专利名称：一种改进的自升式直立井架的游车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及陆用石油钻机的部件，尤其是其中的自升式直立井架的游车装置。
背景技术：
陆用自升式直立井架总成，为多节式直立组合结构，它的底部是井架底座，固定在钻台上，井架底座上向上依次联接着各节井架本体，井架本体顶节上装有天车，游动于井架内空之中用以提升和下放立根的游车通过大绳经过天车联接在钻台的绞车上。所述井架总成的安装，若采用绞车为动力通过游车提升安装井架各节，是一种方便、节省的办法，这就是，见图1，先将井架底座1固定好，再将装有天车8的井架顶节9吊装于井架底座顶部的框形座中，在一节待装井架10的底部装上滑轮4，将提升绳3一头联接在井架底座的顶端件13上，一头联接在游车2上，开动绞车，用游车提升待装井架，提升一节，固联一节，完成各节井架的安装。然而，由于提升绳3联接在游车2下端的大钩12上，在第一次提升时，因顶节高度小，游车上行至极限位置时，自身占据了较大的纵向空间，所以使仍有一段井架还不能到达安装位置，若继续上行，就要与顶节相撞。因此，第一次提升时所需的提升空间不足成为此种升方式实施的瓶颈。
在现实生产中，通常采用以下几种方式来完成的陆用自升式直立井架的安装第一种.将装有绞车的井架顶节装于井架底座上后，通过安装于钻台的一套液压提升装置将井架各节进行提升与安装。这种方法，避开了第一次提升空间不足的问题，但需要一套液压提升装置，加大了制造成本和安装维护工作量，而且，也必须在井架本体全部安装完毕后才能穿游车大绳11(见图1)，增加了安装难度及危险性。
第二种.以绞车为动力通过游车提升，但加大井架顶节的高度，以满足第一次提升时所需的提升空间。此种方式虽避开了高空穿大绳的难度和危险，却增加了顶节安装时的垂直吊装高度，需动用大吨位吊车吊装，使生产成本升高。
第三种.加高井架顶节，在水平位置将井架底座、绞车及井架顶节套装好，用多级液压起升油缸竖起到工作位置，然后，以绞车为动力通过游车依次提升安装各节井架。此种方式虽不需重新穿大绳，也免用大吊车，但缺点是增加一套液压起升装置，使成本增加，安装维护工作量加大。
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种改进的自升式自立井架的游车，以解决采用井架的游车提升安装井架第一次提升空间不足的问题，使该井架的安装达到简便、安全、经济。
上述目的是通过这样的技术方案予以实现的在游车滑轮两侧板的肩部上设置一对联接提升绳的铰接座，使提升绳与游车的联接点位置由现在的游车大钩处上移到游车肩部。
本实用新型的有益效果是将提升绳与游车的联接点的位置作上移改变后，游车在联接点以上所占用的纵向空间大为减小，使之腾出补充给提升空间，例如，YG170钻机井架，通过这样的改造，可使第一次提升空间高度增加2米以上。由于在不增加井架顶节高度的情况下，可以获得足够的提升空间，所以可全程采用井架游车提升安装井架，使井架的安装相对其它方式能够达到简便、安全、经济。
图1为改进前第一次提升时游车初始位置示意图；图2为改进后第一次提升时游车初始位置示意图；图3为图2P向视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图2与图1的区别，是游车2与提升绳3之间的联接。参见图2、图3，，在游车2两侧板的肩部，各焊有一对耳板5，每一对耳板通过销7各与一个钢缆挂接板6相铰接，构成游车肩部两个对称的联绳铰支座；所述的钢缆挂接板6上，具有一个挂绳孔14，提升绳3一端连接在井架底座顶部的件13上，绕过待装井架10腿上的滑轮4，另一端连接在钢缆挂接板6上的挂绳孔14中。至此，提升绳与游车的联接点从原来的游车下端大钩处向上移到了游车的肩部，使提升空间的高度增加至少2米。对比图1与图2可见，在提升时同一状态下，游车2显著地降低了。
权利要求1.一种改进的自升式直立井架的游车，包括两侧板，其特征是，在游车两侧板的肩部，对称焊接有一对联接提升绳的铰支座。
2.根据权利要求1所述的一种改进的自升式直立井架的游车，其特征是，所述的铰支座各由一对焊接在游车两侧板上的耳板与一个具有穿绳孔的钢缆挂接板相铰接而成。
专利摘要一种改进的自升式直立井架的游车，属石油钻机中的一个部件，其特征是，在游车两侧板的肩部，对称焊接有一对联接提升绳的铰支座。通过这种改进，可使安装井架时提升绳与游车的联接点由原来的游车大钩处向上移动到游车肩部，使提升空间大为增加，解决了采用游车提升安装井架第一次提升空间不足的问题，并使井架的安装能达到简便、安全、经济。
文档编号B66C1/12GK2825918SQ20052009596
公开日2006年10月11日 申请日期2005年4月13日 优先权日2005年4月13日
发明者徐军, 刘辉, 彭太峰 申请人:中国石化集团江汉石油管理局第四机械厂