专利名称：一种新环保节能型机车轴承加热模块的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种加热模块，尤其是一种新环保节能型机车轴承加热模块。
背景技术：
机车在组装过程中很多地方需要进行轴承热套作业，目前通用的轴承加热设备大致有三种1油炉，2烘箱，3感应加热器；这三种加热设备各有特点，油炉加热，轴承温度均勻，但是加热轴承先要加热介质油，存在能源浪费，同时介质油也不利于清洁、环保还有安全隐患；烘箱加热时，加热温度比较均勻，但烘箱体积是恒定的，选择小烘箱不利于产能提升，选择大烘箱在少批量加热时存在能源浪费，不利于现场灵活安排生产；感应加热器功率大，进行轴承加热时，加热速度快，但轴承温度不均勻，加热过程中轴承暴露在空气中，热量会散失一部分，不利于节能，同时轴承会被感应加热器磁化，需要做退磁处理，同时感应加热器工作时会有电磁噪声和电磁污染。
实用新型内容为了克服现有的加热装置能耗高，效率低的不足，本实用新型提供了一种新环保节能型机车轴承加热模块。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种新环保节能型机车轴承加热模块，包括加热模块、内胆、模块盖、减压孔、隔热层、热电偶安装孔和石英加热管，加热模块的内腔设有内胆，底部设有热电偶安装孔，外壁设有隔热层，模块盖置于加热模块的上方，模块盖上设有减压孔，内胆外壁设有石英加热管。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括加热模块内壁上涂有反光涂层，内胆外壁上涂有吸热涂层，内壁上涂有散热涂层。本实用新型的有益效果是，使用该加热模块可以根据不同尺寸的轴承选择相适应的内胆，并调整适当的功率，利用模块内的涂层可最大限度的发挥加热效果，节约了成本， 提高了功效。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图中1.加热模块，2.内胆，3.模块盖，4.减压孔，5.隔热层，6.热电偶安装孔，7
石英加热管。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种新环保节能型机车轴承加热模块，包括加热模块1、内胆2、模块盖3、减压孔4、隔热层5、热电偶安装孔6和石英加热管7，加热模块1的内腔设有内胆2，底部设有热电偶安装孔6，外壁设有隔热层5，模块盖3置于加热模块1的上方，模块盖3上设有减压孔4，内胆2外壁设有石英加热管7，加热模块1内壁上涂有反光涂层，内胆2外壁上涂有吸热涂层，内壁上涂有散热涂层。 操作时，将适合轴承的内胆2置于加热模块1内腔的安装槽内，然后把轴承套在内胆上，盖上模块盖，通过石英加热管7开始加热，加热过后再把热电偶插入热电偶安装孔 6内观测温度，以此调节轴承所需要的加热温度，使用该加热模块可以根据不同尺寸的轴承选择相适应的内胆，并调整适当的功率，利用模块内的涂层可最大限度的发挥加热效果，节约了成本，提高了功效。
权利要求1.一种新环保节能型机车轴承加热模块，其特征是，包括加热模块(1)、内胆(2)、模块盖(3)、减压孔(4)、隔热层(5)、热电偶安装孔(6)和石英加热管(7)，加热模块(1)的内腔设有内胆(2)，底部设有热电偶安装孔(6)，外壁设有隔热层(5)，模块盖(3)置于加热模块 (1)的上方，模块盖(3)上设有减压孔(4)，内胆(2)外壁设有石英加热管(J)。
2.根据权利要求1所述的一种新环保节能型机车轴承加热模块，其特征是，加热模块 (1)内壁上涂有反光涂层，内胆(2)外壁上涂有吸热涂层，内壁上涂有散热涂层。
专利摘要本实用新型涉及一种加热模块，尤其是一种新环保节能型机车轴承加热模块。该加热模块包括加热模块、内胆、模块盖、减压孔、隔热层、热电偶安装孔和石英加热管，加热模块的内腔设有内胆，底部设有热电偶安装孔，外壁设有隔热层，模块盖置于加热模块的上方，模块盖上设有减压孔，使用该加热模块可以根据不同尺寸的轴承选择相适应的内胆，并调整适当的功率，利用模块内的涂层可最大限度的发挥加热效果，节约了成本，提高了功效。
文档编号H05B3/02GK202050549SQ20112016832
公开日2011年11月23日 申请日期2011年5月25日 优先权日2011年5月25日
发明者刘峰, 李丽, 李利 申请人:南车戚墅堰机车有限公司