一种车载充电系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种充电技术，特别是采用重力传感器测量车辆行使作为充电信号的车载充电系统。
【背景技术】
[0002]车载充电装置一般通过车内点烟器接口与车载电瓶连接为负载设备供电。在使用时，有些车辆当点烟器接口处插接负载时，汽车熄火后依然有电流出，时间长久会造成汽车电瓶电压的降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种车载充电系统，该系统用重力传感器测量车辆行驶状态，根据此判断做出系统断电或开启的状态，避免电瓶漏电现象的产生。
[0004]本系统包括接头、车载充电器电源回路、控制单元、重力传感器。所述接头用于连接负载;所述车载充电器电源回路与汽车电源电连接，为负载供电;所述重力传感器用于获取车辆加速度信息;所述控制单元用于侦测重力传感器的数据，并控制车载充电器电源回路的连通或断开。
[0005]采用上述系统，所述控制单元包括触发模块、侦测模块、时间标记模块、判断模块、命令模块、输出模块。所述触发模块用于在汽车电源供电时启动该系统;所述侦测模块用于获取重力传感器数据;所述时间标记模块用于存储时间标记;所述判断模块用于调用时间标记和传感器数据，判断时间标记间重力传感器数据是否变化，并输出信号;所述命令模块根据判断模块产生的信号产生控制车载充电器电源回路连通或断开的命令信号;所述输出模块发送命令信号。
[0006]作为本发明的一种改进，该系统还包括开关选择单元，用于在控制单元被触发后，关闭控制单元、连通车载充电器电源回路。
[0007]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：（I)本系统采用重力传感器，灵敏度高，可以准确的判断出汽车的状态；（2)通过一系列的单元和电路组成的系统，可以完成在汽车行驶过程中给负载充电且当汽车媳火且依然有电瓶电压输出时断开对负载充电的回路的逻辑功能；（3)设置的开关选择单元，可以在用户需要停车熄火充电时，依然给负载进行充电。
[0008]下面结合说明书附图对本实用新型做进一步描述。
【附图说明】
[0009]图I是本实用新型的原理不意图。
[0010]图2是本实用新型控制单元原理示意图。
[0011]图3是本实用新型电流信号和控制信号走向示意图。
[0012]图4是带开关选择单元的原理示意图。
[0013]图5是本实用新型工作模式示意图。
【具体实施方式】
[OOM]重力传感器(Gravity-sensor)，又名加速度传感器，它能够感知到加速力的变化，加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，比如晃动、跌落、上升、下降等各种移动变化都能被G-sensor转化为电信号，然后通过微处理器的计算分析后，就能够完成程序设计好的功能。所述重力传感器中设置一甲A/D模块，将采集的模拟幸好转换为数字信号。
[0015]在汽车使用中，当车子行驶中时，G-Sensor可记录行车时以汽车为原点的XYZ轴的情况，其中，X轴上的数据为加速时汽车的左右变化;Y轴上的数据为加速时汽车的前后变化;Z轴上的数据为加速时汽车的上下变化轴，明确掌握汽车是在行驶中，还是在静止中。
[0016]结合图I，一种车载充电系统，包括接头1、车载充电器电源回路2、控制单元3、重力传感器4，
[0017]所述接头I用于连接负载；
[0018]所述车载充电器电源回路2与汽车电源5电连接，为负载供电，所述车载充电器电源回路包括自动断电电路；
[0019]所述重力传感器4用于获取车辆加速度信息；
[0020]所述控制单元3用于侦测重力传感器的数据，并控制车载充电器电源回路2的连通或断开。
[0021]结合图2，所述控制单元包括触发模块31、侦测模块32、阈值模块33、判断模块34、命令模块35、输出模块36;
[0022]所述触发模块31用于在汽车电源供电时启动该系统；
[0023]所述侦测模块32用于获取重力传感器4数据；
[0024]所述阈值模块33用于存储时间标记；
[0025]所述判断模块34块用于调用时间标记和传感器数据，判断时间标记间传感器数据是否变化，并输出信号；
[0026]所述命令模块35根据判断模块产生的信号产生控制车载充电器电源回路连通或断开的命令信号；
[0027]所述输出模块36发送命令信号。
[0028]具体地，触发模块31在汽车启动时获得车载电瓶电流的触发，将整个车载充电系统启动。
[0029]侦测模块32用于获取重力传感器4的实时数据，具体地是通过一A/D模块将传感器获取的模拟信号转换为数字信号传送于侦测模块32。
[0030]阈值模块33中设置一时钟产生装置，产生一周期的时钟信号作为参考。
[0031]判断模块34调用时钟信号和传感器数据进行判断，若在不同的时间段，传感器传回的数据是变化的，则说明汽车在行使中；若在一定数量的时钟信号内传感器的数据为0，则说明汽车停止运动，处于静止状态。例如设定时钟信号的周期为10S，连续100个周期信号内传感器传输的数据为O，则说明汽车停止:前10000个周期内，传感器传输的数据为有变化的，判断模块输出信号“I”；当第10001个周期开始，传感器传输的数据为0，且直至第10100周期信号传感器的传输数据依然为0，则在第10100周期信号结束后，判断模块输出信号“O”，在10100周期信号前判断模块输出信号依然为“I”。
[0032]命令模块35当接收到的信号为“I”时，控制车载充电器电源回路连通；当接收到的信号为“O”时，控制车载充电器电源回路断开。
[0033]结合图3，本系统通过控制信号和电流信号走向进行说明虚线为电流信号，实线为控制信号。
[0034]作为本实用新型的一种改进，结合图4，本系统还包括开关选择单元6，用于在控制单元3被触发后，关闭控制单元3、连通车载充电器电源回路2。当汽车静止且电瓶依然供电时，若用户想为某些电子设备充电，则需要关闭判断模块的功能，因此在该系统中加入开关选择单元6，该单元可以设置一机械开关，方便用户控制。
[0035]结合图5，本实用新型的工作模式有四种：
[0036]模式一：当汽车启动行进时，控制单元侦测重力传感器的数据，若重力传感器的输出数据一直有变化，则表示汽车在行进中，车载充电系统一直处于工作状态，为连接的负载提供车载电源，当充电结束后，车载充电器电源回路自动断电；
[0037]模式二：当汽车熄火无电时，车载充电系统停止工作，即便有负载连接，也不消耗汽车电瓶电压；
[0038]模式三：当汽车熄火有电时，控制单元侦测重力传感器的数据，若重力立传感器的输出数据在一定时间内没有改变，则人为汽车在熄火状态，则整个车载充电系统停止工作，即便有负载连接，也不消耗汽车电平电压；
[0039]模式四：当汽车熄火有电时，开关选择单元关闭控制单元的功能，打开车载充电器电源回路，对负载进行充电，当充电结束后，车载充电器电源回路自动断电。
【主权项】
1.一种车载充电系统，包括接头、车载充电器电源回路、控制单元、重力传感器，其特征在于， 所述接头用于连接负载； 所述车载充电器电源回路与汽车电源电连接，为负载供电； 所述重力传感器用于获取车辆加速度信息； 所述控制单元用于侦测重力传感器的数据，并控制车载充电器电源回路的连通或断开。2.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，所述控制单元包括触发模块、侦测模块、时间标记模块、判断模块、命令模块、输出模块； 所述触发模块用于在汽车电源供电时启动该系统； 所述侦测模块用于获取重力传感器数据； 所述时间标记模块用于存储时间标记； 所述判断模块用于调用时间标记和传感器数据，判断时间标记间重力传感器数据是否变化，并输出信号； 所述命令模块根据判断模块产生的信号产生控制车载充电器电源回路连通或断开的命令信号； 所述输出模块发送命令信号。3.根据权利要求I或2所述的系统，其特征在于，该系统还包括开关选择单元，用于在控制单元被触发后，关闭控制单元、连通车载充电器电源回路。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述车载充电器电源回路包括自动断电电路。5.根据权利要求I所述的系统，其特征在于，所述重力传感器中设置A/D模块，将重力传感器的测量数据转换为电压值并输出。
【专利摘要】本实用新型提供一种车载充电系统，一种车载充电系统，包括接头、车载充电器电源回路、控制单元、重力传感器；接头用于连接负载；车载充电器电源回路与汽车电源电连接，为负载供电，车载充电器电源回路包括自动断电电路；重力传感器用于获取车辆加速度信息；控制单元用于侦测重力传感器的数据，并控制车载充电器电源回路的连通或断开。该系统用重力传感器测量车辆行驶状态，根据此判断做出系统断电或开启的状态，避免电瓶漏电现象的产生。
【IPC分类】B60R16/03, B60L1/00
【公开号】CN205149743
【申请号】CN201521013342
【发明人】张峰, 高松, 姚茂楠
【申请人】江苏紫米电子技术有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月9日