专利名称：高空作业车支腿的制作方法
技术领域：
本实用新型属于特种车辆配件，具体涉及高空作业车支腿的结构改进。
背景技术：
高空作业车在进行高空作业时，首先要将支腿伸出，让整机重量通过副车架传递到各个支腿上，由支腿来支持整车，并调整车体水平，确保高空作业在工作状态下的稳定性。支腿的驱动大多采用液压驱动，常见的支腿型式有以下几种蛙式支腿该支腿外形和动作特征与青蛙相似而得名，每个支腿的伸缩只需一个油缸。此种支腿型式的稳定性好，但结构相对复杂，且每个支腿在高度上单独调节困难，不易保证车架水平；H形支腿该种支腿型式的每个支腿均有固定梁、活动梁、内套、水平油缸、垂直油缸和支脚盘。此种支腿型式的跨距大，每个支腿可以单独调节，对作业场和地面的适应性好，缺点是重量大，支腿高度大，影响作业空间；X形支腿此支腿的左右固定腿前后错开，铰接在车架上，垂直油缸作用在固定腿上。X形支腿可以伸入斜角内，每个支腿能单独调节高度，但支腿铰轴数目较多，行驶时离地间隙小，垂直油缸的压力比H形支腿高。
以上各种支腿型式有不同的适应范围，蛙形支腿和X形支腿常用于中小吨位的起重机上，H形支腿广泛用于中、大吨位的起重上，但以上几种支腿型式用在轻卡底盘改装的高空作业车均有不足之处。蛙形支腿和X形腿的结构复杂，制作成本高，而且不利于整车布置；H形支腿除了有上述缺点之外，还有一定的安全隐患。因为用户在场地狭小的地方作业，常常为了作业而将支腿不伸尽，这样容易出现安全事故。
实用新型内容本实用新型所要解决的问题是针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单、制造容易、成本低、适用性广、稳定性好、便于整车布置的高空作业支腿。
本实用新型由固定腿、内套筒、滑块、脚掌、油缸组成，固定腿由两条支管和横梁成A字型组焊而成，支管内装有形状与支管对应的内套筒，内套筒上端外侧四周装有滑块，支管下端内侧四周也装有滑块，内套筒下端通过轴与脚掌铰接，油缸的无杆腔一端通过销轴铰接在固定腿支管的上端，油缸的活塞杆一端通过销轴铰接在内套筒的下端，左右支管内结构对称。
作为本实用新型的进一步改进，所述支管为矩形管或圆形管或椭圆形管或多边形管，内套筒形状与支管对应。
本实用新型具有以下几方面的优点1、可以伸入斜角内，并可单独调节支腿适应一定坡度的地面；2、结构简单，制造容易，少了水平油缸而使成本有所降低；3、A形支腿的稳定性要比H形支腿好，这点对高空作业尤其重要，可以增加作业的稳定性；4、该支腿有利于整车布置，使整机更精致。
图1为本实用新型的主视图。
图2为图1的A-A剖面图。
图3为图1的B-B剖面图。
图4为图1的C-C剖面图。
图5为图1的支腿伸出状态的主视图。
具体实施方式
如图1～5所示，本实用新型由固定腿1、内套筒2、滑块3、脚掌4、油缸5组成，固定腿1由两条支管和横梁成A字型组焊而成，支管内装有形状与支管对应的内套筒2，内套筒2上端外侧四周装有滑块3，支管下端内侧四周也装有滑块3，内套筒2下端通过轴6与脚掌4铰接，油缸5的无杆腔一端通过销轴7铰接在固定腿支管的上端，油缸5的活塞杆一端通过销轴8铰接在内套筒2的下端，左右支管内结构对称，所述支管为矩形管或圆形管或椭圆形管或多边形管，内套筒2形状与支管对应。
本实用新型的工作原理及过程如下固定腿1的支管与内套筒2的配合间隙可以调整滑块3的厚度来获得最佳配合。当液压油进入油缸5的无杆腔，活塞杆伸出，推动内套筒2伸出。当脚掌4着地后，脚掌4克服地面产生的摩擦力而向外移，车体离地，通过支腿支持车体重量。
本实用新型应用到配轻卡底盘的16米高空作业车上，使整机配置合理，结构紧凑，效果显著。
权利要求1.一种高空作业车支腿，其特征在于它由固定腿(1)、内套筒(2)、滑块(3)、脚掌(4)、油缸(5)组成，固定腿(1)由两条支管和横梁成A字型组焊而成，支管内装有形状与支管对应的内套筒(2)，内套筒(2)上端外侧四周装有滑块(3)，支管下端内侧四周也装有滑块(3)，内套筒(2)下端通过轴(6)与脚掌(4)铰接，油缸(5)的无杆腔一端通过销轴(7)铰接在固定腿支管的上端，油缸(5)的活塞杆一端通过销轴(8)铰接在内套筒(2)的下端，左右支管内结构对称。
2.根据权利要求1所述的一种高空作业车支腿，其特征在于所述支管为矩形管或圆形管或椭圆形管或多边形管，内套筒(2)形状与支管对应。
专利摘要一种高空作业车支腿，其特征在于它由固定腿(1)、内套筒(2)、滑块(3)、脚掌(4)、油缸(5)组成，固定腿(1)由两条支管和横梁成A字型组焊而成，支管内装有形状与支管对应的内套筒(2)，内套筒(2)上端外侧四周装有滑块(3)，支管下端内侧四周也装有滑块(3)，内套筒(2)下端通过轴(6)与脚掌(4)铰接，油缸(5)的无杆腔一端通过销轴(7)铰接在固定腿支管的上端，油缸(5)的活塞杆一端通过销轴(8)铰接在内套筒(2)的下端，左右支管内结构对称。本实用新型可以伸入斜角内，并可单独调节支腿适应一定坡度的地面；结构简单，制造容易，少了水平油缸而使成本有所降低；A形支腿可以增加作业的稳定性；有利于整车布置，使整机更精致。
文档编号B66F11/04GK2658137SQ0324891
公开日2004年11月24日 申请日期2003年9月29日 优先权日2003年9月29日
发明者易小刚, 刘杰光, 张德春, 宋久林 申请人:三一汽车制造有限公司