专利名称：高层建筑火灾消防车的救援平台结构的制作方法
技术领域：
高层建筑火灾消防车的救援平台结构技术领域：
本实用新型涉及消防车的救援结构。背景技术：
近年来，火灾对我国蓬勃发展的经济建设所造成的威胁和损害日趋严重，特别是高层建筑及设施的火灾损失呈上升趋势。解决这一问题的出路除了做好火灾预防措施外， 就是在火灾发生后，进行快速高效的扑救工作。火灾发生后的扑救工作一方面需要靠高素质的消防队伍，更重要的是靠高科技的消防设备。目前，普通的用于消防车的消防云梯，在拯救高层建筑及设施火灾被困人员时，被拯救人员必须在消防人员的全程陪同下撤离，而施救空间十分有限，这导致了救援效率变低。因此，提供一种安全高效的高层建筑火灾消防车的救援平台结构实为必要。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种提高救援被困人员的救援效率的高层建筑火灾消防车的救援平台结构。为实现本实用新型目的，提供以下技术方案本实用新型高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其包括加设在云梯上端的高空平台，以及支撑杆、钢索和缆车，该支撑杆设置在该高空平台的底部前端，该钢索与高空平台连接，该缆车挂接在钢索上。该结构利用支撑杆将高空平台搭设在窗口或阳台等入口处， 创造一个安全的环境，使得消防人员能迅速进入火场进行救援；另外，利用钢索和缆车，可将救援出来的被困人员迅速送达地面进行救治，提高了救援被困人员的效率，节约了时间。本实用新型还进一步包括设置在该高空平台上的水雾喷射器，可以设置一个或多个水雾喷射器，扑灭搭设窗口的高空平台所处位置的火灾，创造一个更安全的环境，使得消防人员能迅速并更安全地进入火场进行救援。本实用新型还进一步包括控制水雾喷射器的水雾喷射控制器或水雾喷射控制开关，利于水雾喷射的控制。较佳的，该钢索设置在云梯及高空平台下方形成转动的循环圈，方便缆车在救援中循环使用，实现多人次的救援。较佳的，在钢索循环圈上分布有多个缆车，可陆续运送被困人员到地面，可以有效提高救援效率，缩短救援时间。缆车通过固定式抱索器连接在钢索上。较佳的，多个支撑杆排列在该高空平台的前端，并有部分伸出高空平台前端，将高空平台安全稳固地搭设在窗口或阳台等入口处，创造一个更安全的环境，使得消防人员能迅速并更安全地进入火场进行救援。较佳的，该高空平台设有四周围栏，进一步地，在高空平台的前围栏处设置一个可以开关的门，在救援时，打开门，方便救援人员和被困人员进出高空平台。本实用新型进一步包括控制钢索运动的制动装置，通过该制动装置限制滑轮转动从而控制缆车下降速度和制停。优选的，该制动装置为可绕一固定在高空平台下的轴点转
3动的制动片，可对滑轮抱紧以制动滑轮。本实用新型进一步包括限制钢索摆动的限位滑轮，其一般设置在钢索下端部分， 减少因钢索过长而引起的激烈摆动，增加救援安全性。救援实施过程当救援车和运载钢索、缆车的汽车到达火灾现场，停好位置，将钢索挂在云梯的滑轮上，利用制动装置限制滑轮转动，通过固定式抱索器将缆车固定在钢索上，缓慢升起云梯，在钢索上每隔一段距离挂上一个缆车。通过云梯升起，使高空平台到达预计救援窗口位置，利用支撑杆使高空平台搭在建筑窗口处，通过灭火器扑灭窗口处火灾， 消防救援人员进入火场救援被困人员，再将救出的被困人员放入缆车，松开对滑轮的转动限制，整个缆车系统依靠自重和滑轮转动缓慢运转，在承载被救人员的缆车到达地面时，联系高空平台消防人员暂时制动滑轮，待被救人员从缆车中出来，再松开滑轮制动，整个缆车系统继续运转，达到救援目的。在本实用新型中所提及的缆车是指可以运送被困人员的输送装置，也可以采用吊篮或类似的装置实现。对比现有技术，本实用新型具有以下优点本实用新型在高空搭设平台，使得消防人员更快进行救援火灾被困人员；利用钢索和缆车，将救援出的人员迅速送达地面，以便进行救治，提高了救援被困人员的效率，节约了时间；并且利用水雾喷射器创造安全的营救入口 ；这些设计在高层建筑火灾救援工作领域有广阔的应用前景。
图1为本实用新型高层建筑火灾消防车的救援平台结构的示意图；图2为图1中A处的固定式抱索器的示意图；图；Γ5为图1中B处的制动装置的示意图；图6为图1中C处的局部放大图。
具体实施方式
请参阅图1，本实用新型高层建筑火灾消防车的救援平台结构包括设在云梯5上端的高空平台3、钢索6，在高空平台3上设有水雾喷射器2、支撑杆4。一般水雾喷射器2 设置在高空平台5的内部，支撑杆4设置在高空平台5的底部前端，并有部分伸出。水雾喷射器2通过水雾喷射控制器或水雾喷射控制开关进行控制，钢索6及缆车1的运动通过控制装置进行控制。钢索6及其制动装置与高空平台5连接在一起。缆车1通过滑轮以及固定式抱索器连接在钢索6上。请参阅图2，缆车1通过滑轮7以及固定式抱索器8连接在钢索6上，固定式抱索器8 —端固定在钢索6上，另一端与缆车1固定。结合图1，可以在云梯5下方以及高空平台3下方设置多个滑轮7，用以固定钢索6以及连接缆车1。请参阅图3 5，该制动装置为可绕一固定在高空平台下的轴91转动的制动片9，可对滑轮抱紧以制动滑轮。请参阅图6，本实用新型进一步包括限制钢索摆动的限位滑轮10，其一般设置在钢索下端部分，减少因钢索过长而引起的激烈摆动，增加救援安全性。当消防救援车到达火灾现场，停好位置，挂上钢索6，升起高空平台3，利用支撑杆 4使高空平台搭在建筑窗口处，水雾喷射器2喷射水雾，扑灭窗口处火灾，消防救援人员进入火场救援被困人员，同时，在钢索6上挂上缆车1，控制钢索6使缆车1升值高空平台3 处，通过制动装置控制缆车1停稳等待，再将救出的被困人员放入缆车1，松开制动装置，将缆车1运送至地面，再送至医院治疗，达到救援目的。 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此， 任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。
权利要求1.一种高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，其包括加设在云梯上端的高空平台，以及支撑杆、钢索和缆车，该支撑杆设置在该高空平台的底部前端，该钢索与高空平台连接，该缆车挂接在钢索上。
2.如权利要求1所述的高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，其还进一步包括设置在该高空平台上的水雾喷射器。
3.如权利要求2所述的高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，其还进一步包括控制水雾喷射器的水雾喷射控制器或水雾喷射控制开关。
4.如权利要求1所述的高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，该钢索在云梯及高空平台下方形成循环圈。
5.如权利要求4所述的高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，其包括分布在钢索循环圈上的多个缆车。
6.如权利要求1所述的高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，多个支撑杆排列在该高空平台的前端，并有部分伸出高空平台前端。
7.如权利要求1所述的高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，其进一步包括控制钢索运动的制动装置。
8.如权利要求1所述的高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，其进一步包括限制钢索摆动的限位滑轮。
9.如权利要求7所述的高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，该制动装置为可绕一固定在高空平台下的轴点转动的制动片。
10.如权利要求1或4所述的高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其特征在于，该缆车通过固定式抱索器连接在钢索上。
专利摘要本实用新型高层建筑火灾消防车的救援平台结构，其包括加设在云梯上端的高空平台，以及支撑杆、钢索和缆车，该支撑杆设置在该高空平台的底部前端，该钢索与高空平台连接，该缆车挂接在钢索上。该结构利用支撑杆将高空平台搭设在窗口处，创造一个安全的环境，使得消防人员能迅速进入火场进行救援；另外，利用钢索和缆车，可将救援出来的被困人员迅速送达地面进行救治，提高了救援被困人员的效率，节约了时间。
文档编号B66F11/04GK202010384SQ20112007029
公开日2011年10月19日 申请日期2011年3月17日 优先权日2011年3月17日
发明者丁桦, 叶和雨, 王炜 申请人:广州中国科学院工业技术研究院