专利名称：用于在待调温或通风的区域中提供多个功能的产品的制作方法
技术领域：
本发明的主题是根据权利要求1前序部分所述的多功能产品。
背景技术：
由US 7500536公开了一种座椅加热装置，其设有用于识别乘客的压力传感器。值得期望的是，在其功能性和制造成本方面进一步优化这种系统。
发明内容
在此背景下提出了具有权利要求1特征的技术方案。其它有利构型可从另外的权利要求和后面的说明中获知。根据本发明，提出了一种多功能产品，用于在一个功能区中提供至少两个功能， 其特征在于，所述多功能产品具有至少两个不同类型的选自下述组的功能装置调温装置 110、制冷装置、加热装置100、气候调节装置、通风装置和电路。这允许功能元件在一个结构组件中的紧凑的、可简单操作的并且彼此协调的组合。根据权利要求1的多功能产品，其特征在于，所述多功能产品1基本上通过两个或更多功能装置的组合构成。这在无需重大附加材料耗费的情况下允许简单的模块式结构。根据权利要求1或2的多功能产品，其特征在于，所述多功能产品包括具有至少一个承载件9的加热装置100，在该承载件上设置至少一个电加热电阻4。这允许功能区的电加热。根据权利要求1至3之一的多功能产品1，其特征在于，所述多功能产品具有用于检测至少一个测量参量的检测装置30，所述测量参量的值与该检测装置30附近的人员存在有关。这允许确定人员的存在、姿态、位置、重量、尺寸和/或身份。根据权利要求1的多功能产品1，其特征在于，至少一个功能装置设有至少一个电带状导体，所述电带状导体作为涂层设置在承载件9上。这允许成本有利地并且简单地供应电流。根据权利要求1至5之一的多功能产品1，其特征在于，所述多功能产品包括具有至少一个能导电细丝细工件作为加热电阻4的加热装置100，所述多功能产品包括至少一个具有至少一个带状导体的检测装置30，所述部件细丝细工件或带状导线中的至少一个沿着承载件9设置并且所述承载件9在细丝细工件与带状导体之间延伸地设置。细丝细工件和带状导体在承载件不同侧上的设置允许这两个装置的电导体在无电绝缘的情况下可靠地彼此电分开，甚至当电复位力应使所述细丝细工件的位置移动时。根据权利要求1至6之一的多功能产品1，其特征在于，至少一个检测装置30至少部分地使用至少一个用作加热电阻4的带状导体作为测量值传感器。这允许材料的节省。
根据权利要求1至7之一的多功能产品1，其特征在于，所述检测装置30在机械受载面10中具有至少一个第一测量点31并且在未受载的第二面10'中具有至少一个第二测量点32。这即使在应用条件大大改变时也允许检测装置的自检及其自校正。
本发明特别是适合于对于所有加垫的物体特别是交通工具座椅、座椅扶手、乘客车厢的内衬元件、沙发椅或例如办公室家具进行加热、检测以及使用。
下面描述本发明的细节。这些实施方式可使本发明容易理解。但这些实施方式仅仅具有示例性特征。不言而喻，在通过独立权利要求定义的本发明范围之内也可删除、改变或者补充单个或多个所描述的特征。不言而喻，不同实施方式的特征也可相互组合。重要的是，本发明的方案基本上被转化。如果要至少部分地满足一个特征，则这包括也完全满足或基本上完全满足该特征。“基本上，，在此尤其是意味着，所述转化允许以明显程度实现期望的利用。这尤其是可意味着，至少50%、90%、95%或99%地满足一个相应的特征。不言而喻，如果给出一个最小量，则也可使用比该最小量多的量。当构件的数量以至少一个给出时，则这特别是也包含具有两个、三个或其他数量构件的实施方式。对于一个物体的描述也可以应用于所有其他同类物体的大部分或整体。如果没有给出其他的情况，则区间包括其边界点。下面涉及图1示出具有多功能产品1的机动车的部分纵截面图，图2放大地以俯视图示出图1中的多功能产品1，图3图2中的多功能产品1的检测装置的第一实施方式的横截面图，图4图2中的多功能产品1的检测装置的第二实施方式的横截面图。
具体实施例方式图1示出交通工具150。所述交通工具在此例如是飞机、轨道车辆、船舶或如这里所示是机动车。交通工具150具有至少一个待调节气候的物体200。对此可理解为客舱内的使用者可与其接触的所有构件，例如交通工具的转向装置、仪表盘、扶手、门内衬、座椅垫、热顶棚、交通工具顶棚、靠垫5、衬套400或者如这里所示是座椅300。待调节气候的物体200优选具有至少一个靠垫8和/或至少一个衬套400。待调节气候的物体200和/或交通工具1000具有至少一个多功能产品1。该多功能产品是用于满足至少两个功能的产品。在此其特别是涉及加热装置100和检测装置300 的组合，特别是用于检测人员的存在或位置。所述产品也可以具有空气引导装置120、冷却装置、湿度测量装置、磁疗装置和/或其他附加功能。所述多功能产品1优选是内置构件，其优选基本上两维地或面状地例如构造为单层或多层模块。优选设置在功能区即待调温、待监控或施加其他功能区域的区域上、下或中。其优选基本上通过功能单元构成，可能通过承载件、包套装置和/或保持装置补充。待调节气候的物体200或多功能产品1优选具有至少一个气候调节装置140。该气候调节装置用于交通工具乘客车厢内与使用者接触的面的例如加热、冷却、通风和/或除湿。
所述气候调节装置140具有至少一个调温装置110和/或至少一个空气引导装置 120。对于调温装置110可理解为任何被用来有针对性地改变其周围环境中的温度的装置， 例如任何具有至少一个电加热电阻4、帕尔贴元件和/或空气运动装置如风扇或者基本上由上述构件构成的设备。对于空气引导装置可理解为任何被用来有针对性地改变特定面区域或空间区域中的空气组成或空气流动以进行空气交换的装置，例如车载空调设备、至少部分地透气的间隔介质、间隔织物和/或气候调节嵌入件。 优选至少一个气候调节装置140具有至少一个调温装置110，其例如按照图2构造为面状、柔性、基本上织物或薄膜状的加热元件。织物是由线或纤维构成的面形成物。调温装置110可以例如作为内置件集成到内饰物体如座椅300的垫子中。至少一个多功能产品1具有至少一个承载件9。所述承载件在此是任何用于将功能部件定位、定向和/或保持在其应用位置中的装置。承载件可以由一个、但也可以由多个部件构成、例如由一个或多个可全面地、线状地或点状地彼此连接的层构成。承载件在此例如可以是调温装置110的和/或至少一个待调节气候的物体200的组成部分。该承载件优选面状地并且至少部分地由纺织物、编织物、编结物、针织物、无纺布、易弯曲的热塑性塑料、透气材料和/封闭的、打孔的或打结的薄膜构成。但是所述承载件也可以通过待调温的物件例如待调节气候的物体200或者其表面的至少一部分构成。承载件9优选是透气的， 例如通过用透气孔打孔使之透气。优选至少一个承载件9至少部分地由聚酯、特别是由聚酯薄膜制成。优选承载件 9或聚酯具有温度稳定性，也就是说，对于通常在加热运行中出现的温度不敏感(例如通过化学和/或热预处理)。特别是所述承载件9的长度在-20°C至100°C的温度范围内最多改变其总长度的0. 1%。调温装置110具有特别是至少一个加热电阻4，所述加热电阻设置在承载件9旁、 上和/或中。优选设置多个优选彼此电并联地设置的加热电阻4。至少一个加热电阻4在承载件9上的固定局部地或全面地例如通过粘接剂实现。特别优选的是，至少一个加热电阻4作为带状导体通过将导电电阻层施加例如印刷到由薄膜制成的承载件9上产生。优选至少一个加热电阻4具有PTC特性(正温度系数)，以便简化加热装置100的调节器或温度监控或者使之不必要。但是，也可以设置至少一个不具有PTC特性的加热电阻4。至少一个加热电阻4 优选在采用含石墨的聚合物膏的情况下制造。调温装置110具有优选至少一个电极5，以便将电流供应给至少一个加热电阻4。 在此设置两个电极5、5'，它们靠近边缘地沿着承载件9并且彼此间隔距离地延伸。它们在此具有尖齿部50、50'，从而使得两个电极5、5'梳状构成并且在彼此无电接触的情况下彼此插入地定位在承载件9上。所述电极5、5'中的至少一个具有至少一个电导体，所述电导体优选至少部分地由铜或其他金属、由金属的或金属地涂层的薄膜、金属纤维或具有金属涂层的塑料纤维构成。电极5、5'可以由一个或多个至少部分地能导电的触头股和/或能导电的纺织物构成例如由针织物、编织物、编结物和/或无纺布构成。优选所述电极作为带状导体构造为由薄膜构成的承载件9上，例如通过印刷导电膏(例如具有银或其他金属颗粒)。在一些实施方式中仅仅待加热面的一部分被加热电阻4覆盖。通过电极5、5'也导致被加热面中的缝隙。因此符合目的要求的可以是，加热装置100具有至少一个热导出层，所述热导出层例如设置在调温装置100上方并且与调温装置平行设置，以便快速且均勻地分配由加热电阻4产生的热。这种层可以至少部分地例如由铝制成。 待调节气候的物体200或多功能产品1设有至少一个检测装置30，该检测装置用于识别座椅上的人员。在此其可以仅仅用于检测使用者的存在或者用于检测特定人员类型的对应(婴儿座椅、儿童、成年人)和/或求得其特性如人员或者物品。检测装置30具有至少一个传感器35，以便检测人员的存在、人员的位置、尺寸、重量、姿态以及可能另外的与之相关的参数。所述传感器35可以检测电量、电量改变、电阻4和/或电阻改变，它们通过人员的存在和类型而出现或影响；例如其方式是，人体作为两个设置在座椅300上的电容器薄膜之间的介电物起作用并且从而改变通过电容器薄膜形成的电容器的电量。或者其方式是， 人员的重量导致设置在承载件9上的应变片的机械延展并且从而导致电阻升高。或者其方式是，人员质量导致温度改变或热隔离并且从而导致改变的热流。但是也可以考虑其他的检测原理，例如光学识别，例如通过座椅面中的光学纤维的被遮暗。优选人员的测量结果用于对使用者进行身份识别或归类，以便据此确定特定的运行模式或特定的运行参数。这可以例如是人员气候曲线的选出、系统的自动运行(例如座椅加热)或在识别儿童座椅的情况下气囊的关断。所述识别例如可以借助用于人员重量的预给定值、座椅面上的重量分布、温度传导值、座椅面上的温度分布等进行。借助于所述测量结果于是可以接通或关断至少一个加热装置100、至少一个空调装置、至少一个风扇和/或至少一个按摩装置。所述测量结果也可以被用来激活头部支撑或匹配头部支撑的位置，或者用于在追尾事故的情况下准备向前的调节。例如也可以进行风扇转速、按摩压力、按摩类型、泡沫硬度和座椅轮廓的匹配。 为了与至少一个传感器35触点接通优选设置至少一个电极5或带状导线，其在类型上可相应于加热装置100的电极。将至少一个传感器33配置给带监控的面10。这例如可以通过以下方式进行，即， 传感器33例如以薄膜的形式覆盖所述待监控面10的整面地设置。优选该传感器的尺寸与待调节气候的面基本上恰好一样大。该花攒干起例如可以设置在座椅面或靠背面中或者脊柱支撑件中。检测装置30具有优选至少一个承载件9'。该承载件优选与至少一个加热装置 100的承载件9相同类型地构成。优选至少一个检测装置30的承载件9'与至少一个加热装置100的至少一个承载件9' 一样。该承载件可以附加地形成空气引导装置壁的一部分或者与该空气引导装置壁连接。至少一个加热电阻4和至少一个传感器35可以在此设置在相同的平面中，优选在承载件9的面向使用者的一侧上。在这种情况下优选不仅至少一个加热电阻4和至少一个传感器35至少部分地印刷在由薄膜构成的承载件9上而且优选通过同样印刷上的电极5 触点接通。但是视所使用的部件而定也可以有意义的是，将传感器和加热电阻设置的不同的平面上(未示出)。例如在使用由绞线(特别是钢)制成的加热电阻的情况下就是这种情况，因为这种加热电阻通过绞线中的弹簧力倾向于离开其预给定的线性导向装置。在此建议例如将至少一个加热电阻固定在承载件的向着使用者的上侧上。至少一个传感器优选设置、优选印刷在承载件的背离使用者的后侧上。这种传感器优选构造为电容器传感器，因为其导体可持久地并且精确地定位。也可以使用不同的承载件9、9'并且将它们例如彼此间隔距离地设置，例如用于加热座椅面和监控靠背面。至少一 个加热装置100和至少一个检测装置30可以设置在一个共同的电路中。但是它们也可以设置在两个分开的电路中或者视需求而定可一起开关。可以在至少一个承载件9、9'上设置至少一个加热装置100和/或至少一个检测装置、至少一个用于传输信号或用于接收信号的应答器、至少一个集成电路或芯片和/或至少一个储电器例如电容器或蓄电池。可以如图2中所示在一个面状的加热元件100上设置多个传感器35。这些传感器 35可以在被加热面10'内部设置特别感兴趣的测量点31、32上或者如图2中所示设置在被加热面10"外部。优选传感器35如图3中所示具有至少两个电极5，在所述电极之间设置印刷加热电阻4形式的电阻。电极5和加热电阻4在此同时是加热装置100的部分。如果现在该系统通过使用者的载荷而受载荷，则热分布和/或通过靠垫8的热流改变。这导致局部温度改变和/或流经加热电阻4的电流的改变。这两者都可以由传感器35检测。为了增强所述效应，可以设置盖层22，例如作为多功能产品1的部分，所述盖层在基本状态中通过一个或多个间隔保持件7与加热电阻4和电极5间隔距离。如果传感器35 受载荷，则间隔保持件7被压缩并且盖层22与加热电阻4和/或电极5接触。由此改变的热分布同样可以被检测。如果所述盖层22至少部分地由能导电材料构成，则其也可以用作开关并且桥接两个电极5之间的加热电阻4。该电流同样可以被检测并且用作测量参量。在图4的实施方式中，传感器35'也可以具有自己的电极5"，所述电极设置在加热电阻4上方。在基本状态中，所述电极通过间隔保持件7与加热电阻4间隔距离，从而没有电流流过。在机械载荷的情况下，传感器35的电极5"被压到加热电阻4上。由此，传感器35'检测改变的电压或电流。在加热电阻4中视设计而定出现温度改变和/或电流改变。所有这些改变都可以用作用于识别人员的测量参量。在图2的实施方式中也可以将测量点31印刷在承载件9上，在其上进行测量加热电流和/或出现的温度的监控。待监控面10内的测量点31的测量值与由使用者施加载荷的区域外的测量点32的测量值的比较于是给出待监控面的覆盖或载荷程度指示。受载荷区域中的热辐射例如由于泡沫的压缩显著高于未受载荷区域中的热辐射。参考标号表1多功能产品4加热电阻5,5'，5〃 电极7间隔保持件8靠垫
9,9'承载件10，10'，10〃 面22盖层30检测装置31，32测量点33待监控面的传感器35,35'传感器50,50'尖齿部100加热装置110调温装置120空气引导装置140气候调节装置150 交通工具200待调节气候的物体300座椅400衬套。
权利要求
1.一种多功能产品(1)，用于在一个功能区中提供至少两个功能，其特征在于，所述多功能产品(1)具有至少两个不同类型的选自下述组的功能装置调温装置(110)、制冷装置、加热装置(100)、气候调节装置、通风装置和电路。
2.根据权利要求1的多功能产品(1)，其特征在于，所述多功能产品(1)基本上通过两个或更多功能装置的组合构成。
3.根据上述权利要求之一的多功能产品，其特征在于，所述多功能产品包括具有至少一个承载件(9)的加热装置(100)，在该承载件上设置至少一个电加热电阻(4)。
4.根据上述权利要求之一的多功能产品(1)，其特征在于，所述多功能产品具有用于检测至少一个测量参量的检测装置(30)，所述测量参量的值与该检测装置(30)附近的人员存在有关。
5.根据上述权利要求之一的多功能产品(1)，其特征在于，至少一个功能装置设有至少一个电带状导体，所述电带状导体作为涂层设置在承载件(9)上。
6.根据上述权利要求之一的多功能产品(1)，其特征在于，所述多功能产品包括具有至少一个能导电的细丝细工件作为加热电阻(4)的加热装置(100)，所述多功能产品包括至少一个具有至少一个带状导体的检测装置(30)，所述部件、即细丝细工件或带状导线中的至少一个沿着承载件(9)设置并且所述承载件(9)在细丝细工件与带状导体之间延伸地设置。
7.根据上述权利要求之一的多功能产品(1)，其特征在于，至少一个检测装置(30)至少部分地使用至少一个用作加热电阻(4)的带状导体作为
8.根据上述权利要求之一的多功能产品(1)，其特征在于，所述检测装置(30)在机械受载面(10)中具有至少一个第一测量点(31)并且在未受载的第二面(10')中具有至少一个第二测量点(32)。
全文摘要
本发明涉及一种用于在待调温或通风的区域中提供多个功能的产品(1)，用于在一个功能区中提供至少两个功能。所述多功能产品(1)具有至少两个不同类型的选自下述组的功能装置调温装置(110)、制冷装置、加热装置(100)、气候调节装置、通风装置和电路。
文档编号H05B3/34GK102218995SQ20111008796
公开日2011年10月19日 申请日期2011年4月6日 优先权日2010年4月6日
发明者H-G·劳, I·斯帕索耶维奇, M·祖兹加, R·多恩, S·伊克巴勒 申请人:W.E.T.汽车系统股份公司