专利名称：提升机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的提升机，特别适合用于捆扎好的可抛装物提升装车。
背景技术：
目前，公知的捆扎好的可抛装物的提升机，体积较庞大，重量重，占地面积大，效率低，油耗大，不适合频繁移动的需要，一般靠三、四个人力也无法移动。
发明内容
为了克服现有提升机存在体积庞大和不适合频繁移动的不足，本实用新型提供一种提升机，该提升机不仅体积小、重量轻、效率高、可变速、省油、操作简单，而且能适合频繁移动的场合。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是提升机由机架、柴油机、柴油机机架、离心离合器、传动轴、牙嵌离合器、滚筒、提升架、定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳等组成。固定在机架上的控制盒内并排装有回位钩滑块、牙嵌离合器控制滑块、油门控制滑块，分别与拉力弹簧、拨叉杆、油门控制拉簧连接。控制盒由盒、连接板、定位器、耳板所组成。回位钩滑块由滑块、限位块、回位钩头所组成。牙嵌离合器控制滑块由与控制盒上的定位器对应面开有2个V形槽的滑块、连接支座、碰块、弹簧导杆、弹簧挂耳、铰链座所组成。油门控制滑块由与控制盒上的定位器对应面开有2个V形槽的滑块所组成。定位器由导套、螺母、紧定螺钉、压簧、钢球所组成。柴油机机架由底座、转动架、转动销、定位销所组成，转动架可在底座上转动90°。离心离合器与传动轴之间联接有主动皮带轮、被动皮带轮、皮带。机架一侧两边安装有任意调节高、低的挂钩。在装有提升架一侧的机架下部两边装有缓冲器，缓冲器为橡胶。钢丝绳的一端用楔形接头连接在滚筒上，另一端用钢丝绳夹固定在机架上，楔形接头由较小的楔块芯和楔套体所组成。
上述提升机的工作原理如下1、在提升架上放置可抛装物前，先启动柴油机并调至怠速运转，离心离合器处于分离状态，控制盒内的滑块处于待机状态。
2、当可抛装物放在提升架上时，压下提升架上的压力杆，带动油门控制滑块，通过油门控制拉簧、油门控制转臂、油门控制软线拉动油门开关加油，同时离心离合器张开啮合，通过主动皮带轮带动从动皮带轮和传动轴使牙嵌离合器的主动边离合器转动。
3、提升架上的压力杆同时还带动牙嵌离合器控制滑块，通过拨叉杆、拨叉将主动边离合器与被动边离合器啮合，带动滚筒转动，通过钢丝绳、定滑轮组、动滑轮组使提升架向上运动。由于控制盒上定位器的压簧、钢球的限位作用，保证油门开关的位置不变及牙嵌离合器接合不变，柴油机稳定在高转速，滚筒维持提升架向上运动。此时控制盒处于工作状态的挂挡状态。
4、当提升架向上运动到将至顶端时，提升架上的拉钩扣住回位钩滑块上部的滑碰块，带动回位钩滑块、牙嵌离合器控制滑块及油门控制滑块向上运动，此时油门控制转臂在回位弹簧力作用下回复原位，柴油机处于怠速状态，离心离合器已经分离。
5、回位钩滑块上部的滑碰块随提升架的惯性继续向上运动一定距离，带动牙嵌离合器控制滑块，拨叉杆、拨叉将主动边离合器与被动边离合器分离，完成脱挡，此时控制盒的工作状况为脱挡状态。
6、脱挡后，提升架继续向上运动至顶端抛出可抛装物后，并碰撞机架上的限位块即停止运动，接受自身重力作用向下运动到机架底端，控制盒回复到待机状态。
本实用新型的有益效果是，具有结构简单、体积小、效率高、可变速、省油、搬运方便，最适合可抛装物提升装车。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型具体结构主视图。
图2是本实用新型具体结构左视图。
图3是本实用新型控制系统示意图。
图中1.柴油机，2.柴油机机架，3.离心离合器，4.主动皮带轮，5.皮带，6.被动皮带轮，7.传动轴，8.牙嵌离合器，9.动滑轮组，10.滚筒，11.提升架，12.机架，13.限位块，14.定滑轮组，15.挂钩，16.缓冲器，17.滑碰块，18.定位器，19.拨叉杆，20.拉力弹簧，21.油门控制转臂，22.控制盒，23.油门控制滑块，24.牙嵌离合控制滑块，25.回位钩滑块，26.拨叉，27.油门控制软线，28.油门控制拉簧，29.油门控制回位拉簧，30.钢丝绳，31.楔形接头。
在图1、图2、图3中，机架(12)的上部装有定滑轮组(14)、挂钩(15)、限位块(13)。挂钩(15)在机架(12)上任意调节高、低，以便安装在不同型号的车厢上。缓冲器(16)为橡胶安装在机架(12)的下部。柴油机机架(2)由底座、转动架、转动销、定位销所制成，与机架(12)通过螺钉、螺母连接在一起。柴油机(1)用螺钉固定在柴油机机架(2)上。柴油机(1)输出轴上连接有离心离合器(3)和主动皮带轮(4)。传动轴(7)一端连接有被动皮带轮(6)，另一端连接有牙嵌离合器(8)的主动边，牙嵌离合器(8)的被动边连接在滚筒(10)上，传动轴(7)和滚筒(10)分别用轴承座固定在机架(12)上。提升架(11)上安装有一组动滑轮组(9)，提升架(11)两端安装有导向轮，导向轮装进机架(12)两边的导轨中。钢丝绳(30)穿过定滑轮组(14)、动滑轮组(9)，一端用楔形接头(31)连接在滚筒(10)上，另一端用钢丝绳夹固定在机架(12)上，楔形接头(31)由较小的楔块芯和楔套体制成。控制盒(22)用螺钉安装在机架(12)上，控制盒(22)由盒、连接板、定位器、耳板制成。定位器(18)由导套、螺母、紧定螺钉、压簧、钢球制成。控制盒(22)内并排装有回位钩滑块(25)、牙嵌离合器控制滑块(24)、油门控制滑块(23)。回位钩滑块(25)由滑块、限位块、回位钩头所制成。牙嵌离合器控制滑块(24)由与控制盒上的定位器对应面开有2个V形槽的滑块、连接支座、碰块、弹簧导杆、弹簧挂耳、铰链座所制成。油门控制滑块(23)由与控制盒上的定位器对应面开有2个V形槽的滑块制成。回位钩滑块(25)与拉方弹簧(20)、连接杆、连接套、导套、滑碰块(17)连接。牙嵌离合器控制滑块(24)与拨叉杆(19)、拨叉(26)、拨叉轴连接。油门控制滑块(23)与油门控制拉簧(28)、油门控制转臂(21)、油门控制回位弹簧(29)、油门控制软线(27)连接。
权利要求1.一种由机架(12)、柴油机(1)、柴油机机架(2)、离心离合器(3)、传动轴(7)、牙嵌离合器(8)、滚筒(10)、提升架(11)、定滑轮组(14)、动滑轮组(9)、钢丝绳(30)等组成的提升机，其特征是固定在机架(12)上的控制盒(22)内并排装有回位钩滑块(25)，牙嵌离合器控制滑块(24)、油门控制滑块(23)，分别与拉力弹簧(20)、拨叉杆(19)、油门控制拉簧(28)连接。
2.按权利要求1所述的提升机，其特征是控制盒(22)由盒、连接板、定位器(18)、耳板所组成。
3.按权利要求1所述的提升机，其特征是回位钩滑块(25)由滑块、限位块、回位钩头所组成，牙嵌离合器控制滑块(24)由与控制盒(22)上的定位器(18)对应面开有2个V形槽的滑块、连接支座、碰块、弹簧导杆、弹簧挂耳、铰链座所组成，油门控制滑块(23)由与控制盒(22)上的定位器(18)对应面开有2个V形槽的滑块所组成。
4.按权利要求2所述的提升机，其特征是定位器(18)由导套、螺母、紧定螺钉、压簧、钢球所组成。
5.按权利要求1所述的提升机，其特征是柴油机机架(2)由底座、转动架、转动销、定位销所组成，转动架可在底座上转动90°。
6.按权利要求1所述的提升机，其特征是离心离合器(3)与传动轴(7)之间联接有主动皮带轮(4)、被动皮带轮(6)、皮带(5)。
7.按权利要求1所述的提升机，其特征是在机架一侧两边安装有任意调节高低的挂钩(15)。
8.按权利要求1所述的提升机，其特征是在装有提升架(11)一侧的机架(12)下部两边装有缓冲器(16)。
9.按权利要求8所述的提升机，其特征是缓冲器(16)为橡胶或弹簧。
10.按权利要求1所述的提升机，其特征是钢丝绳(30)的一端用楔形接头(31)连接在滚筒上，另一端用钢丝绳夹固定在机架(12)上，楔形接头(31)由较小的楔块芯和楔套体所组成。
专利摘要本实用新型公开了一种能够频繁移动的提升机。它是由机架、柴油机、柴油机机架、离心离合器、传动轴、牙嵌离合器、滚筒、提升架、定滑轮组、动滑轮组、钢丝绳等组成。固定在机架上的控制盒内并排装有回位钩滑块、牙嵌离合器控制滑块、油门控制滑块，分别与拉力弹簧、拨叉杆、油门控制拉簧连接。柴油机机架由底座、转动架、转动销、定位销所组成，转动架在底座上可转动90°。在装有提升架一侧的机架下部两边装有缓冲器。该机特别适合用于捆扎好可抛装物提升装车。
文档编号B66F19/00GK2861124SQ20062009498
公开日2007年1月24日 申请日期2006年1月6日 优先权日2006年1月6日
发明者孔树平, 莫鸿瑞, 黄伟 申请人:南宁五菱桂花车辆有限公司