一种车载手机支架的制作方法

本实用新型涉及手机支架领域技术，尤其是指一种车载手机支架。

背景技术：

车载手机支架是为了方便驾驶员在行驶途中让手机放置在适当的位置，并方便拿下来或者直接进行操作，方便及安全是基本要求。

车载手机支架通常是利用两侧的夹持件对手机进行夹紧固定，现有技术中，两侧的夹持件均需要分别进行单独调节，操作起来极其不便。因此，有必要对目前的车载手机支架进行改进。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种车载手机支架，其能有效解决现有之车载手机支架操作不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种车载手机支架，包括有主体座以及两夹持件；该主体座的背面设置有安装组件；该两夹持件分别可活动地设置于主体座的左右两侧；该主体座内设置有两活动齿条和一齿轮，两活动齿条上下设置，两活动齿条的外端分别与两夹持件连接，该齿轮可转动地设置，齿轮位于两活动齿条之间并与两活动齿条齿合，且齿轮由一蜗杆带动转动，该蜗杆伸出主体座外。

优选的，所述活动齿条内设置有螺杆，该螺杆的一端与夹持件固定，螺杆上套设有弹簧，该弹簧的两端分别抵于螺杆的另一端和活动齿条之间。

优选的，所述主体座的前侧下边缘设置有支撑件。

优选的，所述蜗杆向下伸出主体座外。

优选的，所述安装组件为龙头固定架。

优选的，所述安装组件为后视镜固定架。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过利用蜗杆带动齿轮，再利用齿轮带动两活动齿条活动，使得两夹持件同时彼此靠近或远离，取代了传统之单独调节的方式，操作起来更加简便和快捷。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明：附图说明

图1是本实用新型之第一较佳实施例的立体示意图；

图2是本实用新型之第一较佳实施例另一角度的立体示意图；

图3是本实用新型之第一较佳实施例的截面图；

图4是本实用新型之第二较佳实施例的立体示意图。

附图标识说明：

10、主体座 20、夹持件

30、安装组件 40、活动齿条

50、齿轮 60、蜗杆

70、螺杆 80、弹簧

90、支撑件。

具体实施方式

请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之第一较佳实施例的具体结构，包括有主体座10以及两夹持件20。

该主体座10的背面设置有安装组件30，该安装组件30用于将本产品固定在自行车、摩托车等车辆上，并且，所述安装组件30为龙头固定架，其用于固定在车辆的龙头上。

该两夹持件20分别可活动地设置于主体座10的左右两侧；该主体座10内设置有两活动齿条40和一齿轮50，两活动齿条40上下设置，两活动齿条40的外端分别与两夹持件20连接，该齿轮50可转动地设置，齿轮50位于两活动齿条40之间并与两活动齿条40齿合，且齿轮50由一蜗杆60带动转动，该蜗杆60伸出主体座10外。

以及，在本实施例中，所述活动齿条40内设置有螺杆70，该螺杆70的一端与夹持件20固定，螺杆70上套设有弹簧80，该弹簧80的两端分别抵于螺杆70的另一端和活动齿条40之间，使得活动齿条40与夹持件20之间的连接具有弹性，更好地夹住手机。

另外，所述主体座10的前侧下边缘设置有支撑件90，以支撑手机的底部；此外，所述蜗杆60向下伸出主体座10外。

详述本实施例的使用时方法如下：

使用时，通过安装组件30将本实用新型固定在车辆上，接着，将手机置于主体座10的正面，然后，拧动蜗杆60，使得齿轮50转动，齿轮50同时带动两活动齿条40活动，从而使得两夹持件20彼此靠近将手机夹紧固定；当需要将手机取下时，反向拧动蜗杆60，使得齿轮50反向转动，齿轮50同时带动两活动齿条40反向活动，从而使得两夹持件20彼此远离松开对手机的夹紧。

请参照图4所示，其显示出了本实用新型之第二较佳实施例的具体结构，本实施例的具体结构与前述第一较佳实施例的具体结构基本相同，其所不同的是：

在本实施例中，所述安装组件30为后视镜固定架，其用于固定在后视镜上。

本实施例的使用方法与前述第一较佳实施例的使用方法相同，在此对本实施例的使用方法不做详细叙述。

本实用新型的设计重点是：通过利用蜗杆带动齿轮，再利用齿轮带动两活动齿条活动，使得两夹持件同时彼此靠近或远离，取代了传统之单独调节的方式，操作起来更加简便和快捷。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。