一种车联网智能救急系统的制作方法
【专利摘要】一种车联网智能救急系统，包括：微处理器，用于接收移动终端的指令，控制车窗开关的开断；音频编解码模块，用于对音频数据进行编码或解码；移动通信模块，用于与移动终端通信，其通信内容包括：编码或解码后的音频数据及控制信号；按键，用于控制音频的开启与关闭；充电电池，用于为上述各模块或部件供电；所述微处理器分别与所述音频编解码模块、移动通信模块、按键和充电电池电连接。本实用新型使车外人员能够及时了解车内情况，被锁的车内人员能够在第一时间得到解救，消除安全隐患。
【专利说明】
一种车联网智能救急系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及车联网技术领域，特别是一种车联网智能救急系统。
【背景技术】
[0002]车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
[0003]近几年，由于家长的疏忽，经常会出现孩子被锁车中的危险事件，尤其在夏天，经过暴晒后车内的温度很高，导致孩子打不开车窗而窒息。另外，有时候车内二氧化碳过多，也会导致人们的健康受到损害甚至波及生命。现有的车内均没有安装能够解决上述问题的救急系统，导致车主不能在第一时间了解车内的真实情况，存在极大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种安全系数高的车联网智能救急系统，能够让车主在第一时间了解车内的真实情况，降低风险。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种车联网智能救急系统，包括:
[0006]微处理器，用于接收移动终端的指令，控制车窗开关的开断；
[0007]音频编解码模块，用于对音频数据进行编码或解码；
[0008]移动通信模块，用于与移动终端通信，其通信内容包括:编码或解码后的音频数据及控制信号；
[0009]按键，用于控制音频的开启与关闭；
[0010]充电电池，用于为上述各模块或部件供电；
[0011]所述微处理器分别与所述车窗开关、音频编解码模块、移动通信模块、按键和充电电池电连接。
[0012]进一步，还包括二氧化碳传感器，用于检测车内的⑶2浓度，所述二氧化碳传感器与微处理器的输入端电连接。
[0013]进一步，还包括显示屏，用于显示车内的C02浓度。
[0014]进一步，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与微处理器的输出端电连接。
[0015]进一步，所述音频数据来自装载于车内的音频采集单元，所述音频采集单元为麦克风。
[0016]进一步，所述充电电池为锂电池，充电电池通过充电接口和充电线进行充电。
[0017]本实用新型的有益效果:通过音频编解码模块实现语音对讲，通过二氧化碳传感器检测车内的CO2浓度，由微处理器综合判断车内情况，通过加入移动通信模块，让车内人员与车外人员取得联系，使车外人员能够及时了解车内情况，被锁的车内人员能够在第一时间得到解救，消除安全隐患。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型实施例的原理框图。
【具体实施方式】
[0019]以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
[0020]如图1所示:一种车联网智能救急系统，包括微处理器，微处理器分别与车窗开关、音频编解码模块、显示屏、移动通信模块、按键和充电电池电连接。
[0021]本实施例的工作原理为:音频编解码模块用于对音频数据进行编码或解码，其中，所述音频数据来自于装载于车内的音频采集单元，所述音频采集单元为麦克风。
[0022]按键用于控制音频的开启与关闭。当需要语音时，按下按键，即可进行语音呼叫，编解码的语音数据传到微处理器，通过移动通信模块发送给移动终端。移动终端通常为智能手机，通过下载APP软件平台即可。移动终端也可以发送指令到微处理器，进行车内语音呼叫。
[0023]移动通信模块用于与移动终端通信，其通信内容包括:编码或解码后的音频数据及控制信号。当经语音通话后，被锁的车内人员请求打开车窗时，手持移动终端的被呼叫人员可通过APP软件界面进行操作，通过移动通信模块发送打开车窗的指令到微处理器，微处理器则控制车窗开关打开车窗，这样能够使得被锁的车内人员得到解救。
[0024]进一步地，车内还安装有分别与微处理器电连接的二氧化碳传感器和显示屏，其中，二氧化碳传感器用于检测车内的CO2浓度，并发出信号至微处理器，由微处理器控制显示屏现实显示CO2浓度值，并通过移动通信模块将CO2浓度值实时发送至移动终端进行显示。这样，不管是车内人员还是手持移动终端的人员，都可以查看车内的CO2浓度值是否超标，若超标，则蜂鸣器报警鸣示，手持移动终端的人员可第一时间控制车窗打开，避免车内人员的健康受到损害甚至波及生命。
[0025]充电电池向上述各个模块或部件供电，保证各个模块或部件处于正常的工作状态。由于停车后车内电源通常断开，采用充电电池，即使断电也仍然能正常工作向外发送求救信号，避免车主不能在第一时间了解车内的真实情况。
[0026]本实施例中，为了能够实现相应的功能，其中微处理器采用ATmegal28单片机，移动通信模块采用锐迪科公司的RDA88X9芯片。
[0027]本实施例通过音频编解码模块实现语音对讲，通过二氧化碳传感器检测车内的CO2浓度，由微处理器综合判断车内情况，通过加入移动通信模块，让车内人员与车外人员取得联系，使车外人员能够及时了解车内情况，被锁的车内人员能够在第一时间得到解救，消除安全隐患。
【主权项】
1.一种车联网智能救急系统，其特征在于，包括: 微处理器，用于接收移动终端的指令，控制车窗开关的开断； 音频编解码模块，用于对音频数据进行编码或解码； 移动通信模块，用于与移动终端通信，其通信内容包括:编码或解码后的音频数据及控制信号； 按键，用于控制音频的开启与关闭； 充电电池，用于为上述各模块或部件供电； 二氧化碳传感器，用于检测车内的CO2浓度，所述二氧化碳传感器与微处理器的输入端电连接； 所述微处理器分别与所述车窗开关、音频编解码模块、移动通信模块、按键和充电电池电连接。2.根据权利要求1所述的车联网智能救急系统，其特征在于，还包括显示屏，用于显示车内的CO2浓度。3.根据权利要求1或2所述的车联网智能救急系统，其特征在于，还包括蜂鸣器，所述蜂鸣器与微处理器的输出端电连接。4.根据权利要求1或2所述的车联网智能救急系统，其特征在于，所述音频数据来自装载于车内的音频采集单元，所述音频采集单元为麦克风。5.根据权利要求1或2所述的车联网智能救急系统，其特征在于，所述充电电池为锂电池，充电电池通过充电接口和充电线进行充电。
【文档编号】H04L29/08GK205545378SQ201620134838
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年2月23日
【发明人】郭稳涛, 肖志芳
【申请人】湖南机电职业技术学院