通信控制方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载通信技术领域，尤其涉及一种通信控制方法及装置。
【背景技术】
[0002]在科学技术进步和市场巨大需求的背景下，汽车已经不再是简单的代步工具，而是集安全、环保、舒适、娱乐、办公及服务于一体的电子化汽车。随着现代电子科技、计算机技术和通信技术的飞速发展，远程通信和信息系统逐步进入汽车，汽车功能开始向多样化、集成化趋势发展，这就进一步提高了对车内信息传输和通讯的要求，通过车载无线通信技术可以满足车载通讯网络的需求。
[0003]车载无线通信技术是将汽车技术、电子技术、计算机技术、无线通讯技术紧密结合，整合各种不同的应用系统而产生的一种新型技术，主要实现汽车状况实时检测、车内无线移动办公、GPS全球定位、汽车行驶导航、车辆指挥调度、环境数据采集、车内娱乐等功能。
[0004]车载无线通信技术由车载导航模块、车载无线通信模块、地理信息系统模块等部分组成，通过车载无线通信技术，可以实现车辆与外部通信设备进行信息资源交换等应用，例如，车载无线通信设备可以通过TCP长连接实现与各种网络应用的远程服务器的交互。
[0005]但随着车载智能技术的快速发展，车辆与外部通信的需求越来越多，对于车辆系统的功耗等带来一定的影响。现有技术已有一些相关优化车载通信设备在和网络进行交互时的功率消耗的措施，例如，现有的车载通信设备注重优化车辆运行工作状态时的TCP长连接所导致的功率消耗。而在汽车熄火等车辆处于网络休眠状态时，对于通信设备保持TCP长连接方法不做优化处理甚至切断网络连接，这样车辆在熄火休眠状态下容易出现断网失联的情况。
【发明内容】
[0006]本发明解决的问题是车辆在熄火休眠状态下出现断网失联状况的问题。
[0007]为解决上述问题，本发明技术方案提供一种通信控制方法，用于对车载通信设备与网络服务器之间的通信进行控制，所述车载通信设备包括信号接收模块和信号发射模块；所述方法包括:
[0008]当车载通信设备处于第一状态，且所述车载通信设备的信号接收模块处于第一状态的时间大于或等于第一阈值时，唤醒所述信号接收模块，所述第一状态为低电流和低功耗状态；
[0009]在所述信号接收模块被唤醒后，若所述信号接收模块在第一时间间隔内接收到网络服务器所发送的数据，则使所述车载通信设备进入工作模式并对所述数据进行处理。
[0010]可选的，所述方法还包括:若所述信号接收模块在所述第一时间间隔内未接收到所述网络服务器所发送的数据，则控制所述信号接收模块重新进入第一状态。
[0011]可选的，所述方法还包括:在所述信号接收模块重新进入第一状态后，对所述信号接收模块处于第一状态的时间重新开始计时。
[0012]可选的，所述方法还包括:在所述车载通信设备进入工作模式并对所述数据进行处理后，使所述车载通信设备重新进入第一状态。
[0013]可选的，所述方法还包括:在所述车载通信设备重新进入第一状态时，对所述车载通信设备的信号接收模块处于第一状态的时间重新开始计时。
[0014]可选的，所述方法还包括:当所述车载通信设备处于第一状态，且所述车载通信设备的信号发射模块处于第一状态的时间大于或等于第二阈值时，唤醒所述信号发射模块，并通过所述信号发射模块向网络服务器发送心跳包。
[0015]可选的，所述方法还包括:在所述信号发射模块向网络服务器发送心跳包后，控制所述信号发射模块重新进入第一状态。
[0016]可选的，所述方法还包括:在所述信号发射模块重新进入第一状态后，对所述信号发射模块处于第一状态的时间重新开始计时。
[0017]可选的，所述方法还包括:在所述车载通信设备重新进入第一状态时，对所述车载通信设备的信号发射模块处于第一状态的时间重新开始计时。
[0018]可选的，所述车载通信设备与网络服务器之间的通过TCP长连接进行通信。
[0019]为解决上述技术问题，本发明技术方案还提供一种通信控制装置，所述装置包括:
[0020]状态确定单元，用于确定所述车载通信设备处于第一状态；
[0021]第一唤醒单元，用于当车载通信设备处于第一状态，且所述车载通信设备的信号接收模块处于第一状态的时间大于或等于第一阈值时，唤醒所述信号接收模块，所述第一状态为低电流和低功耗状态；
[0022]第一控制单元，用于在所述信号接收模块被唤醒后，若所述信号接收模块在第一时间间隔内接收到网络服务器所发送的数据，则使所述车载通信设备进入工作模式并对所述数据进行处理。
[0023]与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点:
[0024]在车载通信设备处于第一状态且所述车载通信设备的信号接收模块处于第一状态的时间大于第一阈值时，唤醒信号接收模块；在信号接收模块被唤醒后，若在一定的时间间隔内有接收到网络服务器发送的数据，则使车载通信设备进入工作模式并对所接收的数据进行处理。该方法可以在车辆熄火休眠时，依然可以有效保证车载通信设备与网络服务器的连接，使得车辆依然保持网络在网状态，且可以避免频繁地唤醒车载通信设备，有效降低车载通信设备的静态电流。
[0025]当所述车载通信设备处于第一状态，且所述车载通信设备的信号发射模块处于第一状态的时间大于第二阈值时，可以唤醒信号发射模块，向网络器发送心跳包，以进一步有效保证车载通信设备和网络服务器的连接状态。
【附图说明】
[0026]图1是本发明技术方案提供的通信控制方法的流程示意图；
[0027]图2是本发明实施例提供的车载通信的系统示意图；
[0028]图3是本发明实施例提供的通信控制方法的流程示意图；
[0029]图4是本发明实施例提供的信号接收模块的通信控制的流程示意图；
[0030]图5是本发明实施例提供的信号接收模块的通信控制的流程示意图；
[0031]图6是本发明实施例提供的通信控制装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0032]现有技术中，当车辆的车载通信设备与网络服务器建立无线网络连接后，例如车载通信设备与网络服务器之间通过TCP长连接进行网络连接后，如果车辆由于熄火等原因使车载通信网络处于休眠状态，进而导致在一段时间内没有和网络进行数据交换时，网络运营商会自动将车辆与网络服务器所建立的网络连接断掉，会导致车辆在熄火休眠状态下出现断网失联的情况出现。
[0033]为解决上述问题，本发明技术方案提供一种通信控制方法，用于对车辆在熄火休眠状态下车载通信设备与网络服务器之间的通信进行控制。
[0034]图1是本发明技术方案提供的通信控制方法的流程示意图，如图1所示，执行步骤SI，当车载通信设备处于第一状态，且所述车载通信设备的信号接收模块处于第一状态的