供使用者旋转。

具体而言，可在摄像机容纳部110的两侧面以圆盘形形态形成。

而且，在圆盘形的外周面形成有如锯齿等多个凹凸部，从而供使用者方便抓住旋转部132进行旋转。

在本实施例中，摄像机连接部134在摄像机容纳部110的内部连接所述旋转部132和所述摄像机10，使得在旋转所述旋转部132时与所述摄像机10一同旋转。

即，摄像机连接部134为棒形，在形成于两侧面的旋转部132之间进行结合，具有摄像机的转轴功能。此时，摄像机10结合在摄像机连接部134的中央，而在旋转部旋转时一同旋转。

而且，在本实施例中，摩擦部136与摄像机连接部134接触而防止所述旋转部132随意旋转。

以图2为准摩擦部136可形成在一侧。

摩擦部136接合以及固定在摄像机容纳部110的内表面，可与摄像机连接部134的局部表面接触。此时，摩擦部136中与摄像机连接部134接触的部分可由橡胶等摩擦力大的物质构成，从而能够防止摄像机连接部134随意旋转。

根据本实施例的摄像机外壳装置可安装在汽车的内部，因此，汽车行驶中因震动而摄像机的角度会从使用者最初设定的摄像机角度发生变动。

即，摩擦部136是为了防止因除了使用者设定之外的因素而摄像机的角度被任意改变，利用摩擦力固定摄像机连接部134。

摩擦部136的结构其整体可由橡胶等弹性部件构成，可根据各种实施例，只有与摄像机连接部134接触的部分由弹性部件构成，与摄像机容纳部110固定的部分可由与摄像机容纳部110相同的材料而成。

摩擦部136中被固定的部分由与摄像机容纳部110相同的材料而成时，可在注塑成型时与摄像机容纳部110一同制造，进一步，仅在与旋转部实际接触的部分结合橡胶等弹性部件而制造，从而可以简化制造工序。

如图3所示，在根据本实施例的旋转部132的中心可进一步形成有预定深度的扳手槽133。

如图2所示，在旋转部132的表面形成有如锯齿等凹凸部，从而供使用者抓住旋转部进行旋转，但为了更加精密地调整角度，可在旋转部132的旋转中心形成扳手槽133，从而，通过扳手调整角度。

而且，为了引导角度调整，如图4所示，在根据本实施例的旋转部132的形成有锯齿的外周面的局部可进一步形成用于插入水平仪的水平仪插入槽137。

图5是在图4所示的水平仪插入槽137插入有水平仪20的一例的示意图，比起使用者用肉眼调整摄像机镜头的方向，使用水平仪20能够更加准确地调整镜头以与水平面平行。

此时，插入有水平仪20的水平仪插入槽137可形成为与摄像机镜头的轴和摄像机连接部所形成的平面存在于相同的平面上。

因此，通过操作旋转部使插入在水平仪插入槽137的水平仪20指向水平，由此能够使在同一平面上形成有轴的镜头与水平面平行。

作为其他实施例，在本实施例中，将水平仪20还可以形成为结合于圆盘形的表面中的局部而不是旋转部的外周面。

如图6所示，在旋转部132的表面中的下端形成用于插入多个水平仪的槽的水平仪插入槽137，如图7所示，可将形成有与其对应的突起的水平仪20结合于水平仪插入槽137。

而且，在旋转部132的中心形成有扳手槽133，如图7所示，将扳手30插入到扳手槽133，从而能够精密地进行水平调整。

此时，使用者能够通过在扳手的下面与旋转部132结合的水平仪20，肉眼确认摄像机的角度。

接着，参照图8及图9更加详细说明根据本实施例的摩擦部136。

在所述实施例中举例说明摩擦部136接合并固定在摄像机容纳部110的内表面，与摄像机连接部134的表面的局部接触的情况，更加详细而言，摩擦部136可形成于角度调整部130与摄像机外壳装置10结合的位置。

如图8所示，图8是在摄像机外壳装置结合有角度调整部130的部分的截面示意图，在摄像机外壳装置与角度调整部结合的结合部114由热塑性塑料材料而成，而且一部分具有圆弧的截面，从而，能够与圆桶形的摄像机连接部134紧密结合。

而且，在结合部114的圆弧的截面可沿着曲面进一步形成有由橡胶材料的聚氨酯而成的摩擦部136。由此，在结合摄像机连接部134和摄像机外壳装置时产生摩擦力，由此防止角度调整部130随意旋转。

而且，如图8所示，结合部的两端通过螺钉114a与摄像机外壳结合。

作为其他实施例，如图9所示，图9中结合部114可与图8相同，由热塑性塑料材料而成，而且一部分具有圆弧的截面。

此时，截面与角度调整部130的摄像机连接部134结合，沿着圆弧的弯曲面形成的聚氨酯材料的摩擦部136产生与摄像机连接部134的摩擦力。

进一步，图9中，将结合部114的两端由弹簧垫圈114b构成来代替螺钉，从而能够进一步防止因汽车的震动导致的松动。

进一步，如图10所示，图10是根据本实施例的摄像机外壳装置的上部外壳和下部外壳的示例图，摄像机外壳装置可以包括：上部外壳110a，包括摄像机容纳部110的上部以及导向部120；以及下部外壳110b，与上部外壳110a结合，包括摄像机容纳部110的下部。

此时，角度调整部130可以结合在所述上部外壳110a以及下部外壳110b之间。

进一步，如图8及图9所示，在结合部114和角度调整部130相结合的状态下，在下部外壳110b可进一步包括结合在旋转部132的外周面的局部的圆形环116。

圆形环116在上部外壳110a、下部外壳110b之间沿着旋转部132的外周面结合，由此能够进一步防止因汽车的震动或者外部冲击而摄像机的角度发生变化。

根据所述本实用新型，遮挡行驶中反射的外部的杂光，获取清晰的影像，并由此能够向使用者提供识别力高的信息，从而行驶中的使用者能够容易获取路线信息等行驶辅助信息。

而且，与汽车的种类或者安装位置无关，安装后使用者可以容易调整摄像机的角度，从而能够获取与驾驶员的视角最为相似的影像，进一步，由此能提高行驶信息的可见度。

一方面，在说明书以及权利要求范围中，如果记载有“第一”、“第二”、“第三”以及“第四”等术语时，其是为了区分相似的构成要素而使用的，而且为了表示特定顺序或者发生顺序而使用的，但是并不局限于此。

如上使用的术语可以在适当的环境下进行互换以使所述实用新型中说明的实施例例如能够以除了在此示出或者说明的其他顺序进行动作。

相同的，当方法被记载为包含一系列的步骤时，此处记载的顺序并不是一定按照所述步骤进行的顺序，可以省略任意的被记载的步骤，而且/或者并未记载的任意的其他步骤可以附加在该方法之中。

而且，说明书以及权利要求范围中的“左”、“右”、“前”、“后”、“上部”、“底面”、“在上”、“在下”等术语是为了说明而使用的，并不是用于说明不变的相对位置。

如上使用的术语可以在适当的环境下进行互换以使所述实用新型中说明的实施例例如能够朝除了在此示出或者说明的其他方向进行动作。

此处使用的术语“连接”是指以电连接或者非电连接方式直接或者间接连接。此处被记载为相互“邻接”的对象可根据使用其的语句而可相互物理接触、或者相互邻接、或者相互在相同或者一般的范围或者区域。此处“一实施例”是指相同的实施例，但并不局限于此。

而且，在说明书以及权利要求范围中，“被连接”、“连接的”、“被耦合”、“耦合的”、“被结合”、“结合的”等表述和对其变形的表述是包含与其他构成要素直接连接或者通过其他构成要素间接连接的含义而使用。

而且，在本说明书中使用的对于构成要素的后缀词“模块”以及“部”是为了撰写方便而赋予或者混用的，其本身没有区别的含义或者作用。

而且，本说明书中使用的术语是为了说明实施例而使用的，并不用于限定本实用新型。在本说明书中，如果没有特别提及，单数形式包括复数形式。在说明书中使用的“包括(comprise)”及/或“由～组成(comprising)”不排除所提及的构成要素、步骤、动作及/或部件中存在或者增加一个以上的其他构成要素、步骤、动作及/或部件。

以上，以本实用新型的优选实施例为中心进行了说明。通过本说明书示出的所有实施例和示例条件是为了帮助本领域的技术人员理解本实用新型的原理和概念而示出的，本领域的技术人员应理解本实用新型可在不脱离本实用新型的本质特定的范围内体现为变形的形态。

因此，以上实施例并不是从限定的观点，而是从说明性的观点考虑。本实用新型的范围是依据权利要求范围而定，而不是所述说明而定，而且应解释为与其等同范围内的所有差异点皆包含在本实用新型。