专利名称：小钩距环链电动葫芦的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及环链电动葫芦，具体涉及一种小钩距环链电动葫芦。
背景技术：
目前的环链电动葫芦，大多采用将链轮驱动电机设置在运行小车下方的 结构，该种配置结构由于运行小车与小车驱动机构和环链葫芦要分别有连接 固定机体，不仅使设备的结构复杂，体积和重量大，而且使吊钩相对于运行 小车轨道底面的距离较大，即在轨道高度一定时，有效起升高度降低，由此 在起升高度一定时，会使建筑物或轨道支撑物的高度增加，既占用空间，又 增加建设成本。另外，目前的环链电动葫卢为使两端平衡铅垂向下，将链轮 驱动电机和链轮驱动减速器分别置于链轮的两侧，链轮驱动电机经一穿过链 轮的传动轴与减速机连接，由于链轮为空芯结构，使链轮的窝数增加，导致 链轮体积增大，结构复杂，工作的可靠性降低。 发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种设备结构简单、体积小 重量轻、运行安全可靠、有效起升高度大的小钩距环链电动葫芦。
实现上述目的的技术方案是 一种小钩距环链电动葫芦，它包括有四轮 悬挂式运行小车，在运行小车主动车轮一侧的主动轮侧墙板的外侧设置有小 车驱动减速器，在该小车驱动减速器的外侧装配有小车驱动电机，在运行小 车从动车轮一侧的从动轮侧墙板的外侧设置有链轮驱动减速器，在该链轮驱 动减速器的外侧装配有链轮驱动电机，链轮经分别设置在主动轮侧墙板和从 动轮侧墙板内侧的链轮支撑套安装在小车运行轨道的正下方，在主动轮侧墙 板和从动轮侧墙板的下部设置有连接固定两墙板的墙板连接固定螺栓，装配 在链轮上有环链，与环链相连接有吊钩。
本实用新型将小车驱动机构与链轮驱动机构相对分别设置于各自相应侧 的墙板外侧，利用两墙板内侧的支撑套将链轮安装在小车运行轨道的正下 方，具有设备结构简单、体积小重量轻、有效起升高度大的特点。同时由于 电机直带减速器驱动链轮，使链轮可以设计成实芯结构，有利于减少窝数，缩小链轮体积，提高链轮的工作可靠性。
图1是本小钩距环链电动葫芦结构主视图2是图1的左视图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行说明。
如附图，本小钩距环链电动葫芦具有四轮悬挂式运行小车，在运行小车 主动车轮1 一侧的主动轮侧墙板2的外侧设置有小车驱动减速器3，在小车 驱动减速器3的外侧装配有小车驱动电机4，该小车驱动减速器利用其输出 轴上安装的驱动齿轮与主动车轮上设置的从动齿轮的啮合带动主动车轮转 动，其配合方式可以是驱动齿轮与一主动车轮上的从动齿轮相啮合的方式， 也可以是驱动齿轮与两主动车轮上的一对从动齿轮相啮合的方式。在运行小 车从动车轮5 —侧的从动轮侧墙板6的外侧设置有链轮驱动减速器7，在该 驱动减速器7的外侧装配有链轮驱动电机8，链轮9经分别设置在主动轮侧 墙板2和从动轮侧墙板6内侧的链轮支撑套10安装在小车运行轨道的正下 方，具体实施时，链轮驱动减速器7适合采用行星轮减速器，减速器7的输 出轴于其相应侧的支撑套内穿过与链轮9相连接。在主动轮侧墙板2和从动 轮侧墙板6的下部设置有连接两墙板的一对墙板连接固定螺栓11，装配在 链轮9上有环链12，与环链12相连接有吊钩13。
权利要求1、一种小钩距环链电动葫芦，包括有四轮悬挂式运行小车，其特征是在运行小车主动车轮(1)一侧的主动轮侧墙板(2)的外侧设置有小车驱动减速器(3)，在该小车驱动减速器(3)的外侧装配有小车驱动电机(4)，在运行小车从动车轮(5)一侧的从动轮侧墙板(6)的外侧设置有链轮驱动减速器(7)，在该链轮驱动减速器(7)的外侧装配有链轮驱动电机(8)，链轮(9)经分别设置在主动轮侧墙板(2)和从动轮侧墙板(6)内侧的链轮支撑套(10)安装在小车运行轨道的正下方，在主动轮侧墙板(2)和从动轮侧墙板(6)的下部设置有连接两墙板的墙板连接固定螺栓(11)，装配在链轮(9)上有环链(12)，与环链(12)相连接有吊钩(13)。
专利摘要一种小钩距环链电动葫芦，它包括有四轮悬挂式运行小车，在运行小车主动车轮一侧的墙板外侧设置有小车驱动减速器和小车驱动电机，在运行小车从动轮一侧的墙板外侧设置有链轮驱动减速器和链轮驱动电机，装配有环链和吊钩的链轮经分别设置在两墙板内侧的链轮支撑套安装在小车运行轨道的正下方，在两墙板的下部设置有两墙板连接固定螺栓。本实用新型具有设备结构简单，体积小重量轻，有效起升高度大的特点。同时由于电机直带减速器驱动链轮，便于链轮的结构设计，有利于减少窝数，缩小体积，提高工作的可靠性。
文档编号B66D1/12GK201395483SQ20092010251
公开日2010年2月3日 申请日期2009年4月25日 优先权日2009年4月25日
发明者朱长安 申请人:朱长安