国四商用汽车组合仪表通用检测台的can总线测试通信电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了国四商用汽车组合仪表通用检测台的CAN总线测试通信电路，其特征在于，包括CAN总线接口芯片TJA1050、滤波电路、LED状态显示电路；CAN总线接口芯片TJA1050为总线提供差动发送和差动接收性能；CAN总线接口芯片TJA1050的输入端连接有滤波电路，用于电源高、低频滤波及去耦；TJA1050的引脚CAN_Tx、CAN_Rx分别连接外部单片机控制器的CAN总线发送和接收引脚，TJA1050的双向端口CANH、CANL经共模电感滤波器与外部待测试仪表连接，用于滤除CAN总线上的共模干扰信号；LED状态显示电路，与外部单片机控制器连接，用来显示检测仪发送数据的状态信息。
【专利说明】
国四商用汽车组合仪表通用检测台的CAN总线测试通信电路
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种测试用通信电路，尤其涉及国四商用汽车组合仪表通用检测台的CAN总线测试通信电路。
【背景技术】
[0002]为防止汽车在使用寿命期内由于数据交换错误而对司机造成危险，汽车的安全系统要求数据传输具有较高的安全性。随着计算机硬件、软件技术及集成电路技术的迅速发展，控制器局部网CAN由于其高性能、高可靠性、实时性等优点现已广泛应用于汽车总线通信、工业自动化、多种控制设备、交通工具、医疗仪器以及建筑、环境控制等众多部门。目前，商用汽车组合仪表需要与汽车总线通信，接收总线上的发动机转速，机油压力以及发动机故障报警信息等，而需要向总线发生汽车车速灯信息。此类信息对驾驶员以及车身其它部件有重要的参考价值，因此，仪表出厂时均需对组合仪表的CAN通信功能进行检测。对于大多厂家，多采用市售的CAN总线测试盒，该盒子功能齐全，但存在价格高，不易集成，检测不同仪表时需要反复额外接线，使得仪表的检测效率低下。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一款用于国四汽车仪表检测台的CAN总线通信测试电路，可集成在检测台上，使得国四组合仪表的CAN总线检测更为方便快捷。
[0004]本实用新型的技术方案为:
[0005]国四商用汽车组合仪表通用检测台的CAN总线测试通信电路，其特征在于，包括CAN总线接口芯片TJA1050、滤波电路、LED状态显示电路;CAN总线接口芯片TJA1050为总线提供差动发送和差动接收性能;CAN总线接口芯片TJA1050的输入端连接有滤波电路，用于电源高、低频滤波及去耦;TJA1050的引脚CAN_Tx、CAN_Rx分别连接外部单片机控制器的CAN总线发送和接收引脚，T JA1 50的双向端口 CANH、CANL经共模电感滤波器与外部待测试仪表连接，用于滤除CAN总线上的共模干扰信号；LED状态显示电路，与外部单片机控制器连接，用来显示检测仪发送数据的状态信息。
[0006]优选地，LED状态显示电路中串联有限流电阻。
[0007]优选地，共模电感滤波器与外部待测试仪表连接处设置有滤波电容。
[0008]本实用新型的优点在于:
[0009]1.采用了 CAN总线通信测试电路，在设计时即可设计在检测台PCB上，测试时统一接口接线，省去反复额外接线的步骤，提高了检测效率。
[0010]2.采用CAN总线通信电路代替现有的总线测试盒，节约了测试成本。
[0011]3.采用了共模电感和总线输入滤波电容，可有效滤除总线上的共模和差模干扰。
【附图说明】
[0012]图1是CAN总线通信测试电路的电路框图；
[0013]图2是CAN总线通信测试电路。
【具体实施方式】
[0014]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
[0015]如图1所示，为CAN总线通信测试电路的电路框图，包括CAN总线接口芯片TJA1050、滤波电路、LED状态显示电路;CAN总线接口芯片TJA1050为总线提供差动发送和差动接收性能；CAN总线接口芯片TJA1050的输入端连接有滤波电路，用于电源高、低频滤波及去耦；TJA1050的引脚CAN_Tx、CAN_Rx分别连接外部单片机控制器的CAN总线发送和接收引脚，TJA1050的双向端口 CANH、CANL连接有共模电感滤波器，用于滤除CAN总线上的共模干扰信号;LED状态显示电路，与外部单片机控制器连接，用来显示检测仪发送数据的状态信息。
[0016]如图2所示，为本实用新型的I个实施例:
[0017]041总线通信测试电路，其由滤波电容040、041、043、044、037、041总线接口芯片U5、共模电感L4、限流电阻R91、R92、R94以及发光二极管LED3、LED4、LED5构成。
[0018]其中，C40采用0805封装的104贴片电容，用于电源高频滤波及去耦。
[0019]C43采用1210封装的luF/50V滤波电容，用于电源低频滤波。
[0020]C41、C44、C37均采用0805封装的27pF/50V滤波电容，其中C41为U5输出的滤波电容，C44、C37为CAN总线接收信号滤波电容。
[0021]U5采用CAN总线接口芯片TJA1050，其是控制器区域网络(CAN)协议控制器和物理总线之间的接口，为总线提供差动发送和差动接收性能。
[0022]L4为b82790s513n201共模电感滤波器，用于滤除CAN总线上的共模干扰信号。
[0023]限流电阻R91、R92、R94均采用0805封装的IK贴片电容，用于对LED显示电路进行限流。
[0024]发光二极管LED3、LED4、LED5为0805封装的贴片二极管，其发光颜色分别为蓝色、绿色和红色，用于为CAN总线通信测试电路提供工作的实时显示。
[0025]CAN_Tx和CAN_Rx分别连接单片机控制器的CAN总线发送和接收引脚，CAN_H和CAN_L用于和CAN公共总线连接。
[0026]从单片机控制器发送的信号CAN_Tx经过CAN总线接口芯片TJA1050后，经过共模电感滤波后送至CAN公共总线。而从CAN公共总线而来的信号经过C37和C44滤波后，再经共模电感LI滤除共模干扰，并经过TJA1050转换后，送至单片机控制器的CAN_Rx引脚，从而完成通信功能。
[0027]此外，电路中提供了三个LED灯:LED5、LED4、LED3，分别连接在单片机的PT6、PT5、ΡΤ4引脚，用来指示状态信息，当检测仪向仪表发送数据时，蓝色指示灯亮;相应的，当检测仪接收数据时，绿色指示灯亮;当接受或发送数据有错误时，红色指示灯亮。
[0028]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
【主权项】
1.国四商用汽车组合仪表通用检测台的CAN总线测试通信电路，其特征在于，包括CAN总线接口芯片TJA1050、滤波电路、LED状态显示电路;CAN总线接口芯片TJA1050为总线提供差动发送和差动接收性能;CAN总线接口芯片TJA1050的输入端连接有滤波电路，用于电源高、低频滤波及去耦;TJA1050的引脚CAN_Tx、CAN_Rx分别连接外部单片机控制器的CAN总线发送和接收引脚，TJA1050的双向端口CANH、CANL经共模电感滤波器与外部待测试仪表连接，用于滤除CAN总线上的共模干扰信号;LED状态显示电路，与外部单片机控制器连接，用来显示检测仪发送数据的状态信息。2.根据权利要求1所述的国四商用汽车组合仪表通用检测台的CAN总线测试通信电路，其特征在于，LED状态显示电路中串联有限流电阻。3.根据权利要求1所述的国四商用汽车组合仪表通用检测台的CAN总线测试通信电路，其特征在于，共模电感滤波器与外部待测试仪表连接处设置有滤波电容。
【文档编号】H04L12/26GK205453738SQ201620273319
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月1日
【发明人】肖永军, 李纪平, 熊曾刚, 丁么明, 屠礼芬
【申请人】湖北工程学院