专利名称：码头吊车钢架结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢架结构，特别涉及一种码头吊车钢架结构。
背景技术：
码头吊车钢架结构是以钢材制作为主的结构，码头吊车钢架结构主要用于装运集 装箱，但是现有码头吊车钢架结构具有复杂的结构，而且强度不强。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种码头吊车钢架结构，其提高强度。为解决所述技术问题，本实用新型提供了一种码头吊车钢架结构，其特征在于，其 包括横梁、竖杆、滚轮和支架，横梁和竖杆焊接固定，竖杆和滚轮滚动连接，支架固定在横梁 的上方。优选地，所述支架的形状为三角形。优选地，所述横梁的形状为条状，所述竖杆的形状为管状。本实用新型的积极进步效果在于本实用新型码头吊车钢架结构的结构简单，而 且可提高强度。
图1为本实用新型码头吊车钢架结构的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。如图1所示，本实用新型码头吊车钢架结构包括横梁1、竖杆2、滚轮3和支架4，横 梁1和竖杆2焊接固定，竖杆2和滚轮3滚动连接，支架4固定在横梁1的上方，这样可提 高强度，而且结构简单。支架4的形状为三角形。横梁1的形状为条状，竖杆2的形状为管 状。横梁1、竖杆2和支架4的材料为Q690E型高强度钢，Q690E型高强度钢的屈服强 度大于或等于690Mpa，抗拉强度为770-940Mpa。由于Q690E型高强度钢的强度和硬度较高， 超大型浮吊和船舶制造中正在大规模使用Q690E型高强度钢，而传统的低合金钢已不能胜 任在工程中的使用。该Q690E型高强度钢由申请人公司制造，通过开条、铣边、预弯、折弯、 成型、合缝预焊、内焊、外焊、管端加工、矫直、精整、修端和最终检测等步骤完成，具有无裂 纹和强度高的特点。虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解， 这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做 出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求一种码头吊车钢架结构，其特征在于，其包括横梁、竖杆、滚轮和支架，横梁和竖杆焊接固定，竖杆和滚轮滚动连接，支架固定在横梁的上方。
2.如权利要求1所述的码头吊车钢架结构，其特征在于，所述支架的形状为三角形。
3.如权利要求1所述的码头吊车钢架结构，其特征在于，所述横梁的形状为条状，所述 竖杆的形状为管状。
专利摘要本实用新型公开了一种码头吊车钢架结构，其包括横梁、竖杆、滚轮和支架，横梁和竖杆焊接固定，竖杆和滚轮滚动连接，支架固定在横梁的上方。本实用新型码头吊车钢架结构的结构简单，而且可提高强度。
文档编号B66C17/20GK201678379SQ20102029978
公开日2010年12月22日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者周志吉, 李友胜 申请人:上海月月潮钢管制造有限公司