一种自动匹配收音天线类型的车载收放机的制作方法

文档序号:9028885阅读:545来源:国知局
一种自动匹配收音天线类型的车载收放机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种辅助系统,特别涉及一种自动匹配收音天线类型的车载收放机。
【背景技术】
[0002]车载收放机作为车辆内常见的娱乐系统,因为它的简单,易用,实用性强,得到了不少客户的青睐。
[0003]目前市面上存在各种各样的车载收音天线,在这些收音天线中存在不同的方案类型,其中根据是否需要外置电源供电来说可分为无源收音天线和有源收音天线两大类。
[0004]由于无源收音天线和有源收音天线不同的电路参数,当搭配在同一类型的收放机时,会产生两种差异很大的收音效果。对于终端客户来说,这意味着产品存在着很大的不一致性,这种差异是不允许存在的。
[0005]传统的解决方案是根据不同类型的天线来研发不同的收放机。但是这种方法必须花费双倍的研发测试费用,而用于仅仅收音天线输入端的不同设计。对于车辆制造商来说,这会导致研发费用增加,会导致车辆的制造费用增加,意味着最终车辆的售价会提高,这种结果终端客户也是不能接受的。

【发明内容】

[0006]本实用新型的目的是为了克服上述【背景技术】的缺陷,提供一种自动匹配收音天线类型的车载收放机。
[0007]一种自动匹配收音天线类型的车载收放机,包括具有用于检测电流信号的信号检测端以及控制信号输出端的微处理器模块、与所述微处理器模块连接的收音机模块、与外部天线连接的天线供电模块、以及与所述收音机模块的信号输入端和所述天线供电模块的供电输出端连接的收音天线接口模块;所述天线供电模块还包括通过反馈电路与所述供电输出端连接的反馈电压输入端、连接所述信号检测端的电流检测输出端和连接所述控制信号输出端的使能输入端。
[0008]进一步的,所述收音天线接口模块设有RF信号接口。
[0009]进一步的,还包括一与所述天线供电模块供电输出端连接的独立供电接口。
[0010]优选的,所述反馈电路包括两端分别连接所述供电输出端和接地的串联的第一反馈电阻和第二反馈电阻,所述第一反馈电阻和第二反馈电阻之间的节点连接所述反馈电压输入端;所述反馈电压输出端和所述供电输出端之间还连接有一反馈电容。
[0011]本实用新型的一种自动匹配收音天线类型的车载收放机通过获取并判断天线供电模块的反馈电流有效识别出有源收音天线和无源收音天线,并自动匹配了天线类型。节省了重复的高额研发测试费用,提高生产和研发的资源利用率。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例一中的模块原理图。
[0013]图2为本实用新型实施例一中的微处理器模块以及天线供电模块的电路图。
【具体实施方式】
[0014]为了让本领域技术人员更了解本实用新型的技术方案,下面将结合附图和具体实施例对本实用新型的自动匹配收音天线类型的车载收放机作进一步地描述。
[0015]一种自动匹配收音天线类型的车载收放机,如图1所示,包括盒体4、和收纳在盒体4里面的微处理器模块1、天线供电模块2以及收音机模块3。其中盒体4上设置有与外部天线连接的天线接口模块41,天线接口模块41采用RF信号接口,接口向内分别天线供电模块2和收音机模块3。微处理器模块I获取天线供电模块2反馈的供电端电流信号,从而判断外部天线5的类型,并根据判断结果控制天线供电模块2的工作状态以及收音机的工作模式。
[0016]具体的,如图2所示微处理器模块I包括检测电流信号的信号检测端ADTG以及控制信号输出端CTRL ;天线供电模块2则包括供电输出端VOUT、反馈电压输入端ADJ,电流检测输出端CSO、使能输入端EN、接地端GND、电源输入端VIN。其中,供电输出端VOUT连接到天线接口模块41,同时通过一反馈电路连接到反馈电压输入端ADJ上。而电流检测输出端CSO则连接到微处理器模块I的信号检测端ADTG上。同时,微处理器模块I的控制信号输出端CTRL连接到天线供电模块2的使能输入端EN。天线供电模块2的电源输入端VIN则连接到收放机电源处。
[0017]优选的,为了稳定天线供电模块2的输入电流和输出电流,在天线供电模块2的电源输入端VIN和供电输出端VOUT连接有一接地的滤波电容C2、C3。同时,在电流检测输出端CSO还连接有接地的滤波电容C4以及分压电阻R3,保证信号稳定的同时保护微处理器模块I。
[0018]微处理器模块I的检测信号输入端内置一 AD转换模块,将电流检测输出端CSO输出的电流模拟信号转换为数字信号,被微处理器模块I作进一步处理。同时微处理器模块I的控制信号输出端CTRL则有多个独立的控制输出端,便于控制车载收放机的其他模块。当外部天线5接入车载收放机时,供电模块将先对外部天线5进行供电,此时由于天线类型的不同,反馈电压输入端ADJ获得的信号也不同,同时使得电流检测输出端CSO的信号也不同。对于有源天线而言,由于内部有设有信号放大器,天线供电模块2的进行实际供电,因此反馈电流的值会较大;而无源天线没有信号放大器,使用时不需要供电,即使连接了供电模块也不会有反馈信号或者信号很小,因此,反馈电流比较小,微处理器模块I则根据反馈电流的大小判断天线的类型。从而控制通过控制信号输出端CTRL来控制使能输入端EN处的电平高低,当接入有源天线时则输出高电平,天线供电模块2对外供电,无源天线则输出低电平,天线供电模块2不对外供电。
[0019]另外,为了兼容具有独立供电线缆的有源天线,天线接口模块41还可以设置一连接供电输出端VOUT的独立供电接口。
[0020]优选的,所述反馈电路包括两端分别连接所述供电输出端VOUT和接地的串联的第一反馈电阻Rl和第二反馈电阻R2,所述第一反馈电阻Rl和第二反馈电阻R2之间的节点连接所述反馈电压输入端ADJ,反馈电压输入端ADJ和所述供电输出端VOUT之间还连接有一反馈电容Cl。
[0021]优选地,天线供电模块2采用了基于NCV47711电源管理芯片的供电电路模块,而微处理模块I则采用基于MB9BF404NA处理芯片的处理模块。
[0022]上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施方式,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
【主权项】
1.一种自动匹配收音天线类型的车载收放机,其特征在于:包括具有用于检测电流信号的信号检测端以及控制信号输出端的微处理器模块、与所述微处理器模块连接的收音机模块、与外部天线连接的天线供电模块、以及与所述收音机模块的信号输入端和所述天线供电模块的供电输出端连接的收音天线接口模块;所述天线供电模块还包括通过反馈电路与所述供电输出端连接的反馈电压输入端、连接所述信号检测端的电流检测输出端和连接所述控制信号输出端的使能输入端。2.如权利要求1所述的车载收放机,其特征在于:所述收音天线接口模块设有RF信号接口。3.如权利要求2所述的车载收放机,其特征在于:还包括一与所述天线供电模块供电输出端连接的独立供电接口。4.如权利要求1所述的车载收放机,其特征在于:所述反馈电路包括两端分别连接所述供电输出端和接地的串联的第一反馈电阻和第二反馈电阻,所述第一反馈电阻和第二反馈电阻之间的节点连接所述反馈电压输入端;所述反馈电压输出端和所述供电输出端之间还连接有一反馈电容。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自动匹配收音天线类型的车载收放机,包括具有用于检测电流信号的信号检测端以及控制信号输出端的微处理器模块、与微处理器模块连接的收音机模块、与外部天线连接的天线供电模块、以及与收音机模块的信号输入端和天线供电模块的供电输出端连接的收音天线接口模块;天线供电模块还包括通过反馈电路与供电输出端连接的反馈电压输入端、连接信号检测端的电流检测输出端和连接控制信号输出端的使能输入端。本实用新型的一种自动匹配收音天线类型的车载收放机通过获取并判断天线供电模块的反馈电流有效识别出有源收音天线和无源收音天线,并自动匹配了天线类型。节省了重复的高额研发测试费用,提高生产和研发的资源利用率。
【IPC分类】H04L1/18
【公开号】CN204681392
【申请号】CN201520371281
【发明人】陈达涛, 陈向阳
【申请人】惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月2日
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