专利名称：电动升降手推车导轨系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种搬运物体的电动升降手推车，特别涉及一种电动升降手推车的导轨系统。
技术背景带升降功能的手推车可广泛用于工厂、车站、码头、机场、仓库、医院以及具有平坦场地需搬运小型重物的多种场合，如一种管状导轨液压升降车(专利号CN94215782.6)，包括车体、柱塞油泵、液压油缸、货物承载支架和导轨，所述的升降车还包括齿轮式链轮和链条，齿轮式链轮位于液压油缸上部的活塞杆上端，链轮上的链条一端与车体的立横梁相连，另一端与货物承载支架相连，所述的导轨由钢管制成，导轨下端与车体连接，中端部分固定在车体立架上，上端呈半圆弧形，整个导轨的直线部分镶于货物承载支架上滑块中，构成滑动配合，直线部分导轨被货物承载支架下滚轮夹持，构成滚动配合。上述专利方案存在如下缺陷在货物升降的过程中，货物承载架可能会摆动，导致滚轮与导轨之间的卡式，使货物承载架升降不顺畅，使用不便，长时间的使用也加速了导轨和滚轮之间磨损，缩短了手推车的使用寿命。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种货物承载货物时升降运动顺畅，使用方便，使用寿命较长的电动升降手推车导轨系统，解决了现有手推车存在的在货物升降的过程中，货物承载架可能会摆动，导致滚轮与导轨之间的卡式，使货物承载架升降不顺畅，使用不便，长时间的使用也加速了导轨和滚轮之间磨损，缩短了手推车的使用寿命等问题。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的包括左右对称平行设置的左部和右部，左部和右部的结构为具有导轨，导轨的截面呈回形结构，导轨内侧面设有沿轴向设置的开口，在开口的至少一侧余留有作为导向面的余留部；具有与货物承载架固定的轮架，轮架上固定有相互垂直的主轮轴和辅轮轴；主轮轴一端延伸至导轨的回形结构内，并在主轮轴端部设有主轮，主轮被限制在导轨的回形结构内；辅轮轴至少一端设有辅轮，辅轮的圆周抵在导轨内侧面作为导向面的余留部上。
主轮和辅轮的轴线相互垂直，货物承载架承载货物时，主轮在导轨的回形结构内行走，同时将货物承载架前后方向定位，而辅轮则抵在两导轨的内侧面作为导向面使用的余留部上，将货物承载架左右方向定位，从而将货物承载架在前后左右四个方向同时定位，防止了货物承载架的前后左右的摆动，使得货物承载架在承载货物时能顺畅地运动，方便使用，同时减少了滚轮和导轨之间的磨损，延长了本实用新型的使用寿命。
作为优选，所述轮架上分别设有靠近轮架上端和下端设置的上主轮轴和上辅轮轴及下主轮轴和下辅轮轴，所述上主轮轴和下主轮轴上分别设有主轮，所述上辅轮轴和下辅轮轴上分别设有辅轮。在靠近轮架上端和下端分别设置主轮和辅轮，可使与轮架固定的货物承载架上下均在前后左右方向得到定位，使得货物承载架能平稳升降，使用方便。
作为优选，所述轮架的截面呈封闭的回形结构。采用回形结构截面的轮架，可从整体上减轻手推车的自身重量，方便使用。
作为优选，所述主轮的两个端面分别与导轨的内壁相间设置，防止主轮的前后端面与导轨内壁之间的摩擦，使得导轨与主轮之间的滚动更加顺畅。
作为优选，所述导轨内侧面位于开口的两侧分别设有余留部。开口两侧的余留部，一侧的余留部作为与辅轮配合的导向面使用，另一侧的余留部则可增加导轨的强度，同时两侧的余留部配合形成的开口回形结构可将主轮限制在导轨内。
作为优选，所述导轨外侧面的内壁设有加厚部。其中，加厚部可增加导轨的抗弯强度，提高本实用新型的耐用性。
因此，本实用新型具有货物承载货物时升降运动顺畅，使用方便，使用寿命较长等特点。
图1是本实用新型本实用新型的一种装配结构示意图；图2是本实用新型的一种立体结构示意图；图3是图2的侧面结构示意图；图4是图2的主视结构示意图；图5是图2的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1如图1所示，导轨系统包括左右对称平行设置的左部1和右部2，如图2、图3、图4和图5所示，左部和右部的结构为具有一截面呈回形结构的导轨3，导轨外侧面的内壁设有加厚部13，导轨3内侧面设有沿轴向设置的开口4，在开口4的两侧分别余留有余留部5和余留部6，其中余留部6作为导向面；具有一与货物承载架7固定的轮架8(参见图1)，轮架8的截面呈封闭的回形结构，轮架8上固定有相互垂直的主轮轴9和辅轮轴10；主轮轴9包括靠近轮架上端设置的上主轮轴9-1和靠近轮架下端设置的下主轮轴9-2，辅轮轴包括靠近轮架上端设置的上辅轮轴10-1和靠近轮架下端设置的下辅轮轴10-2，主轮轴9一端延伸至导轨3的回形结构内，并在主轮轴9端部设有主轮11，主轮11被限制在导轨3的回形结构内，主轮11的两个端面分别与导轨3的内壁相间设置；辅轮轴10至少一端设有辅轮12，辅轮12的圆周抵在导轨3内侧面作为导向面的余留部6上。
权利要求1.一种电动升降手推车导轨系统，包括左右对称平行设置的左部和右部，其特征在于左部和右部的结构为具有导轨，导轨的截面呈回形结构，导轨内侧面设有沿轴向设置的开口，在开口的至少一侧余留有作为导向面的余留部；具有与货物承载架固定的轮架，轮架上固定有相互垂直的主轮轴和辅轮轴；主轮轴一端延伸至导轨的回形结构内，并在主轮轴端部设有主轮，主轮被限制在导轨的回形结构内；辅轮轴至少一端设有辅轮，辅轮的圆周抵在导轨内侧面作为导向面的余留部上。
2.根据权利要求1所述的电动升降手推车导轨系统，其特征在于所述轮架上分别设有靠近轮架上端和下端设置的上主轮轴和上辅轮轴及下主轮轴和下辅轮轴，所述上主轮轴和下主轮轴上分别设有主轮，所述上辅轮轴和下辅轮轴上分别设有辅轮。
3.根据权利要求1或2所述的电动升降手推车导轨系统，其特征在于所述轮架的截面呈封闭的回形结构。
4.根据权利要求1或2所述的电动升降手推车导轨系统，其特征在于所述主轮的两个端面分别与导轨的内壁相间设置。
5.根据权利要求1或2所述的电动升降手推车导轨系统，其特征在于所述导轨内侧面位于开口的两侧分别设有余留部。
6.根据权利要求1或2所述的电动升降手推车导轨系统，其特征在于所述导轨外侧面的内壁设有加厚部。
专利摘要本实用新型涉及一种搬运物体的电动升降手推车，特别涉及一种电动升降手推车的导轨系统。它包括如下结构的左部和右部具有截面呈回形结构的导轨，导轨内侧面设有沿轴向设置的开口，在开口的至少一侧余留有作为导向面的余留部；具有与货物承载架固定的轮架，轮架上固定有相互垂直的主轮轴和辅轮轴；主轮轴一端延伸至导轨的回形结构内，并在主轮轴端部设有主轮，主轮被限制在导轨的回形结构内；辅轮轴至少一端设有辅轮，辅轮的圆周抵在导轨内侧面作为导向面的余留部上。货物承载货物时升降运动顺畅，使用方便，使用寿命较长，解决了现有手推车在货物升降的过程中货物承载架升降不顺畅，使用不便，使用寿命较短等问题。
文档编号B66F9/08GK2908452SQ200620105169
公开日2007年6月6日 申请日期2006年6月28日 优先权日2006年6月28日
发明者肖泽金, 苏由唱 申请人:许晓华