专利名称：一种汽车音响装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车音响装置。
背景技术：
随着汽车行业的发展，高端车载多媒体产品绝大一部分都标配了导航功能，而对 于单锭机翻转面板平台，如何实现双存储卡(音乐卡和地图卡)的容纳并存，业界还没有较 好的解决方案。因单锭机翻转面板平台空间有限，业界通常采用一张存储卡(SD地图卡)放置主 机内，另一张存储卡(SD音乐卡)放置在面板上的方式。但是，如上车载多媒体汽车音响 装置的结构存在一定的设计缺陷，容易发生信号故障，例如因信号源过多与面板连接，造 成电子线路复杂，容易出现接触性不良故障，同时因将音乐卡移至面板上，造成面板空间紧 张，结构较复杂。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种汽车音响装置双存储卡固定结 构，存储卡的固定更加稳定，产品质量更高，提高产品的可靠性能；有效利用主机空间，将两 个存储卡全部放入主机内，节省面板空间，使主机与面板之间的连接线更少，最大化的利用 主机空间，简化了装配，使产能增加。为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种汽车音响装置，包括框架、卡 板组件以及控制组件，所述框架是由框板首尾依次连接所围挡形成的中空容置结构，所述 控制组件容置在所述框架具有的容置腔中，其特征在于，至少有两组所述卡板组件的卡板 卡持固定在所述框架上，并容置在所述框架具有的容置腔中，所述卡板组件的所述卡板与 所述控制组件作电连接。所述框架是经所述框板多次折弯围挡形成的呈长方盒状的中空容置结构，该中空 容置结构两端具有开口，两开口间为所述容置腔；所述框架的一侧框板冲压缺口，所述缺口于端部设置至少两个弯折边；所述弯折边的一侧面凸设凸缘。至少有两个所述弯折边分别自所述框板的表面延展，且与所述框板的表面垂直设 置；所述弯折边的中部分别贯通设置螺孔。至少有两个所述弯折边的弯折弯折的朝向相背，所述弯折边分别朝所述容置腔的 内部以及所述容置腔的外部作垂直弯折设置。所述卡板的端角上分别设置位置与所述框架的所述弯折边上设置的所述凸缘位 置相对应匹配的凹槽；所述卡板的中部设置位置与所述框架的所述弯折边上设置的所述螺孔位置相对 应匹配的贯通孔。所述控制组件包括PCB主控板，所述PCB主控板位于所述框架的开口端的端口固
3定设置在所述容置腔中；所述卡板一侧体紧固抵顶在所述PCB主控板的表面。所述控制组件还包括分别于其作电连接的机芯组件、导航模块、TV模块以及收音 模块，所述机芯组件沿所述PCB主控板一端部边缘设置，所述导航模块位于所述PCB主控板 的中部，与所述机芯组件相邻设置；所述卡板组件与所述控制组件作固定连接，其相对位于所述导航模块的端部，与 所述机芯模组作相邻设置。所述汽车音响装置还包括面板机构，所述面板机构具有的固定板卡固固定在所述 框架具有所述缺口一侧的所述框板上，所述固定板通过连接轴与折叠板作可打开或闭合的 旋转连接。所述固定板体的端部具有与所述两组卡板组件的卡槽槽口位置相对起对接作用 的卡口 ；所述固定板一侧边框上设置限位槽。优选的，所述两组卡板组件可分别插接SD存储卡。实施本发明实施例的汽车音响装置，由于弯折边的一侧面分别凸设自弯折边表面 延展，同一朝向作垂直弯折设置的凸缘和螺孔，且卡板的端角上分别设置位置与框架缺口 弯折边上设置的凸缘位置相对应匹配的凹槽和贯通孔，两螺孔的位置相错，当凸缘卡固在 于其对应匹配的凹槽中时，可分别用一颗螺丝进行安装固定，免去了使用复杂支架固定的 方式，使SD卡的固定更加稳固，有效的防止SD卡拔插过程中带动SD板向后的移动；由于两 组卡板组件卡板的端部紧固固定在限位槽中，防止SD卡发生左右移动以及端部的摆动，使 得SD卡的空间定位更加准确。同时，卡板与PCB主控板紧贴，更能有效释放拔插SD卡向后 推的力度。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明实施例汽车音响装置的爆破结构示意图；图2是本发明实施例汽车音响装置的整体结构示意图；图3a是本发明实施例汽车音响装置的框板主视结构示意图；图3b是本发明实施例汽车音响装置的框板侧视结构示意图；图4a是本发明实施例汽车音响装置的卡板组件的结构示意图；图4b是本发明实施例汽车音响装置框架与卡板组件相装配第一实施方式的结构 示意图；图4c是本发明实施例汽车音响装置框架与卡板组件相装配第二实施方式的结构 示意图；图4d是本发明实施例汽车音响装置弯折边的局部放大结构示意图；图5是本发明实施例汽车音响装置框架与控制组件相装配的结构示意图；图6a是本发明实施例汽车音响装置的PCB主控板的主视结构示意4
图6b是本发明实施例汽车音响装置的PCB主控板的后视结构示意图；图7a是本发明实施例汽车音响装置的面板结构的固定板的结构示意图；图7b是图7a本发明实施例汽车音响装置固定板的局部放大结构示意图；图8是本发明实施例汽车音响装置框架与面板机构相装配的结构示意图；图9a是本发明实施例打开面板机构的折叠板的第一实施方式的结构示意图；图9b是本发明实施例打开面板机构的折叠板的第一实施方式的结构示意图。
具体实施例方式为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一 步地详细描述。结合参见图1、图2，本发明实施例的汽车音响装置包括框架1、卡板组件2以及 控制组件3，所述框架1是由框板12首尾依次连接所围挡形成的中空容置结构，所述控制组 件3容置在所述框架1具有的容置腔14中，至少有两组所述卡板组件2的卡板20卡持固 定在所述框架1上，并容置在所述框架1具有的容置腔14中。如图3a、图3b所示，框架1是钣金材料经冲压、切割以及折弯形成的框板12首尾 依次连接所围挡形成的中空容置结构，框板12大致呈扁平长方板状，本实施例中，框架1是 经框板12多次折弯首尾依次连接围挡形成的大致呈长方盒状的中空容置结构，该中空容 置结构两端具有开口，两开口间即为框架1所具有容置腔14，其中，框架1 一侧框板120的 一端冲压一缺口 16，所述缺口 16大致呈长方状，缺口 16于图示的底部设置弯折设置弯折 边161，具体的，弯折边161的个数设置为两组，两弯折边161分别自框板120的表面延展设 置，且与框板120的表面相垂直，优选的，两弯折边161弯折的朝向相背。本实施例中，两弯 折边161分别为第一弯折边1611和第二弯折边1612，其中，第一弯折边1611和第二弯折边 1612分别自框板120的表面延展，且分别朝容置腔14的内部以及容置腔14的外部作垂直 弯折设置，弯折边161的形状并不限定，可以根据实际需要进行冲切，本实施例中，两弯折 边161分别为板片状不规则五边形和六边形。弯折边161的一侧面分别凸设若干凸缘(舌耳)162，凸缘162呈块状，其自弯折边 161表面延展，同一朝向作垂直弯折设置，两弯折边161的中部分别贯通设置螺孔163。优选的，框板121侧体的端部对应朝向容置腔14中弯折的弯折边161设置螺孔 163的位置上具有装配孔164。结合参见图5、图6a、图6b所示，控制组件3是固定卡板组件2以及其他音响多媒 体配件的连接板件，其包括PCB主控板31、机芯组件32、导航模块33、TV模块34以及收音 模块35，其中，PCB主控板31呈板状，其尺寸略小于框架1具有的容置腔14的中空容置尺 寸，PCB主控板31可固定位于框架1的一开口端、所述容置腔14中；机芯组件32、导航模块 33,TV模块34分别连接固定在PCB主控板31的一侧表面上，收音模块35连接固定在相对 的另一侧表面上，其中，机芯组件32大致呈立方状，沿PCB主控板31 —端部边缘设置，导航 模块33是具有一定厚度的狭长的长方块状结构、其位于PCB主控板31的中部，并与机芯组 件32相邻设置，导航模块33的纵深尺寸略小于机芯组件32的纵深尺寸；TV模块34位于 PCB主控板31的侧体端部边缘，呈薄板状。如图4a_图4的所示，卡板组件2为长方状板状体，两组卡板组件2相邻平行设置在框架1的容置腔14中，卡板组件2与控制组件3连接固定，其相对位于控制组件3导航 模块33的端部，与控制组件3机芯模组32相邻设置，包括板卡20以及设置在其上的卡槽 (图未示)，卡板20的端角上分别设置位置与框架1缺口 16弯折边161上设置的凸缘162 位置相对应匹配的凹槽201、卡板20的中部设置位置与框架1缺口 16弯折边161上设置 的螺孔163位置相对应匹配的贯通孔202。当卡板20 —侧焊接钣203穿过PCB主控板31 端角设置的与焊接板203位置、尺寸相对应的通槽(图未示)中时，卡板20—侧体紧固抵 顶在PCB主控板31的表面，同时，框架1缺口 16弯折边161上设置的凸缘162对应卡固在 卡板20的端角上的凹槽201中，本实施例中，有至少两组卡板组件2对应卡固在框架1缺 口 16弯折边161上设置的凸缘162中，锁紧依次穿过卡板20中部贯通孔202和弯折边161 上设置的螺孔163中的螺丝81将两组卡板组件2卡固在框架1上，并容置在框架1容置腔 14中。优选的，本实施例中的两组卡板组件2可分别插接SD音乐(MUSIC)卡和SD地图 (MAP)卡。当然，卡板组件2也可以插接其他存储卡，主要装配合适的卡槽一以及对应的主 控芯片即可。参见图7a、图7b以及图8所示，本发明实施例的汽车音响装置还包括面板机构 4，所述面板机构4具有的固定板41卡固固定在框架1具有缺口 16的一侧框板120上，固 定板41通过一连接轴43与一折叠板42作连接；固定板41是具有一定厚度且与框板120 形状大致相同的板体结构，其侧体的端部具有与两组卡板组件2卡槽槽口位置相对起到对 接作用的卡口 411，固定板41 一侧边框上设置用于对卡板20起到限位作用的限位槽412， 当面板机构4具有的固定板固定设定在框板120上时，两组卡板组件2卡板20的端部紧固 固定在限位槽412中，同时，卡板组件2卡槽槽口位置与卡口 411相对接。折叠板42可以 以连接轴43为旋转中心轴相对固定板41进行打开或闭合的旋转。结合参见图1-图8所示，本发明实施例的汽车音响装置的具体装配时，首先将两 组卡板组件2连接固定在框架1框板12上并容置在框架1具有的容置腔14中，具体的，先 将一组卡板组件2 (可插接SD音乐卡)端角具有的若干凹槽201对准卡固在一侧框板120 缺口 16第一弯折边1611上凸设的凸缘162上，锁紧依次穿过卡板20中部贯通孔202和第 一弯折边1611上设置的螺孔163中的螺丝81，将一组卡板组件2卡固在框架1上，同理， 将另一组卡板组件2 (可插接SD地图卡)端角具有的若干凹槽201对准卡固在第二弯折边 1612上凸设的凸缘162上，锁紧依次穿过框板121上装配孔164、卡板20中部贯通孔202以 及第二弯折边1612上设置的螺孔163中的螺丝82，将另一组卡板组件2卡固在框架1上， 以上完成两组卡板组件2的连接固定。紧接着，对主控组件3进行连接固定，将主控组件3的PCB主控板31固定在框架1 的一开口端的端口所述容置腔14中，并用螺丝锁紧；此时，已固定的卡板组件2卡板20的 一侧焊接板203恰好可穿过PCB主控板31端角设置的与焊接板203位置、尺寸相对应的通 槽(图未示)中，通过焊接将焊接板203焊接在PCB主控板31上实现卡板组件2与主控组 件3的电连接；然后，依次将机芯组件32、导航模块33、TV模块34通过螺丝锁紧固定在PCB 主控板31的一侧表面上，并将收音模块35连接固定在相对的另一侧表面上，散热组件5置 放在框架1容置空间中并锁紧螺丝，实现容置腔14中各部件的紧凑排布，其中，卡板组件2 相对位于导航模块33的端部，与机芯模组32相邻设置。
面板机构4与控制组件3的连接，通过信号排线44分别将面板机构4的固定板41 与控制组件3PCB主控板31作电连接，紧接着将固定板41卡固固定在框架1具有缺口 16 的一侧框板120上，此时，两组卡板组件2卡板20的端部紧固固定在限位槽412中，且卡板 组件2卡槽槽口位置与卡口 411相对接；在固定板41上安装旋转轴43并连接固定折叠板 42，实现折叠板42以连接轴43为旋转中心轴相对固定板41进行打开或闭合的旋转。最后，分别用螺丝对顶盖6和底盖7进行固定，将框架1的两开口端封闭，至此，完 成对汽车音响装置的装配。如图9a、图9b所示，本发明实施例的汽车音响装置在具体实施过程中，当用户需 要换取音乐或导航SD卡时，按压面板机构4折叠板42上的释放钮421，触发锁扣装置422 脱离扣位423，折叠板42在推杆424向下压力的牵引下，折叠板42向下翻转，露出固定板1 上与卡板组件2卡槽槽口相对接的卡扣41，分别将音乐或导航SD卡按标识分别插入或取 出，最后翻转折叠板42将其与固定板41相固定即可。由于弯折边161的一侧面分别凸设自弯折边161表面延展，同一朝向作垂直弯折 设置的凸缘(舌耳)162和螺孔163，且卡板20的端角上分别设置位置与框架1缺口 16弯 折边161上设置的凸缘162位置相对应匹配的凹槽201和贯通孔201，两螺孔163的位置相 错，当凸缘卡固在于其对应匹配的凹槽201中时，可分别用一颗螺丝进行安装固定，免去了 使用复杂支架固定的方式，使SD卡的固定更加稳固，有效的防止SD卡拔插过程中带动SD 板向后的移动；由于两组卡板组件2卡板20的端部紧固固定在限位槽412中，防止SD卡发 生左右移动以及端部的摆动，使得SD卡的空间定位更加准确。同时，卡板10与PCB主控板 31紧贴，更能有效释放拔插SD卡向后推的力度。本发明实施例的汽车音响装置，存储卡的固定更加稳定，产品质量更高，SD卡在频 繁的拔插过程中，不易发生回弹不良，卡死，偏位等现象，提高产品的可靠性能；有效利用主 机空间，将两个SD卡全部放入主机内，节省面板空间，使主机与面板之间的连接线更少，最 大化的利用主机空间，实现导航，TV,收音，DVD，前/后置USB，前/后置AV IN,内置SD卡等 功能；产品具备多样化功能，更具有市场竞争力；简化了装配，使产能增加。以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权 利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
权利要求
一种汽车音响装置，包括框架、卡板组件以及控制组件，所述框架是由框板首尾依次连接所围挡形成的中空容置结构，所述控制组件容置在所述框架具有的容置腔中，其特征在于，至少有两组所述卡板组件的卡板卡持固定在所述框架上，并容置在所述框架具有的容置腔中，所述卡板组件的所述卡板与所述控制组件作电连接。
2.如权利要求1所述的汽车音响装置，其特征在于，所述框架是经所述框板多次折弯 围挡形成的呈长方盒状的中空容置结构，该中空容置结构两端具有开口，两开口间为所述 容置腔；所述框架的一侧框板冲压缺口，所述缺口于端部设置至少两个弯折边；所述弯折边的一侧面凸设凸缘。
3.如权利要求2所述的汽车音响装置，其特征在于，至少有两个所述弯折边分别自所 述框板的表面延展，且与所述框板的表面垂直设置；所述弯折边的中部分别贯通设置螺孔。
4.如权利要求3所述的汽车音响装置，其特征在于，至少有两个所述弯折边的弯折弯 折的朝向相背，所述弯折边分别朝所述容置腔的内部以及所述容置腔的外部作垂直弯折设置。
5.如权利要求3所述的汽车音响装置，其特征在于，所述卡板的端角上分别设置位置 与所述框架的所述弯折边上设置的所述凸缘位置相对应匹配的凹槽；所述卡板的中部设置位置与所述框架的所述弯折边上设置的所述螺孔位置相对应匹 配的贯通孔。
6.如权利要求1所述的汽车音响装置，其特征在于，所述控制组件包括PCB主控板，所 述PCB主控板位于所述框架的开口端的端口固定设置在所述容置腔中；所述卡板一侧体紧固抵顶在所述PCB主控板的表面。
7.如权利要求6所述的汽车音响装置，其特征在于，所述控制组件还包括分别于其作 电连接的机芯组件、导航模块、TV模块以及收音模块，所述机芯组件沿所述PCB主控板一端 部边缘设置，所述导航模块位于所述PCB主控板的中部，与所述机芯组件相邻设置；所述卡板组件与所述控制组件作固定连接，其相对位于所述导航模块的端部，与所述 机芯模组作相邻设置。
8.如权利要求6所述的汽车音响装置，其特征在于，所述汽车音响装置还包括面板机 构，所述面板机构具有的固定板卡固固定在所述框架具有所述缺口一侧的所述框板上，所 述固定板通过连接轴与折叠板作可打开或闭合的旋转连接。
9.如权利要求8所述的汽车音响装置，其特征在于，所述固定板体的端部具有与所述 两组卡板组件的卡槽槽口位置相对起对接作用的卡口 ；所述固定板一侧边框上设置限位 槽。
10.如权利要求1所述的汽车音响装置，其特征在于，所述两组卡板组件可分别插接SD 存储卡。
全文摘要
本发明实施例公开了一种汽车音响装置，包括框架、卡板组件以及控制组件，所述框架是由框板首尾依次连接所围挡形成的中空容置结构，所述控制组件容置在所述框架具有的容置腔中，至少有两组所述卡板组件的卡板卡持固定在所述框架上，并容置在所述框架具有的容置腔中，所述卡板组件的所述卡板与所述控制组件作电连接。实施本发明实施例的汽车音响装置，存储卡的固定更加稳定，产品质量更高，存储卡在频繁的拔插过程中，不易发生回弹不良，卡死，偏位等现象，提高产品的可靠性能；有效利用主机空间，将两个存储卡全部放入主机内，节省面板空间，使主机与面板之间的连接线更少，最大化的利用主机空间，简化了装配，使产能增加。
文档编号H05K7/14GK101917832SQ20101024632
公开日2010年12月15日 申请日期2010年8月4日 优先权日2010年8月4日
发明者邱洪林 申请人:惠州华阳通用电子有限公司