专利名称：声压自动调整电子喇叭的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车用电喇叭，它能在大的电压范围内维持声压不变，并能在超压时进行自动保护。
目前，已获专利权的“无触点外接地双音电喇叭电子振荡推动器”(专利号95、2、13345.8)是在塑料外壳内的电路板上，振荡电路、电子开关电路、过载保护电路、按钮电路顺序电连接，电路中的电源B+、D-、按钮S、输出L、H分别通过接线片与外电路实现电连接。它无需喇叭继电器，并省却了传统复杂的喇叭触点结构，使用中无需保养和维修，但由于采取外装结构，接线较为复杂，并且电压使用范围窄，当电压过高或过低时，喇叭会出现失声现象。
本实用新型的目的是提供一种内装式声压可自动调整的电子喇叭，它是在“无触点外接地双音电喇叭电子振荡推动器”电路的基础上改进的，无需外接喇叭继电器，接线简单明了，其电压使用范圈大于车辆的电压变化范围，并能在超压时进行自动保护，适用于12V、24V电系各种盆型电喇叭。
本实用新型的目的是这样实现的，在喇叭壳内原有安装机械触点的位置上，加工出一长方形的平台，平台上用镙钉固定着一块电路板，电路中的电子元件以表面安装方式安装于电路板上。在电路中，由PNP型三极管、电阻电连接组成的按钮电路串联电接在电源B+、按钮S及振荡电路之间。由555时基电路、电阻、电容、二极管电连接组成的频率、脉宽可分别调整的方波振荡电路和按钮电路、电源D-串联电接。由三极管、电阻电连接组成的脉宽自动调整电路则和振荡电路串联电接。由大功率N沟道场效应管、电阻、电容电连接组成的功率推动电路串联电接在喇叭电磁线圈与电源D-之间，并和振荡电路(2)电连接。
当接通喇叭按钮时，电源D-为按钮电路中的PNP型三极管提供基极电流，PNP型三极管导通、电源B+经三极管发射极至集电极经稳压二极管稳压加至方波振荡电路，方波振荡电路起振，输出的方波信号直接驱动功率推动电路中的大功率N沟道场效应管，使其按振荡频率接通或切断喇叭电磁线圈的接地回路，带动喇叭振动膜片发出响声。为了限制高电压时通过喇叭电磁线圈的电流和失声现象，新设置了一脉宽自动调整电路，它由串联电接在电源D-及按钮电路输出之间的分压电阻、及并联在脉宽调整电阻上的PNP型三极管及发射极电阻、基极电阻电连接组成。当电压正常时，使分压电阻上的电压降不足以使PNP三极管导通，脉宽调整电阻变化很小，当电压高于设定值时，分压电阻上的电压降升高，PNP三极管的基极电流变大，集、射间的电阻变小，脉宽调整电阻阻值随之变小，使得方波脉宽变窄，减小了喇叭电磁线圈的通电时间，从而达到了声压自动调整的目的。
由于采取上述方案，本实用新型具有使用电压范围宽，声压、频率分别可调，造价低、寿命长、发热量小，无需外接喇叭继电器、按钮通过电流小、接线简单的优点，在使用中无需调整、维修，适用于12V、24V各种盆形电喇叭。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的电路方框图。
图2是第一实施例的局部剖面外形图。
图3是第二实施例的外形图。
图4是第三实施例的外形图。
图5是本实用新型的电路原理图。
图中1、按钮电路 2，振荡电路 3、脉宽自动调整电路 4、功率推动电路 5、电路安装板 6、喇叭弹性膜片 7、喇叭壳体 8、安装支架9、调整镙钉 10、紧固镙钉在图1中，按钮电路(1)串联电接在电源B+、按钮S、与振荡电路(2)之间，振荡电路(2)串联电接在按钮电路(1)与电源D-之间，并和功率推动电路电连接，脉宽自动调整电路(3)串联电接在按钮电路(1)与电源D-之间，并和方波振荡电路(2)实现电连接。功率推动电路(4)串联电接在喇叭电磁线圈与电源D-之间，喇叭电磁线圈的另一端和电源B+电连接。
在图2中，喇叭壳体(7)内的一侧有一安装平台，电路板(5)用镙钉紧固在平台上，功率推动电路(4)中的大功率N沟道场效应管通过绝缘也用镙钉紧固在平台上，电路中的B+、S分别通过接线片与外电中中的电源B+、按钮S实现电连接，喇叭电磁线圈的两端分别和电源B+及功率推动电路(4)电连接，电路的D-和壳体电连接。
在图3中，电路的安装及电接方式与图2相同。
在图4中，电路的安装及电接方式与图2相同。
在图5中，按钮电路(1)由电阻R1、R2、R3、R4、稳压二极管DW1、PNP三极管T1电联接组成。电路中，PNP三极管的发射极e和电阻R1、R2的一端及喇叭电磁线圈的一端与电源B+电连接，T1的基极b和R2的另一端及R3的一端电连接，R3、R1的另一端和按钮S电连接，T1集电极C和电阻R4的一端电连接，R4的另一端和稳压二极管DW1的负极民连接，DW1的正极和电源D-电连接。
振荡电路(2)由555IC，电阻R5、R6、R7、R8、R9、二极管D1、D2、电容C1电联接组成。电路，555IC的4、8脚和稳压二极管DW1的负极电连接，1脚和电源D-电连接，2、6脚和电容C1的一端电阻R9的一端电连接，C1的另一端和电源D-电连接，脉宽调整电阻由R6、R7串联电接在D1的负极和D2的正极之间，R6、R7串联电接在D1的负极和D2的正极之间，R6、R7的联接点还和R9的另一端电联按，D1的正极和R8的一端、R5的一端及555IC的7脚电连接，R5的另一端和稳压二极管DW1的负极电连接，D2的负极和R8的另一端电连接。脉宽自动调整电路(3)由电阻R10、R11、R12、R13及NPN型三极管T2电连接组成。电路中，脉宽自动调制三极管T2的发射极e和集电极c并联电接在脉宽调整电阻R6的两端，偏置电阻R10的一端和三极管的基极b及R11的一端电连接，另一端和发射极e电连接，R11的另一端和分压电阻R12、R13的一端电连接，R12的另一端和按钮电路(1)中的T1的集电极C电连接，R13的另一端则和D-电连接。功率推动电路(4)由电阻R14、R15、R16、电容C2、大功率N沟道场效应管T3电接组成。电路中，电阻R14的一端和555IC的3脚电连接，R14的另一端和R15的一端与大功率N沟道场效尖管T3的栅极G电连接，R15的另一端、R16的一端及T3的源极S和电源D-电连接，R16的另一端和电容C2的负极电连接，C2的正极和T3的漏极D及喇叭电磁线圈的另一端电连接。
权利要求1.一种机动车用声压自动调整电子喇叭，它是在固定在喇叭壳本内安装平台上的电路板上，按钮电路(1)、振荡电路(2)、功率推动电路(4)顺序电连接，其特征是脉宽调整电阻由R6、R7串联电接组成，脉宽自动调整电路(3)分别和电源D-、按钮电路(1)、振荡电路(2)电连接。
2.根据权利要求1所述的声压自动调整电子喇叭，其特征是脉宽调整电阻R6、R7串联电接在D1的负极与D2的正极之间。
3.根据权利要求1所述的声压自动调整电子喇叭，其特征是脉宽自动调制电路由电阻R10、R11、R12、R13、NPN型三极管T2电连接组成，电路中，脉宽自动调制三极管T2的发射极e、集电极C并联在脉宽调整电阻R6的两端，偏置电阻R10的一端和T2的发射极e电连接，一端和T2的b及R11的一端电连接，R11的另一端和分压电阻R12、R13的一端电连接，R12的另一端和按钮电路(1)中T1的集电极C电连接，R13的另一端和电源D-电连接。
专利摘要一种机动车用声压自动调整电子喇叭,它是在常规电喇叭壳内原安装机械触点的位置上,加工出一长方形的安装平台,平台上紧固有一电路板,电路中的电子元件以表面安装方式安装于电路板上,电路中的按钮电路(1)、振荡电路(2)、脉宽自动调整电路(3)、功率推动电路(4)适当电连接。此电子喇叭具有电压使用范围宽,声压、频率分别可调,造价低、寿命长、发热量小,无需外接喇叭继电器,在使用中无需调整维修,适用于12V、24V各种盆形电喇叭。
文档编号H04R9/00GK2296605SQ9720431
公开日1998年11月4日 申请日期1997年1月7日 优先权日1997年1月7日
发明者彭二毛, 王富贵, 李健, 张子洲 申请人:彭二毛