专利名称：大车水平轮钢架安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种大车水平轮钢架安装结构，主要用于电解多功能天车的大车上。
背景技术：
水平轮广泛用于电解多功能天车，起到对天车进行导向，同时将天车侧向水平力传递给轨道的作用。目前，现有技术中水平轮组安装面开有凹槽，端梁两端的钢架底部开有凸槽，水平轮和钢架通过凹凸槽定位后再用螺栓固定；端梁两端的钢架与端梁固定的侧面还开有凹槽，端梁侧部开有凸槽，钢架通过凹凸槽与端梁定位后再用螺栓固定。这种凹凸槽不仅能够快速的实现定位，便于安装与拆卸，同时凹凸槽能够有效的传递扭矩，改善螺栓的受力状况，防止螺栓孔被压溃。但是，钢架上开有凹槽和凸槽，这不仅提高了加工精度的要求，而且也造成了水平轮与钢架安装及钢架与端梁安装的难度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大车水平轮钢架安装结构，该结构可靠，加工简单， 安装拆卸方便，以克服现有技术存在的加工精度高、安装困难等不足。本发明采用以下技术方案它包括端梁，在端梁与钢架之间设置凸槽板和凹槽板， 端梁与凸槽板连接，钢架与凹槽板连接，螺栓穿过端梁、凸槽板、凹槽板、钢架与螺母；在钢架上连接水平轮组件。端梁与凸槽板之间、钢架与凹槽板之间采用焊接连接。在凸槽板上设置凸台，在凹槽板上设置凹槽，凸台嵌入凹槽内。本发明采用上述方案，钢架上只需加工底部的凸槽，其侧部的凹槽分离到了单体零件凹槽板上，端梁侧部的凸槽分离到了单体零件凸槽板上，这样不仅大大降低了加工精度要求，而且便于安装调整，实现了在任何厂房条件下方便快速安装拆卸的目的。
图1为本发明的结构示意图、侧视图； 图2为本发明的结构示意图、俯视图3为图1中的I部局部放大图； 图4为图2中的II部局部放大图5为图4中的ΠΙ部局部放大图。
具体实施例方式
具体实施例方式如图1 图5所示。本发明是这样构成的它包括端梁1，在端梁1与钢架4之间设置凸槽板6和凹槽板7，端梁1与凸槽板6连接，钢架4与凹槽板7连接，螺栓2穿过端梁1、凸槽板6、凹槽板7、钢架4与螺母3连接；在钢架4上连接水平轮组件5。端梁1与凸槽板6之间、钢架4与凹槽板7之间采用焊接连接。在凸槽板6上设置凸台，在凹槽板7上设置凹槽，凸台嵌入凹槽内。施工时，水平轮组件5通过凹凸槽与钢架4定位后再用螺栓固定，凸槽板6与凹槽板7通过凹凸槽面定位后，再分别与端梁1和钢架4贴合，待装配调整好后通过螺栓2和螺母3固定，然后将凸槽板6与端梁1焊牢，凹槽板7与钢架4焊牢。
权利要求
1.一种大车水平轮钢架安装结构，它包括端梁(1)，其特征在于在端梁(1)与钢架(4) 之间设置凸槽板(6)和凹槽板(7)，端梁(1)与凸槽板(6)连接，钢架(4)与凹槽板(7)连接， 螺栓(2)穿过端梁(1)、凸槽板(6)、凹槽板(7)、钢架(4)与螺母(3)连接；在钢架(4)上连接水平轮组件(5)。
2.根据权利要求1所述的大车水平轮钢架安装结构，其特征在于端梁(1)与凸槽板 (6)之间、钢架(4)与凹槽板(7)之间采用焊接连接。
3.根据权利要求1所述的大车水平轮钢架安装结构，其特征在于在凸槽板(6)上设置凸台，在凹槽板(7)上设置凹槽，凸台嵌入凹槽内。
全文摘要
本发明公开了一种大车水平轮钢架安装结构，它包括端梁(1)，在端梁(1)与钢架(4)之间设置凸槽板和凹槽板，端梁(1)与凸槽板连接，钢架(4)与凹槽板连接，螺栓(2)穿过端梁(1)、凸槽板、凹槽板、钢架(4)与螺母(3)连接；在钢架(4)上连接水平轮组件(5)。端梁(1)与凸槽板之间、钢架(4)与凹槽板之间采用焊接连接。在凸槽板上设置凸台，在凹槽板上设置凹槽，凸台嵌入凹槽内。本发明不仅大大降低了加工精度要求，而且便于安装调整，实现了在任何厂房条件下方便快速安装拆卸的目的。
文档编号B66C9/08GK102556845SQ201010579049
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日
发明者唐锋, 孔丽珍 申请人:中铝国际技术发展有限公司, 贵阳铝镁设计研究院有限公司