专利名称：重型清障车压绳机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压绳机构，特别是涉及一种重型清障车的起升卷筒钢丝绳的 压紧机构。
背景技术：
目前国内压绳机构一般采用拉簧压紧方式，拉簧压紧方式一般用于起重机可行， 但在清障车上使用不太理想，其原因是清障车在起吊作业时，操作人员要拖拉吊钩，拉簧压 力过大，人拖不动；拉簧压力小，压不住钢丝绳，所以很难掌握拉簧压力大小。因而导致钢丝 绳在未工作状态下错位、松散、乱绳等。现有技术的结构示意图见图1，包括滚轮2、压架6 和拉簧16。这种压绳机构主要存在如下不足1)绞盘上的钢丝绳出现错位、松散、乱绳，整体显得凌乱；2)钢丝绳排列不整齐，人工拉绳很吃力；3)因为乱绳，导致钢丝绳容易被压扁，断丝，进而缩短钢丝绳的寿命。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种受力合理、结构紧凑、成本低廉的重 型清障车压绳机构。为了解决上述问题，本实用新型提供的重型清障车压绳机构，包括滚轮和压架，其 中压架由第一连杆和第二连杆的一端分别固定在钢管上组成，所述的压架的钢管通过第二 轴和销铰接在支架上，所述的滚轮通过第一轴和滚动轴承安装在所述的第二连杆的另一 端，所述的第一连杆的另一端与制动气室的活塞杆铰接，所述的制动气室通过节流阀和控 制阀与底盘辅助储气筒连通。采用上述技术方案的重型清障车压绳机构，钢丝绳收绳时，从底盘辅助储气筒提 供的气源在制动气室内给活塞杆一个向上的推力，活塞杆带动压架的第一连杆跟着向上； 而同时，压架的另一端的第二连杆绕销轴旋转产生向下的力，带动滚轮紧压在钢丝绳上，使 钢丝绳在绕绳的过程不松散。而且，滚轮可以绕轴自我旋转，并具有导向功能，使钢丝绳在 绕绳的过程中有序排列。当需要放绳时，将节流阀打开，制动气室的气体流出，气压减小，滚轮给钢丝绳的 压力很小甚至为零，通过人工拉绳的方式可将钢丝绳顺利拉出。与现有技术相比，本实用新型的优点在于1)该压绳装置具有导向功能，使钢丝绳在放绳和收绳的过程中按顺序排列，不乱 绳；2)通过该压绳装置，使钢丝绳在未工作状态下能处于压紧状态，保证钢丝绳平整， 不松散；3)由于钢丝绳不容易被压扁、断丝，延长了钢丝绳的使用寿命；[0015]4)减小工人拉绳的拉力，提高了工作效率；5)该机构结构简单，制作简单，操作方便，价格低廉。综上所述，本实用新型是一种受力合理、结构紧凑、成本低廉且结构简单、性能可靠的重型清障车压绳机构。
图1是现有技术的结构示意图；图2是本实用新型的结构侧面视图；图3是本实用新型的结构正面视图；图4是压架的结构示意图；图5是气路原理图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。参见图2、图3和图4，压架6由第一连杆10和第二连杆12的一端分别固定在钢 管11上组成，压架6的钢管11通过第二轴7和销8铰接在支架5上，滚轮2通过第一轴3、 螺母1和滚动轴承4安装在第二连杆12的另一端，第一连杆10的另一端与制动气室9的 活塞杆铰接，制动气室9通过节流阀13和控制阀14与底盘辅助储气筒15连通。参见图2、图3和图4，压架6的中心设在支架5上，并可绕支架5的轴7旋转；一 端连着制动气室9的活塞杆，另一端连着滚轮2 ；滚轮2可通过第一轴3心做自我旋转运动， 并具有导向功能，使钢丝绳17自动按顺序排列；由底盘辅助储气筒15提供气源，气体经控 制阀14进入制动气室9并推制动气室9内的活塞杆，活塞杆带动压架6的第一连杆10向 上运动，根据杠杆原理，压架6的第二连杆12带动滚轮2 —个向下的力，使滚轮2紧紧压在 钢丝绳17上，使钢丝绳17不松散、紊乱。在进入制动气室9的管路上安装一个节流阀13， 如图3，通过节流阀13调节气压的大小，达到调节滚轮2压力大小的作用；钢丝绳17的直 径不同，张力大小不同，且随着钢丝绳17绕卷筒的直径增加，张力增大；钢丝绳17的张力大 于滚轮2压力时，钢丝绳17可自动增加一层。参见图2、图3和图4，具体操作方式放钢丝绳17-打开节流阀13，将制动气室9内的气体放出，使滚轮2不对钢丝绳 17提供压力；同时，打开绞盘卷筒制动阀，开启绞盘18，给钢丝绳17 —个拉力即可顺利放下 钢丝绳。收钢丝绳一通过自动调节节流阀13，增加气体的流量，可同时增大气体的压力， 并增大滚轮2的压力，使滚轮2紧压在钢丝绳17上；打开铰盘卷筒制动阀，钢丝绳17在绞 盘18的转动下按顺序紧紧的排列；排满一层后，钢丝绳17的张力大于滚轮2作用力，钢丝 绳17自动排第二层，依此类推，钢丝绳17就可紧凑、有序的排列在绞盘18上。
权利要求一种重型清障车压绳机构，包括滚轮(2)、压架(6)和制动气室(9)，其特征在于所述的压架(6)由第一连杆(10)和第二连杆(12)的一端分别固定在钢管(11)上组成，所述的压架(6)的钢管(11)铰接在支架(5)上，所述的滚轮(2)通过第一轴(3)和滚动轴承(4)安装在所述的第二连杆(12)的另一端，所述的第一连杆(10)的另一端与制动气室(9)的活塞杆铰接，所述的制动气室(9)通过节流阀(13)和控制阀(14)与底盘辅助储气筒(15)连通。
专利摘要本实用新型公开了一种重型清障车压绳机构，包括滚轮(2)、压架(6)和制动气室(9)，所述的压架(6)由第一连杆(10)和第二连杆(12)的一端分别固定在钢管(11)上组成，所述的压架(6)的钢管(11)铰接在支架(5)上，所述的滚轮(2)通过第一轴(3)和滚动轴承(4)安装在所述的第二连杆(12)的另一端，所述的第一连杆(10)的另一端与制动气室(9)的活塞杆铰接，所述的制动气室(9)通过节流阀和控制阀与底盘辅助储气筒连通。本实用新型是一种受力合理、结构紧凑、成本低廉且结构简单、性能可靠的重型清障车压绳机构。
文档编号B66D1/36GK201567175SQ200920317338
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月14日 优先权日2009年12月14日
发明者严志强, 彭玲 申请人:湖南中联重科专用车有限责任公司