专利名称：具有上圆弧导轨系统的自动扶梯的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动扶梯领域，尤其涉及一种具有上圆弧导轨系统的自动扶梯。
背景技术：
现有技术中，普通自动扶梯的上圆弧导轨系统包括上圆弧主导轨和上圆弧副导 轨，上圆弧主导轨和上圆弧副导轨一般为冷拉扁钢，是实心的结构，其缺点是强度略显 不足，导轨承载力不高，扶梯回转端部有较大震动，影响乘梯的舒适感，需要进行改善。另一方面，现有技术中上圆弧主导轨的曲率半径为1465mm，这种曲率半径存在 运输效率低并且跨长较长的缺点。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种具有上圆弧导轨系统的自动 扶梯，它采用高强度冷拉型钢取代普通扁钢，比传统导轨承载力增加2倍，最优的曲率 半径设计、使乘坐更快捷，运输效率更高。实现上述目的的技术方案是一种具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，所述的自 动扶梯包括一上圆弧导轨系统、设置于上圆弧导轨系统外侧的侧板，所述的上圆弧导轨 系统包括一端相连的上圆弧主导轨和上圆弧副导轨，所述上圆弧主导轨和上圆弧副导轨 的中部均为圆弧段，其中，所述的上圆弧主导轨为空心的第一型钢；所述的第一型钢的截面由四条边围成，包括中部断开的第一边、与第一边相邻 的第二和第四边以及与第一边相对的第三边，其中所述的第二边与第一边垂直，并且连接处为圆角；所述的第三边包括一水平段以及一与水平段垂直的凸起段，所述的水平段与所 述的第二边垂直且连接处为圆角，水平段的长度小于第一边的长度，所述的凸起段由一 条边对折而形成，凸起段的一端与水平段相连并且连接处为圆角，另一端与所述的第四 边相连；所述的第四边包括一垂直段以及与其相连的一倾斜段，所述的垂直段与所述的 第一边垂直并且连接处为圆角，所述的倾斜段的一端与直线段连接，另一端与凸起段相 连；所述的上圆弧副导轨为空心的第二型钢，其截面是由四条边围成，并且其中一 条边的中部断开。上述的具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，其中，所述上圆弧主导轨的圆弧段所 在的圆的半径为965mm。上述的具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，其中，所述的第一边的长度为40mm，所述的第二边的长度为38mm。
上述的具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，其中，所述的侧板分为焊接而成的后 端侧板和前端侧板。
上述的具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，其中，上圆弧主导轨和上圆弧副导轨 之间通过连接角钢连接。
本发明的有益效果是本发明通过试验得到最优的曲率半径，使乘坐更快捷， 运输效率更高，并且，本发明的设计的型钢的结构比传统的扁钢有着更高的强度，大大 提高了导轨承载力，跨长比传统梯减少0.3m，单台扶梯减少占地面积0.5m2，增强主驱动 导轨的承载能力。
图1是本发明的具有上圆弧导轨系统的自动扶梯的结构示意图2是本发明中的上圆弧导轨系统的结构示意图3是本发明上圆弧导轨系统中的上圆弧主导轨的结构示意图4是本发明上圆弧导轨系统中的上圆弧主导轨的截面示意图5是本发明上圆弧导轨系统中的上圆弧副导轨的结构示意图6是本发明上圆弧导轨系统中的上圆弧副导轨的截面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1至图6，图中示出了本发明的一种具有上圆弧导轨系统的自动扶梯， 自动扶梯包括一上圆弧导轨系统、设置于上圆弧导轨系统外侧的侧板，上圆弧导轨系统 包括一端相连的上圆弧主导轨100和上圆弧副导轨200，上圆弧主导轨100和上圆弧副导 轨200的中部均为圆弧段，分别为第一圆弧段1和第二圆弧段2，上圆弧主导轨100和上 圆弧副导轨200均为空心的型钢，分别是第一和第二型钢，两型钢的厚度H为3mm，其 中
上圆弧主导轨100为空心的第一型钢，第一圆弧段1所在的圆的半径R为 965mm,并且，该第一圆弧段1对应的圆心角θ为35度，第一圆弧段1的两端点间的距 离 L 为 574.98mm ；
第一型钢的截面由四条边围成，包括中部断开的第一边11、与第一边11相邻的 第二边12和第四边14以及与第一边11相对的第三边13，其中
第二边12与第一边11垂直，并且连接处为圆角；
第三边13包括一水平段131以及一与水平段131垂直的凸起段132，水平段131 与第二边12垂直且连接处为圆角，水平段131的长度小于第一边11的长度，凸起段132 由一条边对折而形成，凸起段132的一端与水平段131相连并且连接处为半径小于3mm 的圆角，另一端与第四边14相连；
第四边14包括一垂直段141以及与其相连的一倾斜段142，垂直段141与第一边 垂直11并且连接处为半径为2.5mm的圆角，倾斜段142的一端与直线段141连接，另一 端与凸起段132相连。
上圆弧副导轨200为空心的第二型钢，其截面是由四条边围成，并且其中一条边的中部断开，第二型钢的截面为矩形形状，其长e为40mm，宽f为38mm，在一长边 的中部断开有17mm的缺口 21，第二圆弧段2所在的圆的半径Rl为965。7mm，该第二 圆弧段2对应的圆心角Θ2为35度，第二圆弧段2的两端点间的距离L2为591.31mm。
本发明中，最优的参数如下第一边11的长度a为40mm，中部断开的长度al 为18mm，中部断开的部分距离第二边12的距离a2为10mm，距离第四边14的距离a3 为 12mm ；
第二边12的长度b为38mm ；
第三边13的水平段131的长度cl为沈.5 27.5mm，凸起段132的宽度C2为 6mm，凸起的高度c3为11_ ；
第四边14的垂直段141的长度dl为14mm。
由于本发明中改变了上圆弧导轨系统的结构，因此，侧板的结构也改变了，由 原来的一块侧板分为了焊接而成的后端侧板301和前端侧板302。
上圆弧主导轨100和上圆弧副导轨200之间通过连接角钢400连接。
后端侧板301和前端侧板302设置于自动扶梯的上返回副导轨500和上返回主导 轨600上方。
根据本发明涉及的最优的参数，可以使得导轨的承载力大大提高。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，相关技术领域的技术 人员，在不脱离本发明的精神和范围情况下，可以作出各种变换或变型，因此所有等同 的技术方案也应该属于本发明范畴之内，应由各权利要求限定。
权利要求
1.一种具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，所述的自动扶梯包括一上圆弧导轨系统、 设置于上圆弧导轨系统外侧的侧板，所述的上圆弧导轨系统包括一端相连的上圆弧主导 轨和上圆弧副导轨，所述上圆弧主导轨和上圆弧副导轨的中部均为圆弧段，其特征在 于，所述的上圆弧主导轨为空心的第一型钢；所述的第一型钢的截面由四条边围成，包括中部断开的第一边、与第一边相邻的第 二和第四边以及与第一边相对的第三边，其中所述的第二边与第一边垂直，并且连接处为圆角；所述的第三边包括一水平段以及一与水平段垂直的凸起段，所述的水平段与所述的 第二边垂直且连接处为圆角，水平段的长度小于第一边的长度，所述的凸起段由一条边 对折而形成，凸起段的一端与水平段相连并且连接处为圆角，另一端与所述的第四边相 连；所述的第四边包括一垂直段以及与其相连的一倾斜段，所述的垂直段与所述的第一 边垂直并且连接处为圆角，所述的倾斜段的一端与直线段连接，另一端与凸起段相连；所述的上圆弧副导轨为空心的第二型钢，其截面是由四条边围成，并且其中一条边 的中部断开。
2.根据权利要求1所述的具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，其特征在于，所述上圆弧 主导轨的圆弧段所在的圆的半径为965mm。
3.根据权利要求1所述的具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，其特征在于，所述的第一边的长度为40mm，所述的第二边的长度为38mm。
4.根据权利要求1所述的具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，其特征在于，所述的侧板 分为焊接而成的后端侧板和前端侧板。
5.根据权利要求1所述的具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，其特征在于，上圆弧主导 轨和上圆弧副导轨之间通过连接角钢连接。
全文摘要
本发明公开了一种具有上圆弧导轨系统的自动扶梯，包括上圆弧导轨系统、设于该系统外的侧板，上圆弧导轨系统包括中部均为圆弧段的上圆弧主、副导轨，上圆弧主导轨为空心的第一型钢；第一型钢的截面由四条边围成，包括中部断开的第一边、与第一边相邻且垂直的第二、四边以及与第一边相对的第三边；第三边包括水平段及与其垂直的凸起段，凸起段由一条边对折而形成；第四边包括垂直段及连接于垂直段和凸起段间的倾斜段；上圆弧副导轨为空心的、四条边围成的第二型钢。本发明采用高强度冷拉型钢取代普通扁钢，比传统导轨承载力增加2倍，最优的曲率半径设计、使乘坐更快捷，运输效率更高。
文档编号B66B23/14GK102020184SQ20101060828
公开日2011年4月20日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者张建权, 张锦锋, 王井强, 王保永, 蔡富军 申请人:上海爱登堡电梯有限公司