新型导轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及精密仪器设备领域，尤其是涉及到一种新型导轨。
【背景技术】
[0002]导轨又称滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动，通常导轨包括固定导轨和活动导轨，两个导轨之间会存在摩擦，且活动导轨与固定导轨之间没有限位装置，这样活动导轨和固定导轨之间常常会摩擦发热，从而影响导轨的正常运行和使用寿命。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种能够解决上述技术问题的新型导轨。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现的，新型导轨，包
[0005]括滑动导轨、固定导轨，所述的滑动导轨为梯形结构，所述的滑动导轨与固定导轨通过燕尾槽结构联接，所述的滑动导轨两侧耳部还设置有两个与固定导轨凹槽配合的凸起。
[0006]进一步地，所述的固定导轨上还设置有润滑系统，所述的润滑系统包括油栗、进油管路以及回油管路，所述进油管路与滑动导轨、固定导轨下平面接合处联通，所述的回油管路与凸起上方的滑动导轨、固定导轨斜坡面接合处联通。
[0007]作为优化，所述的油栗上设置有气孔。
[0008]作为优化，所述的回油管路上设置有滤芯。
[0009]本实用新型从两侧对滑动导轨与固定导轨的连接进行了限位，有效防止固定导轨和滑动导轨出现磨损后存在的偏差，同时本发明在固定导轨上设置有润滑机构，保证滑动导轨和固定导轨之间存在一个油膜，从而减少固定导轨和滑动导轨之间的摩擦，延长了导轨的使用寿命。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图；
[0011]图中，I回油管路2滑动导轨3凸起4固定导轨5、进油管路，6油栗7气孔8滤芯ο
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限制:
[0013]新型导轨，包括滑动导轨2、固定导轨4，其特征在于:所述的滑动导轨2
[0014]为梯形结构，所述的滑动导轨2与固定导轨4通过燕尾槽结构联接，所述的滑动导轨2两侧耳部还设置有两个与固定导轨4凹槽配合的凸起3。
[0015]所述的固定导轨4上还设置有润滑系统，所述的润滑系统包括油栗6、进油管路5以及回油管路1，所述进油管路5与滑动导轨2、固定导轨4下平面接合处联通，所述的回油管路I与凸起3上方的滑动导轨2、固定导轨4斜坡面接合处联通。
[0016]所述的油栗6上设置有气孔7。
[0017]所述的回油管路I上设置有滤芯8，防止导轨中的杂质带入油箱，阻塞油栗6。
[0018]本实用新型的上述实施例，仅仅是清楚地说明本实用新型所做的举例，但不用来限制本实用新型的保护范围，所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各项权利要求限定。
【主权项】
1.新型导轨，包括滑动导轨(2)、固定导轨(4)，其特征在于:所述的滑动导轨(2)为梯形结构，所述的滑动导轨(2)与固定导轨(4)通过燕尾槽结构联接，所述的滑动导轨(2)两侧耳部还设置有两个与固定导轨(4)凹槽配合的凸起(3)。2.根据权利要求1所述的新型导轨，其特征在于:所述的固定导轨(4)上还设置有润滑系统，所述的润滑系统包括油栗(6)、进油管路(5)以及回油管路(I)，所述进油管路(5)与滑动导轨(2)、固定导轨(4)下平面接合处联通，所述的回油管路(I)与凸起(3)上方的滑动导轨(2)、固定导轨(4)斜坡面接合处联通。3.根据权利要求2所述的新型导轨，其特征在于:所述的油栗(6)上设置有气孔(7)。4.根据权利要求2所述的新型导轨，其特征在于:所述的回油管路(I)上设置有滤芯(8)0
【专利摘要】新型导轨，包括滑动导轨、固定导轨，所述的滑动导轨为梯形结构，所述的滑动导轨与固定导轨通过燕尾槽结构联接，所述的滑动导轨两侧耳部还设置有两个与固定导轨凹槽配合的凸起；所述的固定导轨上还设置有润滑系统，所述的润滑系统包括油泵、进油管路以及回油管路，所述进油管路与滑动导轨、固定导轨下平面接合处联通，所述的回油管路与凸起上方的滑动导轨、固定导轨斜坡面接合处联通。本实用新型从两侧对滑动导轨与固定导轨的连接进行了限位，有效防止固定导轨和滑动导轨出现磨损后存在的偏差，同时本实用新型在固定导轨上设置有润滑机构，保证滑动导轨和固定导轨之间存在油膜，从而减少固定导轨和滑动导轨之间的摩擦，延长了导轨的使用寿命。
【IPC分类】F16N7/40, F16C29/02, F16N39/06
【公开号】CN205315490
【申请号】CN201520955917
【发明人】张网根
【申请人】江苏千博机械科技有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2015年11月26日