一种新型的车载手机支架的制作方法

本实用新型涉及一种新型的车载手机支架。

背景技术：

授权公开号为cn304066067s和cn303932896s的中国外观设计专利分别公开了一种z型的车载手机支架，此种车载手机支架均包括依次铰接的底板、中间板及置物板。

中国专利文献号cn205997797u亦公开了一种可折叠的车载磁吸手机支架，包括固定旋臂（相当于底板），所述固定旋臂的底面通过黏性层与汽车的部件表面相连；磁性旋臂（相当于置物板），所述磁性旋臂内装有数个高吸力永磁铁，所述磁性旋臂与手机背面接触的一面安装有一个或数个耐高温的硅胶环；中间旋臂（相当于中间板），所述中间旋臂的两端分别设有转轴，所述中间旋臂通过转轴分别与所述固定旋臂、磁性旋臂旋转连接；所述固定旋臂、中间旋臂、磁性旋臂三者形成角度可调节的z字形折叠结构；软性硅胶材质制成的侧面硅胶，所述侧面硅胶设于所述磁性旋臂的两侧；还设有为各转轴提供旋转阻尼以及为各转轴提供转至合适角度后的保持力的阻尼结构。

问题在于，当上述车载手机支架的底板通过粘接胶贴固定在车内饰板上后，底板便不能进行角度的调整，因此，底板在进行固定时，必须要选择一个较为合理的方位和角度，中间板相对于底板以及置物板相对于中间板均只能进行俯仰式的转动调节，整个车载手机支架不能相对于底板的所在平面进行角度的调节，为消费者带来使用上的不便，存在一定的局限性。

因此，需要进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种新型的车载手机支架，其在底板上设置有转动装置，便于车载手机支架的灵活使用。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种新型的车载手机支架，包括依次铰接的底板、中间板及置物板；

所述底板上设置有转动装置，转动装置包括固定盘及套装在固定盘上的转动环，转动环上部与底板固接，固定盘和转动环之间设置有阻尼结构。

所述阻尼结构包括设置在固定盘上的若干个内凹槽及设置在转动环内侧面上并与内凹槽相配合的凸部，若干个内凹槽沿周向均布在固定盘的侧面上。

所述凸部的数量为若干个且沿周向均布在转动环的内侧面上。

所述转动环的中心设置有主轴，主轴上部与底板固接，主轴插装在固定盘上。

所述固定盘的中心设置有贯通其底部的下安装孔及贯通其上部的上安装孔，上安装孔连接在下安装孔上，上安装孔的直径小于下安装孔的直径；

所述下安装孔内嵌装有轴承，轴承顶靠在上安装孔下部，主轴插装在轴承上。

所述固定盘上设置有位于下安装孔外侧且贯通固定盘底部的环形凹槽，环形凹槽位于内凹槽的内侧。

所述主轴向下伸出轴承，主轴侧面的下部设置有第一环形槽，第一环形槽上设置有第一卡簧，第一卡簧抵靠设置在轴承的底部。

所述下安装孔内侧面的下部设置有第二环形槽，第二环形槽上设置有第二卡簧，第二卡簧抵靠设置在轴承的底部。

所述底板内设置有贯通其底部的腔体，转动环位于腔体内；

所述固定盘向下伸出转动环，固定盘的底面上设置有粘贴层；

所述置物板上设置有无线充电模块，底板或置物板侧部设置有与无线充电模块电连接的供电接口。

所述阻尼结构包括设置在固定盘外侧面和转动环内侧面之间的摩擦片。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，以及通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型第一实施例的剖视图。

图3为本实用新型第一实施例的分解图。

图4为本实用新型第一实施例的结构示意图。

图5为本实用新型第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。

第一实施例

参见图1-图4，本新型的车载手机支架，包括依次铰接的底板1、中间板2及置物板3；

置物板3用于放置手机。使用之前，在手机的背面上粘贴金属板，置物板3上设置有磁条19，磁条19的数量为两组且按左右间隔设置，手机置于置物板上且金属板与磁条19相对贴合时，金属板吸附在磁条19上，从而使手机能够定位在置物板3上。

所述底板1上设置有转动装置，转动装置包括固定盘4及套装在固定盘4上的转动环5，转动环5上部与底板1固接，固定盘4和转动环5之间设置有阻尼结构。

本新型的车载手机支架在底板1上设置有转动装置，便于车载手机支架的灵活使用，并且，设置有阻尼结构，能够实现固定盘4和转动环5之间的相对定位。

进一步地，所述阻尼结构包括设置在固定盘4上的若干个内凹槽6及设置在转动环5内侧面上并与内凹槽6相配合的凸部7，若干个内凹槽6沿周向均布在固定盘4的侧面上。

消费者通过转动底板1，使转动环5相对于固定盘4进行转动，凸部7在若干个内凹槽6之间进行转移，凸部7嵌入内凹槽6后，实现转动环5和固定盘4的相对定位。

底板1、中间板2及置物板3由金属或者塑料制造而成，固定盘4由塑料制造而成，塑料制成的固定盘4通过弹性形变有利于凸部7在若干个内凹槽6之间进行转移。

本实施例中，内凹槽6的数量为十二个。当然，内凹槽6的数量越多，则转动环5能够定位的角度越多，即底板1调整的转动角度越多。

进一步地，所述凸部7的数量为若干个且沿周向均布在转动环5的内侧面上。

具体地，凸部7的数量为两个或者三个或者四个，凸部7数量较多会导致转动环5转动过程中阻力较大。

进一步地，所述转动环5的中心设置有主轴8，主轴8上部与底板1固接，主轴8插装在固定盘4上。

为了保证转动环5能够相对于固定盘4进行转动，固定盘4的直径会稍微小于转动环5的内侧直径，使得固定盘4内侧面和转动环5外侧面之间存在缝隙，转动环5会相对于固定盘4发生晃动，通过设置主轴8能够有效提高转动环5的稳定性，有效控制转动环5相对于固定盘4的晃动，提高底板1的稳定性。

进一步地，所述固定盘4的中心设置有贯通其底部的下安装孔9及贯通其上部的上安装孔10，上安装孔10连接在下安装孔9上，上安装孔10的直径小于下安装孔9的直径；

所述下安装孔9内嵌装有轴承11，轴承11顶靠在上安装孔10下部，主轴8插装在轴承11上。轴承的设置提高主轴8转动时的稳定性。

进一步地，所述固定盘4上设置有位于下安装孔外侧且贯通固定盘4底部的环形凹槽18，环形凹槽18位于内凹槽6的内侧。

环形凹槽18的设置有利于内凹槽6发生弹性形变，便于凸部7在若干个内凹槽6之间进行转移。

进一步地，所述主轴8向下伸出轴承11，主轴8侧面的下部设置有第一环形槽12，第一环形槽12上设置有第一卡簧13，第一卡簧13抵靠设置在轴承11的底部。实现转轴11和轴承11的相对定位。

进一步地，所述下安装孔9内侧面的下部设置有第二环形槽14，第二环形槽14上设置有第二卡簧15，第二卡簧15抵靠设置在轴承11的底部。实现轴承11的定位安装。

进一步地，所述底板1内设置有贯通其底部的腔体16，转动环5位于腔体16内；

腔体16的设置有效降低底板1的总质量，同时，能够使转动环5内置于腔体16内。

所述固定盘4向下伸出转动环5，固定盘4的底面上设置有粘贴层；

粘贴层采用双面胶贴片，粘贴层呈环形状且位于环形凹槽18的内侧。

所述置物板3上设置有无线充电模块21，置物板3侧部设置有与无线充电模块21电连接的供电接口22。供电接口22也可选用设置在底板1上的技术方案替代，本领域的技术人员均可理解。

第二实施例

参见图5，本新型的车载手机支架，与第一实施例不同之处在于，所述阻尼结构包括设置在固定盘4外侧面和转动环5内侧面之间的摩擦片20，摩擦片20可通过胶水粘贴在固定盘4上或者转动环5上，摩擦片20的设置避免固定盘4和转动环5在非人为干预的情况下发生转动。

其他未述部分同第一实施例，不再重复论述。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，而非以此来限定本实用新型的权利要求保护范围，依本实用新型保护范围内所作的等同变化，仍属本实用新型所保护的范围。