一种车载中控收音机语音报台系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载中控收音机语音报台系统，包括主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、位置信息获取模块和后台服务器，主控电路分别与频率切换电路、通讯模块和位置信息获取模块连接，主控电路的输出端还与语音播报模块的输入端连接，通讯模块还与后台服务器连接。本实用新型增设了位置信息获取模块和语音播报模块，通过位置信息获取模块、频率切换电路、语音播报模块与主控电路的配合来完成语音报台的操作，能结合车辆的实时位置信息和实时频率来播报相应的电台，更加准确；能在驾驶员调台后通过语音通知驾驶员当前调到了哪个电台，更加方便且大大提高了行车的安全。本实用新型可广泛应用于电子设备领域。
【专利说明】
一种车载中控收音机语音报台系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及电子设备领域，尤其是一种车载中控收音机语音报台系统。
【背景技术】
[0002]近年来随着网络与通讯技术的发展，各种各样的电子通讯设备被应用到汽车上，为人们的日常出行带来了极大的便利。目前市面上已有部分电子讯信设备的收音机具有语音播报的功能，但是其仍沿用传统的收音机功能，并未考虑到同一个频率在不同的地方可能会对应着不同的电台名称情况(例如96.2MHZ在广州对应着A台，但是在南京对应着B台，在北京这个频率或许连台都没有)，无法避免语音播报不准确的情况发生。
[0003]此外，目前市面上的车载中控大屏幕的收音机不具有语音报台的功能，无法在驾驶员调台后通过语音通知驾驶员当前调到了哪个电台，使得驾驶员必需每切换一个电台就要看一次中控大屏幕，不够方便且大大影响了行车安全。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于:提供一种准确和方便的车载中控收首机语首报台系统。
[0005]本实用新型所采取的技术方案是:
[0006]—种车载中控收音机语音报台系统，包括主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、位置信息获取模块和后台服务器，所述主控电路分别与频率切换电路、通讯模块和位置信息获取模块连接，所述主控电路的输出端还与语音播报模块的输入端连接，所述通讯模块还与后台服务器连接。
[0007]进一步，所述语音播报模块包括频率播报单元和台名播报单元，所述频率播报单元的输入端和台名播报单元的输入端均与主控电路的输出端连接。
[0008]进一步，所述通讯模块包括数据更新接口通讯模块、无线网络通讯模块和以太网口通讯模块，所述数据接口更新通讯模块、无线网络通讯模块和以太网口通讯模块均与主控电路连接，所述无线网络通讯模块和以太网口通讯模块还均与后台服务器连接。
[0009]进一步，所述主控电路还连接有FM模块。
[0010]进一步，所述主控电路还连接有存储器。
[0011 ] 进一步，所述主控电路还连接有时钟电路。
[0012]进一步，还设有电源模块，所述电源模块分别为主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、FM模块以及位置信息获取模块供电。
[0013]进一步，所述位置信息获取模块采用GPS定位模块、北斗卫星导航定位模块、WIFI模块或手机网络模块中的任意一种或几种的组合。
[0014]进一步，所述主控电路采用M⑶或DSP处理芯片。
[0015]进一步，所述主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块和位置信息获取模块均集成在车载中控大屏幕内部的控制板上。
[0016]本实用新型的有益效果是:包括主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、位置信息获取模块和后台服务器，增设了位置信息获取模块和语音播报模块，通过位置信息获取模块、频率切换电路、语音播报模块与主控电路的配合来完成语音报台的操作，能结合车辆的实时位置信息和实时频率来播报相应的电台，避免了语音播报不准确的情况发生，更加准确;能在驾驶员调台后通过语音通知驾驶员当前调到了哪个电台，更加方便且大大提高了行车的安全。进一步，语音播报模块包括频率播报单元和台名播报单元，不仅能语音播报电台的频率信息，而且能语音播报频率对应的电台名称，进一步提升了车载中控收音机的便利性。进一步，通讯模块包括数据更新接口通讯模块、无线网络通讯模块和以太网口通讯模块，能通过数据更新接口通讯、无线网络通讯和以太网口通讯这三种方式与后台服务器实现跨空间的数据共享，更加灵活和多样化。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一种车载中控收音机语音报台系统的结构框图。
【具体实施方式】
[0018]参照图1，一种车载中控收音机语音报台系统，包括主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、位置信息获取模块和后台服务器，所述主控电路分别与频率切换电路、通讯模块和位置信息获取模块连接，所述主控电路的输出端还与语音播报模块的输入端连接，所述通讯模块还与后台服务器连接。
[0019]参照图1，进一步作为优选的实施方式，所述语音播报模块包括频率播报单元和台名播报单元，所述频率播报单元的输入端和台名播报单元的输入端均与主控电路的输出端连接。
[0020]参照图1，进一步作为优选的实施方式，所述通讯模块包括数据更新接口通讯模块、无线网络通讯模块和以太网口通讯模块，所述数据接口更新通讯模块、无线网络通讯模块和以太网口通讯模块均与主控电路连接，所述无线网络通讯模块和以太网口通讯模块还均与后台服务器连接。
[0021 ]参照图1，进一步作为优选的实施方式，所述主控电路还连接有FM模块。
[0022]参照图1，进一步作为优选的实施方式，所述主控电路还连接有存储器。
[0023]参照图1，进一步作为优选的实施方式，所述主控电路还连接有时钟电路。
[0024]参照图1，进一步作为优选的实施方式，还设有电源模块，所述电源模块分别为主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、FM模块以及位置信息获取模块供电。
[0025]进一步作为优选的实施方式，所述位置信息获取模块采用GPS定位模块、北斗卫星导航定位模块、WIFI模块或手机网络模块中的任意一种或几种的组合。
[0026]进一步作为优选的实施方式，所述主控电路采用M⑶或DSP处理芯片。
[0027]进一步作为优选的实施方式，所述主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块和位置信息获取模块均集成在车载中控大屏幕内部的控制板上。
[0028]下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0029]实施例一
[0030]参照图丨，本实用新型的第一实施例:
[0031]针对现有车载中控大屏幕的收音机不具有语音报台的功能和语音播报不准确的问题，本实用新型提出了一种全新的车载中控收音机语音报台系统。该系统包括主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、位置信息获取模块、后台服务器、FM模块、存储器、时钟电路和电源模块，主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块和位置信息获取模块均集成在车载中控大屏幕内部的控制板上。
[0032]其中，位置信息获取模块，用于通过GPS系统、北斗卫星导航系统、WIF网络或手机网络等方式实时获取车辆的位置信息。在具体实现时，位置信息获取模块可采用GPS定位模块、北斗卫星导航定位模块、WIFI模块或手机网络模块中的任意一种或几种的组合。
[0033]频率切换电路，用于驾驶员选择需要切换的电台频率信息。
[0034]主控电路，用于根据获取车辆的位置信息以及选择的电台频率信息进行数据处理(包括识别、存储和语音输出等)，以触发相应的控制信号。虽然主控电路涉及数据处理的内容，但其可采用现有的MCU或DSP处理芯片来实现。
[0035]FM模块，为传统的收音模块，可通过FM天线收听广播信息。
[0036]语音播报模块，用于根据主控电路的控制信号语音播报电台的名称和频率。语音播报模块可进一步细分为频率播报单元和台名播报单元，在具体实现时可采用两个喇叭来实现，一个喇叭作为频率播报单元播报频率信息，而另一个喇叭作为台名播报单元播报电台名称信息。
[0037]存储器，用于根据主控电路的控制信号存储电台的名称与频率的对应信息或数据处理的结果。
[0038]时钟电路，用于为系统提供工作的时钟信号。
[0039 ]电源模块，用于为主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、FM模块以及位置信息获取模块供电。
[0040]通讯模块，用于主控电路与后台服务器进行通讯连接，实现数据的跨空间共享。通讯模块包括进一步细分为数据更新接口通讯模块、无线网络通讯模块和以太网口通讯模块。其中，数据更新接口通讯模块，与主控电路连接，用于通过USB接口等数据接口实现信息的共享与同步。无线网络通讯模块，主要通过无线的方式与远程的后台服务器进行通讯连接，以实现数据的跨空间共享。以太网口通讯模块，用于通过以太网口与近程的后台服务器通讯连接，以实现数据的共享。
[0041]后台服务器，用于对车载主控系统进行远程或近程监控，并与主控电路交换数据。
[0042]本实用新型的基本工作过程为:
[0043]首先，用户通过频率切换电路进行调台选择，输入所需切换电台的频率信息。同时，位置信息获取模块实时通过GPS系统、北斗卫星导航系统、WIF网络或手机网络等方式获取车辆所在位置的信息。
[0044]接着，主控电路根据获取车辆的位置信息以及选择的电台频率信息进行数据处理，以触发相应的控制信号。
[0045]最后，存储器根据主控电路的控制信号将数据处理的结果数据存储到本地，或者通讯模块将数据处理的结果数据上传给后台服务器。
[0046]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0047](I)增设了位置信息获取模块和语音播报模块，通过位置信息获取模块、频率切换电路、语音播报模块与主控电路的配合来完成语音报台的操作，能结合车辆的实时位置信息和实时频率来播报相应的电台，避免了语音播报不准确的情况发生，更加准确;能在驾驶员调台后通过语音通知驾驶员当前调到了哪个电台，更加方便且大大提高了行车的安全。
[0048](2)语音播报模块包括频率播报单元和台名播报单元，不仅能语音播报电台的频率信息，而且能语音播报频率对应的电台名称，进一步提升了车载中控收音机的便利性。
[0049](3)通讯模块包括数据更新接口通讯模块、无线网络通讯模块和以太网口通讯模块，能通过数据更新接口通讯、无线网络通讯和以太网口通讯这三种方式与后台服务器实现跨空间的数据共享，更加灵活和多样化。
[0050]以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
【主权项】
1.一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:包括主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、位置信息获取模块和后台服务器，所述主控电路分别与频率切换电路、通讯模块和位置信息获取模块连接，所述主控电路的输出端还与语音播报模块的输入端连接，所述通讯模块还与后台服务器连接。2.根据权利要求1所述的一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:所述语音播报模块包括频率播报单元和台名播报单元，所述频率播报单元的输入端和台名播报单元的输入端均与主控电路的输出端连接。3.根据权利要求1所述的一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:所述通讯模块包括数据更新接口通讯模块、无线网络通讯模块和以太网口通讯模块，所述数据接口更新通讯模块、无线网络通讯模块和以太网口通讯模块均与主控电路连接，所述无线网络通讯模块和以太网口通讯模块还均与后台服务器连接。4.根据权利要求1所述的一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:所述主控电路还连接有FM模块。5.根据权利要求1所述的一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:所述主控电路还连接有存储器。6.根据权利要求1所述的一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:所述主控电路还连接有时钟电路。7.根据权利要求4所述的一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:还设有电源模块，所述电源模块分别为主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块、FM模块以及位置信息获取模块供电。8.根据权利要求1-7任一项所述的一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:所述位置信息获取模块采用GPS定位模块、北斗卫星导航定位模块、WIFI模块或手机网络模块中的任意一种或几种的组合。9.根据权利要求1-7任一项所述的一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:所述主控电路采用MCU或DSP处理芯片。10.根据权利要求1-7任一项所述的一种车载中控收音机语音报台系统，其特征在于:所述主控电路、语音播报模块、频率切换电路、通讯模块和位置信息获取模块均集成在车载中控大屏幕内部的控制板上。
【文档编号】H04H20/62GK205490571SQ201620203752
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】谢展琰, 单文龙
【申请人】广州橙行智动汽车科技有限公司