专利名称：绞盘压绳机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于起重机及重型清障车，具体涉及起重机及重型清障车绞盘压绳机构的结构改进。
背景技术：
为保证起重机及重型清障车能顺利起吊重物，绞盘钢丝绳排列整齐，不出现乱绳、伤绳、打结等现象。其上设置了压绳机构。其作用是当绞盘运转收放钢丝绳时，给钢丝绳以正压力使钢丝绳排列整齐有序。现有的压绳机构存在的技术问题在于当绞盘运转时，压绳机构和钢丝绳之间为相对滑动，它们之间为滑动摩擦，摩擦阻力大。当正压力过大时，滑动摩擦阻力增大，驱动绞盘动力需要增大，且容易擦伤或压伤钢丝绳。当正压力过小时，压不紧钢丝绳，容易乱绳。
实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种压绳机构与绞盘钢丝绳之间摩擦阻力小、不易擦伤或压伤钢丝绳、不易乱绳的绞盘压绳机构。
本实用新型解决上述技术问题采用下述技术方案它包括支架、气缸、拉簧、压轮支架和压轮，所述气缸固定于支架上，气缸活塞杆与压轮支架相连，压轮支架通过转轴与支架相连，压轮支架的另一端连接有压轮轴，所述的压轮通过轴承安装于压轮轴上，所述的拉簧一端与支架相连，另一端与压轮轴相连。
作为本实用新型的进一步改进，所述的压轮支架位于绞盘两端立板的外侧。所述的压轮是一个整体圆筒。
本实用新型在气压和弹簧力的作用下，可实现紧压和轻压功能。压轮通过轴承安装于压轮轴上，当绞盘转动收放钢丝绳时，通过钢丝绳带动压轮绕压轮轴转动，压轮与钢丝绳之间的摩擦为滚动摩擦，其摩擦阻力非常小，因而钢丝绳伸缩时受到的摩擦阻力(擦伤力)亦很小，使钢丝绳不易受损，使用寿命延长。同时绞盘的工作阻力也大为降低，提高了承载能力。本实用新型的压轮支架位于绞盘两端立板的外侧，压轮是一个整体圆筒，使钢丝绳不会卡入压轮支架或压轮中，造成钢丝绳被卡死或抽丝现象，损坏钢丝绳。
图1为本实用新型的结构示意主视图；图2为本实用新型的结构示意左视图；图3为图1的A向视图。
图中各标号表示1、支架，2、气缸，3、转轴，
4、压轮支架，5、压轮，6、拉簧，7、绞盘，8、钢丝绳， 9、轴承，10、压轮轴。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型的绞盘压绳机构，包括支架1、气缸2、拉簧6、压轮支架4和压轮5，气缸2固定于支架1上，气缸2的活塞杆与压轮支架4相连，压轮支架4通过转轴3与支架1相连，其另一端连接有压轮轴10，压轮5通过滚动轴承9安装于压轮轴10上，当绞盘7转动收放钢丝绳8时，通过钢丝绳8带动压轮5绕压轮轴10转动，压轮5与钢丝绳8之间的摩擦为滚动摩擦，其摩擦阻力非常小。拉簧6一端与支架1相连，另一端与压轮轴10相连。上述压轮支架4位于绞盘7两端立板的外侧，压轮5是一个整体圆筒，钢丝绳8不会卡入压轮支架4或压轮5中，造成钢丝绳8被卡死或抽丝。
本实用新型的工作过程为当气缸2接入高压气流时，气缸2产生向上的推力和拉簧6预紧力的共同作用下，压轮支架4带动压轮5绕转轴3转动，使得压轮5对绕在绞盘7上的钢丝绳8产生较大压紧力，实现紧压。当只有拉簧6的预紧力作用时，压轮5对绕在绞盘7上的钢丝绳8产生较小压紧力，实现轻压。同时，当绞盘7转动收放钢丝绳8时，压轮5和绞盘7上钢丝绳8之间产生相对运动，由于压轮5压紧在钢丝绳8上，它们两者之间产生滚动摩擦，在摩擦力的带动下，压轮5绕压轮轴10转动。这样既压紧了钢丝绳8，同时又只产生较小摩擦阻力，有利于保护钢丝绳，延长钢丝绳8的使用寿命，同时绞盘7的工作阻力大为降低，提高了承载能力。
权利要求1.一种绞盘压绳机构，其特征在于它包括支架(1)、气缸(2)、拉簧(6)、压轮支架(4)和压轮(5)，所述气缸(2)固定于支架(1)上，气缸(2)活塞杆与压轮支架(4)相连，压轮支架(4)通过转轴(3)与支架(1)相连，压轮支架(4)的另一端连接有压轮轴(10)，所述的压轮(5)通过轴承(9)安装于压轮轴(10)上，所述的拉簧(6)一端与支架(1)相连，另一端与压轮轴(10)相连。
2.根据权利要求1所述的绞盘压绳机构，其特征在于所述的压轮支架(4)位于绞盘(7)两端立板的外侧。
3.根据权利要求1或2所述的绞盘压绳机构，其特征在于所述的压轮(5)是一个整体圆筒。
专利摘要本实用新型公开了一种绞盘压绳机构，它包括支架(1)、气缸(2)、拉簧(6)、压轮支架(4)和压轮(5)，所述气缸(2)固定于支架(1)上，气缸(2)活塞杆与压轮支架(4)相连，压轮支架(4)通过转轴(3)与支架(1)相连，压轮支架(4)的另一端连接有压轮轴(10)，所述的压轮(5)通过轴承(9)安装于压轮轴(10)上，所述的拉簧(6)一端与支架(1)相连，另一端与压轮轴(10)相连。本实用新型具有压绳机构与绞盘钢丝绳之间摩擦阻力小、不易擦伤或压伤钢丝绳、不易乱绳的特点。
文档编号B66D1/28GK2658135SQ0324891
公开日2004年11月24日 申请日期2003年9月29日 优先权日2003年9月29日
发明者刘杰光, 刘志斌, 刘丽莎 申请人:三一汽车制造有限公司