车辆的信息监测方法及系统与服务端监测平台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机动车油耗显示技术领域，尤其涉及一种车辆的信息监测方法及系统与服务端监测平台。
【背景技术】
[0002]大型运输企业、物流公司、汽车租用公司等企业需要对其公司内的营运车辆进行实时的监管，从而实现后方管理人员对前方营运车辆的行车进行精确的监督管理。
[0003]现有技术中通常只对车辆行车的油耗信息和车辆油箱剩余油量信息进行监测，例如通常情况下，在油箱中安装油位传感器实现对车辆的油耗进行监测。油箱中的油量信号数据由油位传感器以电信号方式传输至仪表盘，车载设备通过读取仪表盘中的油量信号数据，并根据油量信号信息与车辆油箱油量的对应关系，在滤除车辆行驶过程中点火、上下坡、急加速和转弯等干扰后，计算出油耗信息和车辆油箱剩余油量信息。
[0004]但是现有技术的监测方法，能够监测的车辆行车的信息较少，对车辆行车状况不够精确，导致后方管理人员无法获取较全面的车辆行车信息，降低了对车辆监督管理效率。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种车辆的信息监测方法及系统与服务端监测平台，以解决现有技术对车辆行车信息监测较少，对车辆的行车状况不够精确，导致后方管理人员无法获取较全面的车辆行车信息，降低了对车辆监督管理效率的问题。
[0006]本发明提供一种车辆的信息监测方法，包括:
[0007]接收车载设备发送的车辆的本次行程的信息数据，所述信息数据中携带有唯一标识所述车载设备的车载设备标识；
[0008]在数据库中存储所述信息数据；
[0009]在所述本次行程结束后，根据所述数据库中存储的所述车载设备标识对应的所有的所述信息数据进行信息监测分析，得到信息监测分析结果。
[0010]本发明还提供一种服务端监测平台，其特征在于，包括通讯模块、存储模块、分析模块和数据库；
[0011]所述数据库，用于存储车辆的信息数据；
[0012]所述通讯模块，与车载设备连接，用于接收所述车载设备发送的所述车辆本次行程的所述信息数据，所述信息数据中携带有唯一标识所述车载设备的车载设备标识；
[0013]所述存储模块，分别与所述通讯模块和所述数据库连接，用于将所述通讯模块接收的信息数据存储在所述数据库中；
[0014]分析模块，与所述数据库连接，用于在所述本次行程结束后，根据所述信息数据以及所述数据库中所述车载设备标识对应的原始信息数据，进行信息监测分析，得到信息监测分析结果。
[0015]本发明还提供一种车辆的信息监测系统，包括服务端监测平台和至少一个车载设备，各所述车载设备上设置有通讯模块，各所述车载设备通过对应的所述通讯模块与所述服务端检测平台通讯连接；各所述车载设备用于获取对应的车辆的信息数据，并在所述信息数据中携带所述车载设备标识，然后通过所述通讯模块向所述服务端检测平台发送携带所述车载设备标识的所述信息数据；所述服务端监测平台采用如上权利要求6-10任一所述的服务端监测平台。
[0016]本发明的车辆的信息监测方法及系统与服务端监测平台，通过服务端监测平台接收车载设备发送的车辆的信息数据，并存储在数据库内，实现了在本次行程结束后，根据数据库中存储的车载设备标识对应的所有的信息数据进行信息监测分析，更全面地得到信息监测分析结果。采用本发明的技术方案能够更全面地得到车辆行车的信息监测分析结果，提高了对车辆监督管理效率。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本发明车辆的信息监测方法一实施例的流程图；
[0019]图2为本发明车辆的信息监测方法另一实施例的流程图；
[0020]图3为本发明服务端监测平台一实施例的结构示意图；
[0021]图4为本发明服务端监测平台另一实施例的结构示意图；
[0022]图5为本发明车辆的信息监测系统实施例的结构示意图；
[0023]图6为本发明车辆的信息监测系统应用场景实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0024]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025]图1为本发明车辆的信息监测方法一实施例的流程图，如图1所示，本实施例的车辆的信息监测方法可以包括:
[0026]101、接收车载设备发送的车辆的本次行程的信息数据；
[0027]本实施例的执行主体为服务端监测平台，该服务端监测平台为了配合车载设备来实现对车辆的信息监测。
[0028]例如，在服务端监测平台上设置有服务器的网际协议(Internet Protocol ;IP)地址，服务端监测平台能够通过IP地址与车载设备进行数据交换，而车载设备储存有从车辆的电子监控单元(Electronic Control Unit ;ECU)获得车辆的各种信息数据，如发动机的运行时刻、即时料消费或者即时车速等等。车载设备通过客户识别模块(SubscriberIdentity Module ;SIM)卡，将车辆的信息数据上传至服务端监测平台，使服务端监测平台能够接收该信息数据。
[0029]具体地，车载设备可以使用S頂卡通过S頂对应的运营商服务器向服务端检测平台发送该信息数据。需要说明的是，不同的车载设备记载有对应车辆的信息，所以每个车载设备是唯一的，以供服务端监测平台识别不同的车辆。当车载设备向服务端监测平台发送的信息数据时，信息数据中会携带有唯一标识车载设备的车载设备标识。车载设备采集车辆的信息数据按照预设的固定周期，例如可以Is采集一次信息数据，也可以1.5s或者2s采集一次信息数据，车载设备采集的每一条信息数据都需要通过S頂发送给服务端监测平台。本实施例中是以采集一次行程的信息数据为例，实际应用中，每次行程的车辆的信息监测处理与本实施例中的一次行程的车辆信息监测处理相同。其中车辆的一次行程为发动机打火到发动机熄火所行驶的全过程，即打火的时候，发动机对ECU供电，ECU开始运转，熄火时候，发动机对EOT停止供电，EOT运转停止，在EOT开始运转到EOT运转停止时车辆所行驶的路程即为车辆的一次行程。
[0030]102、在数据库中存储信息数据；
[0031]服务端监测平台会将接收到车载设备发送的车辆的信息数据存储在数据库中，以便可以从该信息数据中提取需要的信息数据，进行监测分析。
[0032]103、在本次行程结束后，根据数据库中存储的车载设备标识对应的所有的信息数据进行信息监测分析，得到信息监测分析结果。
[0033]在本次行程结束后，服务端监测平台从数据中提取在行车过程中存储的车载设备发送的所有信息数据，通过各项数值分析以及统计等方法对所有信息数据进行信息监测分析，最终得到信息监测分析结果。
[0034]本实施例的车辆的信息监测方法，通过服务端监测平台接收车载设备发送的车辆的信息数据，并存储在数据库内，实现了在本次行程结束后，根据数据库中存储的车载设备标识对应的所有的信息数据进行信息监测分析，更全面地得到信息监测分析结果。采用本实施例的技术方案能够更全面地得到车辆行车的信息监测分析结果，提高了对车辆监督管理效率。
[0035]图2为本发明车辆的信息监测方法另一实施例的流程图，如图2所示，本实施例的车辆的信息监测方法在图1所示实施例的基础上，进一步更加详细地描述本发明的技术方案。如图2所示本实施例的车辆的信息监测方法，具体可以包括:
[0036]201、接收车载设备发送的车辆的本次行程的信息数据；
[0037]本实施例中仍以一次行程为例，描述车辆的信息监测处理方案。
[0038]202、生成响应信号；
[0039]当服务端监测平台接收到车载设备发送的信息数据后，会生成响应信号，如接收成功或者未接收成功等响应信号。
[0040]203、向车载设备发送响应信号；
[0041]将服务端监测平台生成的响应信号反馈给车载设备，由车载设备根据响应信号的内容决定是否需要重新发送该信息数据。
[0042]204、判断数据库中是否存在该车载设备标识；当存在车载设备