一种车载麦克风组件及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车领域，尤其指汽车上的车载麦克风组件。
【背景技术】
[0002]近年来随着汽车的普及，车载多媒体技术迅猛发展，越来越多的汽车工厂以及零配件供应商开始将蓝牙组件装进车载通讯系统中，以免去司机开车时用手接听电话的麻烦，同时蓝牙组件还能让驾乘者享受立体声音乐的畅快。
[0003]蓝牙组件中麦克风是接收声音的结构，其将声音的振动传到麦克风振膜上，推动里面的磁铁形成变化的电流，这样变化的电流送到后面的声音处理器进行放大处理。该麦克风会将任意造成麦克风振膜振动的信号采集，然而我们需要的仅仅是对着麦克风说话的声音，其他一切引起麦克风振膜振动的信号都属于噪声。在汽车驾驶室内对麦克风语音通信质量影响的噪声主要是空气动力性噪声和固体机械性噪声。其中，空气动力性噪声是指空气流动或者物体在空气中运动而引起空气产生涡流、冲击，或者压力突变导致空气扰动而形成的噪声。空气动力性噪声对麦克风的影响主要体现在麦克风安装结构周边不是一个相对密闭的环境，麦克风语音通信时，汽车室空调调节的驾驶室内空气流动，在麦克风安装结构局部形成气体涡流，影响麦克风的语音效果。固体机械振动噪声主要是由固体振动产生的，对麦克风的影响主要体现在固体振动产生的噪声通过特定的固体介质传导到麦克风上。
[0004]综上所述，传统蓝牙组件中的车载麦克风无法有效抑制车内的空气动力性噪声和机械性噪声，导致语音通信质量降低。
【实用新型内容】
[0005]为克服现有技术中车载麦克风无法有效抑制车内的空气动力性噪声和机械性噪声，导致语音通信质量降低的问题，本实用新型提供了一种车载麦克风组件及汽车。
[0006]本实用新型一方面提供了一种车载麦克风组件，包括麦克风、硅胶套、硅胶垫、按键套和驱动板；
[0007]所述麦克风套在所述硅胶套内；
[0008]所述硅胶垫前端套装在所述按键套内，在所述硅胶垫前端和所述按键套之间形成安装空间；套有所述硅胶套的麦克风安装在所述安装空间内；所述按键套上设有与所述安装空间相通的咪孔；
[0009]所述驱动板安装在所述硅胶垫后端，所述麦克风与所述驱动板电连接。
[0010]优选地，所述硅胶套为具有中心孔、两端开口的圆筒形结构。
[0011]优选地，所述麦克风为圆柱形，其包括圆柱侧面、前端面和后端面；所述后端面引出导线；
[0012]所述麦克风前端形成台阶部；
[0013]所述硅胶套前端设有台阶端面；所述麦克风装在所述中心孔内，所述麦克风前端的台阶部插入所述硅胶套上的台阶端面内中心孔中。
[0014]优选地，所述硅胶垫的前端设有圆形内凹孔，所述圆形内凹孔和所述按键套之间形成所述安装空间。
[0015]优选地，所述硅胶垫设有从前端延伸至后端的引线槽；所述麦克风上引出的导线穿过所述引线槽电连接到所述驱动板上。
[0016]优选地，所述按键套的后端形成硅胶垫安装槽，所述硅胶垫的前端安装在所述硅胶垫安装槽内。
[0017]优选地，所述硅胶垫的前端设有突出部；所述硅胶垫安装槽内设有网格；所述突出部与所述网格匹配，插在所述网格内。
[0018]优选地，所述硅胶垫安装槽的内壁上设有卡槽。
[0019]本实用新型第二方面提供了一种汽车，其中，所述汽车的驾驶室面板上设有麦克风组件安装孔；车载麦克风组件安装在所述麦克风组件安装孔内。
[0020]本实用新型提供的该车载麦克风组件以及安装该车载麦克风组件的汽车，通过过盈方式封装麦克风，最大化的构成麦克风的密闭空间；使麦克风仅能通过咪孔与外界相通，以减小其空气动力性噪声。同时，采用柔韧性较好的硅胶垫和硅胶套密封该麦克风，尽量减少其他固体产生的振动传递到麦克风的振动弹片上，以减小器固体机械振动噪声。如此，该安装在汽车面板上的该车载麦克风组件，可有效降低驾驶室内空气动力性噪声和机械性噪声对麦克风语音的影响，提高麦克风语音通话的质量；麦克风安装的可靠性高、装配简单；且零部件开发成本低，开发周期短。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型【具体实施方式】中提供的车载麦克风组件安装在面板中的剖面示意图；
[0022]图2是本实用新型【具体实施方式】中提供的车载麦克风组件分解示意图；
[0023]图3是本实用新型【具体实施方式】中提供的麦克风立体示意图；
[0024]图4是本实用新型【具体实施方式】中提供的硅胶套立体示意图；
[0025]图5是本实用新型【具体实施方式】中提供的第一半成品立体示意图；
[0026]图6是本实用新型【具体实施方式】中提供的硅胶垫立体示意图；
[0027]图7是本实用新型【具体实施方式】中提供的第二半成品立体示意图；
[0028]图8、图9是本实用新型【具体实施方式】中提供的按键套立体示意图；
[0029]图10是本实用新型【具体实施方式】中提供的车载麦克风组件立体示意图；
[0030]图11是本实用新型【具体实施方式】中提供的面板示意图；
[0031]图12是本实用新型【具体实施方式】中提供的车载麦克风组件安装在面板中示意图。
[0032]其中，1、麦克风；2、硅胶套；3、硅胶垫；4、按键套；5、驱动板；6、面板；100、车载麦克风组件；11、圆柱侧面；12、前端面；13、导线；14、台阶部；21、外圆柱面；22、中心孔；23、内圆柱面；24、台阶端面；25、圆环面；31、圆形内凹孔；32、内柱面；33、内凹底面；34、引线槽；35、突出部；40、内底面；41、硅胶垫安装槽；42、卡槽；43、限位筋；44、咪孔；61、麦克风组件安装孔；62、卡凸；63、导向槽；a、第一半成品；b、第二半成品；c、第三半成品。
【具体实施方式】
[0033]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0034]实施例
[0035]本例将对本实用新型公开一种优选的车载麦克风组件和安装有该车载麦克风组件的汽车进行具体解释说明，以使其了解本实用新型的核心思想。
[0036]如图1、图11所示，汽车的驾驶室内面板6上设有麦克风组件安装孔61 ;车载麦克风组件安装在所述麦克风组件安装孔61内。
[0037]其中，如图1、图2所示，车载麦克风组件100包括麦克风1、硅胶套2、硅胶垫3、按键套4和驱动板5 ;
[0038]所述麦克风I套在所述硅胶套2内；
[0039]所述硅胶垫3前端套装在所述按键套4内，在所述硅胶垫3前端和所述按键套4之间形成安装空间；套有所述硅胶套2内的麦克风I安装在所述安装空间内；所述按键套4上设有与所述安装空间相通的咪孔44 (图9、图10和图12中所示的3个小孔)；
[0040]所述驱动板5安装在所述硅胶垫3后端，所述麦克风I与所述驱动板5电连接。
[0041]下面具体描述各部件的结构及车载麦克风组件100的安装过程。
[0042]具体的，如图3所示，所述麦克风I为圆柱形，其包括圆柱侧面11、前端面12和后端面(未标记)；后端面上设有两个电极，所述后端面引出导线13 ;
[0043]所述麦克风I前端形成台阶部14。
[0044]本例中的麦克风I米用驻极体麦克风，其包括金属壳体和设置在金属壳体内的声电转换单元和阻抗变换单元。声电转换单元的关键元件是振动弹片(或称振动膜片)。振动弹片是一片极薄的塑料膜片，在其中一面蒸发上一层纯金薄膜(称为蒸金面)。然后再经过高压电场驻极后，两面分别驻有异性电荷。振动弹片的蒸金面向外，与金属外壳相连通。膜片的另一面与金属极板之间用薄的绝缘衬圈隔离开。这样，蒸金膜与金属极板之间就形成一个电容。当振动弹片遇到声波振动时，引起电容两端的电场发生变化，从而产生了随声波变化而变化的交变电压。该麦克风I的具体结构为公众所知，此处仅作简单介绍，不再赘述。
[0045]具体地，如图4所示，所述硅胶套2为具有中心孔22、两端开口的圆筒形结构。其筒体的外表面为圆柱面，称为外圆柱面21 ;中心孔22内表面称为内圆柱面23 ;所述硅胶套2前端开口处设有台阶端面24 ;其后端开口处的圆环形的端面称为圆环面25。该硅胶套2并不特别限定，只要其具备较好的绝缘性能、柔性、弹性、收缩性，密封性能好，对固体传导的机械噪声有衰减作用，不会产生磁场，不影响麦克风I的音效即可。可选用常见的软胶，如TPU (英文全称:Thermoplastic polyurethanes,中文全称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶)或EPDM(中文全称:三元乙丙橡胶，英文全称:Ethylene Propylene Diene Monomer)等；比如本例中选用TPU。它的硬度范围广、机械强度高、加工性能好，弹性模量在10?lOOOMPa，因此它的刚性相当好。除此之外，拉伸强度高，