专利名称：一种背包式无机械室电梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电梯，特别涉及一种背包式的无机械室的电梯。
背景技术：
电梯作为一种在建筑物内垂直交通运输工具，在现在的日常生活中得到 了广泛的应用，无论是乘客电梯还是载货电梯，都给人们的日常生活带来了 极大的方便。特别是现在随着土地资源的减少，高层建筑越来越多，电梯更 成为高层建筑中必不可少的运输工具。现有传统无机械室电梯一般需要经由
多个转向轮的挂绕、传动，主钢索的长度需要较长，转向轮最少多3个，因 此增加了电梯的制作成本。而且由于转向轮数量较多，各转向轮之间的摩擦 力也相对增加，因此相对耗能也比较大。再有多个转向轮使用的电梯体积变 大，相应的升降道的空间也要随之增大，造成空间的浪费。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种新 型结构的
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案实现 一种背包式无机械室电梯，包括升降路、电梯轿厢和配重，所述升降路 内设有双边电梯箱侧导轨和双边配重侧导轨，所述电梯轿厢沿所述电梯箱侧 导轨上下运动，所述配重沿所迷配重侧导轨上下运动，所述电梯箱侧导轨和 配重侧导轨的顶部设有一戈引机平台，所述曳引机平台上设有一曳引机或驱 动电机，所述曳引机或驱动电机带有戈引轮，所述戋引轮上带有主钢索，所述主钢索的一端固定在电梯轿厢侧的主结构上，电梯轿厢固定在所述主结构 上，形成一种主结构背着电梯轿厢的背包式的结构，所述主钢索的另 一端固定
在配重上，所述主钢索的挂比为1:1。所述主钢索的另一端固定在配重上，所 述主钢索的挂比为1:1。
依上述主要技术特征，所述升降路中，所述电梯箱侧导轨和双边配重侧 导轨的上方设有预留空间，所述预留空间的高度大于等于所述曳引机的高度。
依上述主要技术特征，所述主钢索与所述戈引轮之间持有包角为180°的 牵引力。
依上述主要技术特征，所述电梯轿厢主结构立柱上块状导滑形成凹槽与 所述电梯箱侧导轨上形成有凸起，所述凹槽与凸起相配合形成导滑结构。
依上述主要技术特征，所述配重的配重框上块状导滑形成凹槽与所述配 重侧导轨上形成有凸起，所述凹槽与凸起相配合形成导滑结构。
依上述主要技术特征，所述曳引机平台下方设有緩冲垫。
上述技术方案具有如下有益效果因为在本实用新型的实施例中曳引机 固定在电梯箱侧向导轨和配重侧向导轨的的上方，导轨顶部空间只需预留戈 引机或驱动装置的高度即可，钢索挂比按l:l的比例缩小空间在升降道运行， 可节省大量的空间，背包式无机械室电梯无需配置侧向轮或导向轮，曳引机 及驱动装置电机左右运转带动轿厢及配重的上下运行，减少了导向轮之间的 摩擦，减少了电梯的能耗。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用 新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较 佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图l是本实用新型实施例的立体图。
图2是本实用新型实施例背包式轿厢的结构示意图。
图3是本实用新型实施例导滑结构的示意图。
图4是本实用新型实施例曳引机的安装结构示意图。
1是升P争路.2是导轨顶部.3是轿厢箱体.4是轿厢主结构固定主钢索处4-1
是轿厢主结构的立柱.5是配重.6是曳引轮7是曳引机8是轿厢导轨.9是
轿厢及配重框的导滑装置.10是配重导轨.ll是导轨顶部曳引机放置平
台.12是导轨顶部戈引机放置平台.13是导轨顶部曳引机放置平台.14是放
置曳引机平台下方的弹性块.15是主钢索。
具体实施方式
下面接合附图，对本发明的实施例进行详细的介绍
如图l所示，该背包式无机械室的电梯包括升降路l、电梯轿厢3和配重5,升降路1内设有双边电梯箱侧导轨8和双边配重侧导轨10，电梯轿厢3固定在主结构4-1上形成一种主结构背着电梯轿厢的背包式结构，所述电梯箱侧导轨8上下运动，配重5沿配重侧导轨10上下运动，电梯箱侧导轨和配重侧导轨的顶部设有曳引机平台11、 12、 13,曳引机平台上设有一曳引机(或驱动电机)7,曳引机带有曳引轮6，曳引轮上带有主钢索15，主钢索15的一端固定在电梯轿厢主结构的固定主钢索处4上，所述主钢索的另一端固定在配重5的配重框上，主钢索的挂比为1:1。
因为戈引机固定在电梯箱侧导轨和配重侧导轨的的上方，导轨顶部空间的高度即可，钢索挂比按1:1的比例缩小空间在升降道运行，可节省大量的空间，背包式无机械室电梯无需配置侧向轮或导向轮，曳引机及驱动装置电机左右运转带动轿厢及配重的上下运行，减少了导向轮之间的摩擦，减少了电梯的能耗。
轿厢的结构如图2所示，轿厢箱体3固定在轿厢主结构的立柱4-1上，轿厢主结构的立柱4-1上设有块状导滑凹槽，与其相对应的电梯箱侧导轨8设有凸起，该凸起与凹槽配合(如图3所示)形成导滑装置，保证轿厢可以沿电梯箱侧导轨8上下滑动，同样配重的配重框上块状导滑形成凹槽与配重侧导轨上形成有凸起，形成导滑装置，保证配重可以沿配重侧导轨10上下滑动。
如图4所示，戈引机平台11、 12、 13的下方设有弹性块14，该弹性块14可使电梯在背包式运行中能保持平稳舒适。以背包式配置让轿厢钢索与配重钢索在戈引轮或驱动轮上下运行仍持有包角为180° ，能确保主钢索的牵引力，保证电梯的安全运行。
以上对本实用新型实施例所提供的背包式无机械室电梯进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，凡依本实用新型设计思想所做的任何改变都在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1一种背包式无机械室电梯，包括升降路、电梯轿厢和配重，所述升降路内设有双边电梯箱侧导轨和双边配重侧导轨，所述电梯轿厢沿所述电梯箱侧导轨上下运动，所述配重沿所述配重侧导轨上下运动，其特征在于所述电梯箱侧导轨和配重侧导轨的顶部设有一曳引机平台，所述曳引机平台上设有一曳引机或驱动电机，所述曳引机或驱动电机带有曳引轮，所述曳引轮上带有主钢索，所述主钢索的一端固定在电梯轿厢侧的主结构上，电梯轿厢固定在所述主结构上，形成一种主结构背着电梯轿厢的背包式的结构，所述主钢索的另一端固定在配重上，所述主钢索的挂比为1∶1。
2.根据权利要求1所述的一种背包式无机械室电梯，其特征在于所述轿厢 设有一主结构立柱，所述主钢索固定在所述主结构立柱上，所述配重i殳有 一配重框，所述主钢索的另一端固定在配重框上。
3.根据权利要求l所述的一种背包式无机械室电梯，其特征在于所述升降 路中，所述电梯箱侧导轨和双边配重侧导轨的上方设有预留空间，所述预 留空间的高度大于等于所述曳引机或驱动电机的高度。
4.根据权利要求1所述的一种背包式无机械室电梯，其特征在于所述主钢 索与所述曳引轮之间持有包角为180°的牵引力。
5.根据权利要求l所述的一种背包式无机械室电梯，其特征在于所述电梯 轿厢主结构立柱上的块状导滑形成凹槽与所述电梯箱侧导轨上形成有凸 起，所述凹槽与凸起相配合形成导滑结构。
6.根据权利要求l所述的一种背包式无机械室电梯，其特征在于所述配重 的配重框上的块状导滑形成凹槽与所述配重侧导轨上形成有凸起，所述凹 槽与凸起相配合形成导滑结构。
7.根据权利要求1所述的一种背包式无机械室电梯，其特征在于所述曳引 机平台下方设有緩沖垫。
专利摘要本实用新型公开了一种背包式无机械室电梯，包括升降路、电梯轿厢和配重，升降路内设有双边电梯箱侧导轨和双边配重侧导轨，所述电梯箱侧导轨和配重侧导轨的顶部设有一曳引机(或驱动电机)，所述曳引机(或驱动电机)带有曳引轮，所述曳引轮上带有主钢索，主钢索的一端固定在电梯轿厢侧的主结构上，电梯轿厢固定在主结构上形成一种(主结构背着电梯轿厢的背包式的运行)主钢索的另一端固定在配重上，所述主钢索的挂比为1∶1。由于曳引机固定在电梯箱侧导轨和配重侧导轨的上方，导轨顶部空间只需预留曳引机或驱动装置的高度即可，钢索挂比按1∶1的比例缩小空间在升降道运行，从而可节省大量的空间。
文档编号B66B9/00GK201406241SQ20092004204
公开日2010年2月17日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者李俊钦, 简金敏 申请人:昆山欧姆尼电机科技有限公司