专利名称：大吨位立式双缸油压机的制作方法
技术领域：
大吨位立式双缸油压机
技术领域：
本实用新型涉及一种液压机，特别涉及一种用于球壳板成型用的大吨位立式双缸
油压机。背景技术：
目前大型的石油化工行业的介质(包括气体、液体)储存中，多数采用容积不同的 球罐，120nT5000m3的球罐储存各种介质。大型油压机由于采用现场焊接方式，利用板料、 分部件拼焊而成的焊接式连接结构，由施焊单位在现场拼焊完成，不受气候影响，焊接质量 易于保证，高空作业频次低，较安全。但是，现有油压机跨度最大为4.5米，用于压制球形储 罐的球壳板最大板宽2米，压力最大为1200吨，已经不能适应现在球罐板材压制要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种采用焊接式连接结构的大吨位立
式双缸油压机，跨度大，压力最大可达2000吨，强度大，稳定性好，外形美观。 本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的大吨位立式双缸油压机，
其主机部分包括机身、主油缸、提升机构和导向机构，所述油压机的动力机构包括油箱、高
压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀，所述机身采用框架式结构，包括上梁、
下梁、立柱、活动工作台和下工作台，所述充液油箱安装在所述上梁顶端，所述主油缸下端
与所述活动工作台连接，所述下工作台与所述下梁连接；所述主油缸包括两只并列的油缸，
分别通过分配阀和液压管路与液压泵连接。两个所述油缸通过螺栓连接结构连接。 根据上述方案的进一步改进，所述提升机构包括两只提升油缸，分别安装在所述
主油缸的两侧。 根据上述方案的进一步改进，所述导向机构包括四根对称分布在所述主油缸四周 的导向杆。 根据上述方案的进一步改进，所述机身由所述上梁、下梁及四根所述立柱焊接而 成，所述机身框架内表面焊有加强用的立板，所述立柱与所述立板的前后面之间焊有横筋 板 根据上述方案的进一步改进，所述立柱两侧采用封板焊接式连接结构。 根据上述方案的进一步改进，所述上梁焊有加固用的上梁加强梁。 根据上述方案的进一步改进，所述主油缸与活动工作台油缸之间采用连接半环、
螺栓的连接结构。 根据上述方案的进一步改进，所述下工作台与所述下梁之间采用孔、定位销连接 结构；所述定位销与所述下梁之间采用焊接固接。 本实用新型原理是主油缸的上升是由两个提升缸来完成的，主油缸下降工作完 成后需要上升，则由提升油泵将液压油通过提升管道进入提升分配阀，通过提升分配阀将 液压油同时输送到两个提升缸内，提升缸将主油缸升起。四根导向杆导向，上升、下降、压制平稳，压型胎具各部位受力均匀，无压偏现象这种油压机的上梁、下梁均被科学地化整为 零，各分部件结构易于实现工厂内机械加工与焊接加工作业。其中上梁、下梁、立柱采用焊 接式连接结构。为了增加机架强度，油压机前后增加了加强板、横筋板的焊接，油压机两侧 加了封板的焊接，上梁增加了上梁加强梁的焊接。因此，本实用新型比其他油压机跨度大、 强度高、稳定性好。 本实用新型的优点在于这种大型的油压机部件连接结构中，活动工作台、上下压 型胎通用座、上下压型胎、下工作台连接采用螺栓、螺母的连接结构。这样的连接结构易于 更换不同容积的上、下压型胎，便于安装、维修、易于机械加工。该油压机的上梁、下梁、立 柱、活动工作台、下工作台、导向杆部件全部在制造厂分部件机械加工制造，运至安装现场 采用结构焊接组装，大量的焊接工作量可在车间内完成，进行设备工厂化预制，质量易于保 证，且便于降低成本；同时现场制作时间大大縮短，每台大约需要3 4个月，所需安装工人 少，高空作业频次低，可减少安全隐患，跨度大，强度高，稳定性好，操作方便。
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1为本实用新型主视图， 图2为本实用新型右视图， 图3为本实用新型导向杆结构示意图， 图4为图1中A-A剖面图。
具体实施方式
参见附图1、2、4，大吨位立式双缸油压机，该油压机主要用于球罐的生产，采用
Q235A材料制造，压力为2000吨，系统工作压力31. 5Mpa，可压制的钢板最大厚度达56mm。
其主机部分包括机身、主油缸7、提升机构、导向机构、动力机构等，所述油压机的动力机构
包括油箱、高压泵11、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀，所述机身采用框架式
结构，包括上梁2、下梁1、立柱4、活动工作台5和下工作台6，机身由上梁2、下梁l及四根
立柱4焊接而成，部件之间采用连续焊接连接结构，机身框架内圈焊有加强用的立板3，立
柱4与立板3的前后面焊有横筋板14。上梁2焊有加固用的上梁加强梁。 充液油箱12安装在上梁2顶端，主油缸7下端与活动工作台5连接，活动工作台
5与主油缸7之间采用连接半环10、螺栓的连接结构。下工作台6与下梁3连接；主油缸7
包括两只采用螺栓连接的并列油缸，分别通过高压分配阀13和液压管路与高压泵ll连接。
提升机构包括两只提升油缸9，分别安装在主油缸7的两侧。 参见图3，导向机构包括四根对称分布在主油缸7四周的导向杆8。导向杆8与活 动工作台5之间的连接采用座套与螺母连接结构，座套焊接在活动工作台5上。导向杆8 与上梁2之间的连接采用座套连接结构，导向杆8的座套与上梁2采用焊接连接结构。 下工作台6与下梁1之间采用孔、定位销连接结构；定位销与下梁1之间的连接采 用焊接连接结构；活动工作台5设有压型胎上通用座，下工作台6设有压型胎下通用座，所 述压型胎上通用座与所述压型胎上胎，以及所述压型胎下通用座与下工作台6之间采用螺 栓连接结构；所述压型胎下通用座与所述压型胎下胎之间采用止口连接结构。[0023] 主油缸7的上升是由两个提升缸9来完成的，主油缸7下降工作完成后需要上升， 则由提升油泵9将液压油通过提升管道进入提升分配阀，通过提升分配阀将液压油同时输 送到两个提升缸内，提升缸9将主油缸7升起。四根导向杆8导向，上升、下降、压制平稳， 压型胎具各部位受力均匀，无压偏现象(上压型胎具是由压制胎上通用座与压型胎上胎用 螺栓连接结构，下压型胎是压型胎下通用座与压型胎下胎具连接采用止口连接结构。压制 不同容积的球壳板只需更换不同弧度的上、下压型胎即可，方便快捷，节省资金，降低成本。 工作时，点按一下启动按钮，主电机旋转，开始工作，主电机带动液压泵11工作， 液压泵11将油箱的液压油通过管道输送到压力分配阀，将控制手柄扳到下降位置，主油缸 7开始工作，缓缓下降，通过压型胎将球壳板压成不同容积的圆弧面板，然后将控制手柄扳 到加压位置，加压泵开始工作，将液压油通过管道进入加压分配阀13，加压分配阀13同时 将液压油输送到主油缸的两个子缸内，达到预定压力后，停止工作。在工作中，进入主油缸 7多余的油通过充液油箱12，经过回油管，进入油箱内。 该油压机主要用于各种球罐的制造，油压机主要采用钢板制作，压力为2000吨， 机械加工采用大型立车、数控镗床、车床，制造精度高，另外部件互换性好，便于保证制造质 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修 改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
权利要求大吨位立式双缸油压机，其主机部分包括机身、主油缸、提升机构、动力机构和导向机构，其特征在于所述机身采用框架式结构，包括上梁、下梁、立柱、活动工作台和下工作台，所述机身由所述上梁、下梁及四根所述立柱焊接而成，所述主油缸下端与所述活动工作台连接，所述下工作台与所述下梁连接；所述主油缸包括两只并列的油缸，分别通过分配阀和液压管路与液压泵连接。
2. 根据权利要求1所述大吨位立式双缸油压机，其特征在于所述提升机构包括两只 提升油缸，分别安装在所述主油缸的两侧。
3. 根据权利要求1所述大吨位立式双缸油压机，其特征在于所述导向机构包括四根 对称分布在所述主油缸四周的导向杆。
4. 根据权利要求1、2、3任一项所述大吨位立式双缸油压机，其特征在于所述机身框 架内表面焊有加强用的立板，所述立柱与所述立板的前后面之间焊有横筋板。
5. 根据权利要求4任一项所述大吨位立式双缸油压机，其特征在于所述上梁焊有加 固用的上梁加强梁。
6. 根据权利要求4任一项所述大吨位立式双缸油压机，其特征在于所述下工作台与 所述下梁之间采用孔、定位销连接结构；所述定位销与所述下梁之间采用焊接固接。
专利摘要本实用新型涉及一种液压机，特别涉及一种用于球壳板成型用的大吨位立式双缸油压机，其结构包括上梁、下梁、立柱、活动工作台、下工作台、导向杆、上下胎具等，该油压机的上梁、下梁、立柱为分部件结构，部件之间组对后采用焊接连接结构，前后面都有加强板和横筋板加固，两侧有立柱外侧封板，上梁上端有加强梁加固，四周有围栏。活动工作台、上下压型胎具、下工作台均采用螺栓连接结构。由于本实用新型大型油压机采用上述结构，大量的焊接工作量可在车间内完成，现场制作时间短，所需工人少，高空作业频次低，可减少安全隐患。
文档编号B30B9/28GK201516698SQ20092018028
公开日2010年6月30日 申请日期2009年11月4日 优先权日2009年11月4日
发明者丁瑾, 张明, 徐礼和, 郭丰新, 陈剑钧 申请人:安徽桑铌科技股份有限公司