专利名称：一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构。
技术背景电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。电梯作为垂直方向的交通运输工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。随着计算机技术、自动化技术和电力电子技术的发展，现代电梯已经成为典型的机电一体化产品。随着整体国民经济实力的提高，人民的生活消费水平明显增长， 房地产开发商纷纷大力推出中高档的小高层及高层住宅楼，带动了住宅电梯的迅速增长， 成为整个电梯市场的主要增长点。现有的无机房电梯，其对重侧或轿厢侧设置有侧导向轮， 使其曳引轮的包角小于180°，整梯的曳引能力较低，钢丝绳容易跑偏，导致单边导靴非正常磨损，降低了钢丝绳和导靴的寿命减少，另外，现有的无机房电梯曳引系统的布置还存在结构设计和井道利用不够合理，安装定位困难的缺点，同时还存在不够节能环保和安全舒适的缺点
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，其结构设计合理紧凑，井道利用合理，安装定位简单快捷，曳引能力更高，部件寿命更长，更加节能环保和安全舒适。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，它包括设置于四壁井道内的轿厢、轿架装置、对重装置和钢丝绳，所述井道顶部设置有永磁同步主机、对重绳头、轿厢绳头和导向轮一，导向轮一的中轴线与井道侧壁垂直，永磁同步主机的曳引轮中轴线与井道侧壁平行；所述轿架装置安装有轿顶轮一、轿顶轮二、轿顶轮三和轿顶轮四，轿顶轮一和轿顶轮三设置于轿架装置左侧，轿顶轮二和轿顶轮四设置于轿架装置右侧；轿顶轮一、轿顶轮二、轿顶轮三和轿顶轮四的中轴线与井道侧壁平行；所述对重装置设置于轿厢左侧，对重装置上部设置有对重轮一和对重轮二，对重轮一和对重轮二的中轴线与井道侧壁垂直；所述轿厢右侧的井道侧壁安装有轿厢导轨，该轿厢导轨上部安装有导向轮二，导向轮二的中轴线与井道侧壁垂直；所述钢丝绳一端固定连接于对重绳头，钢丝绳从对重绳头垂直向下绕进对重轮一的一端，钢丝绳从对重轮一的另一端绕出后垂直向上绕进导向轮一的一端；钢丝绳从导向轮一的另一端绕出后垂直向下绕进对重轮二的一端，钢丝绳从对重轮二的另一端绕出后垂直向上绕进曳引轮的一端；钢丝绳从曳引轮的另一端绕出后垂直向下绕进轿顶轮一的一端，再水平绕进轿顶轮二；钢丝绳从轿顶轮二绕出后垂直向上绕进导向轮二的一端，钢丝绳从导向轮二的另一端绕出后垂直向下绕进轿顶轮四的一端，再水平绕进轿顶轮三；钢丝绳从轿顶轮三绕出后垂直向上连接到轿厢绳头。它还包括对重导轨支撑架，对重导轨支撑架固定安装于轿厢左侧的井道侧壁，对重导轨支撑架安装有对重导轨，对重导轨支撑架还安装有与轿厢左侧匹配的轿厢导轨。所述井道顶部安装有主机承重梁，所述永磁同步主机、对重绳头、轿厢绳头和导向轮一固定安装于主机承重梁。本实用新型有益效果为本实用新型所述的一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，采用永磁同步主机，具有节能环保，安全舒适，结构设计合理紧凑，井道利用合理，安装定位简单快捷，曳引能力更高，部件寿命更长的优点，可广泛应用于大吨位乘客电梯或载货电梯。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明如图1所示，本实用新型所述的一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，它包括设置于四壁井道内的轿厢6、轿架装置、对重装置4和钢丝绳9，所述井道顶部8设置有永磁同步主机、对重绳头10、轿厢绳头11和导向轮一 1，导向轮一 1的中轴线与井道侧壁垂直，永磁同步主机的曳引轮2中轴线与井道侧壁平行；所述轿架装置安装有轿顶轮一 51、轿顶轮二 52、轿顶轮三53和轿顶轮四54，轿顶轮一 51和轿顶轮三53设置于轿架装置左侧， 轿顶轮二 52和轿顶轮四M设置于轿架装置右侧；轿顶轮一 51、轿顶轮二 52、轿顶轮三53 和轿顶轮四M的中轴线与井道侧壁平行；所述对重装置4设置于轿厢6左侧，对重装置4 上部设置有对重轮一 31和对重轮二 32，对重轮一 31和对重轮二 32的中轴线与井道侧壁垂直；所述轿厢6右侧的井道侧壁安装有轿厢6导轨，该轿厢6导轨上部安装有导向轮二 7， 导向轮二 7的中轴线与井道侧壁垂直；所述钢丝绳9 一端固定连接于对重绳头10，钢丝绳9从对重绳头10垂直向下绕进对重轮一 31的一端，钢丝绳9从对重轮一 31的另一端绕出后垂直向上绕进导向轮一 1的一端；钢丝绳9从导向轮一 1的另一端绕出后垂直向下绕进对重轮二 32的一端，钢丝绳9 从对重轮二 32的另一端绕出后垂直向上绕进曳引轮2的一端；钢丝绳9从曳引轮2的另一端绕出后垂直向下绕进轿顶轮一 51的一端，再水平绕进轿顶轮二 52 ；钢丝绳9从轿顶轮二 52绕出后垂直向上绕进导向轮二 7的一端，钢丝绳9从导向轮二 7的另一端绕出后垂直向下绕进轿顶轮四讨的一端，再水平绕进轿顶轮三53 ；钢丝绳9从轿顶轮三53绕出后垂直向上连接到轿厢绳头11。进一步的，它还包括对重导轨支撑架，对重导轨支撑架固定安装于轿厢6左侧的井道侧壁，对重导轨支撑架安装有对重导轨，对重导轨支撑架还安装有与轿厢6左侧匹配的轿厢6导轨，对重导轨支撑架可以稳固地安装对重导轨和其中一侧的轿厢6导轨，有利于电梯的平稳运行。进一步的，所述井道顶部8安装有主机承重梁，所述永磁同步主机、对重绳头10、轿厢绳头11和导向轮一 1固定安装于主机承重梁，主机承重梁需具有足够的机械强度和刚度。进一步的，它还包括在轿厢(6)右侧安装的与轿厢(6)匹配的轿厢导轨支撑架，轿厢导轨支撑架固定安装于轿厢(6)右侧的井道侧壁，轿厢导轨支撑架安装有轿厢导轨本实用新型所述的一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，其优点在于一、 结构布置合理、紧凑，使电梯井道利用更合理；二、对重侧或轿厢6侧没有侧导向轮，钢丝绳 9垂直绕进和垂直绕出，使曳引轮2的包角达180°，整梯的曳引能力得到提高；三、曳引轮 2及轿厢6侧的导向轮二 7的钢丝绳9均垂直，解决了跑偏和单边导靴非正常磨损以致寿命减少的问题；四、轿厢6侧的导向轮二 7固定于轿厢6导轨上，结构设计合理、紧凑，安装定位简单、快捷。以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
权利要求1.一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，它包括设置于四壁井道内的轿厢(6)、 轿架装置、对重装置(4)和钢丝绳(9)，其特征在于所述井道顶部(8)设置有永磁同步主机、对重绳头(10)、轿厢绳头(11)和导向轮一(1)，导向轮一⑴的中轴线与井道侧壁垂直，永磁同步主机的曳引轮O)中轴线与井道侧壁平行；所述轿架装置安装有轿顶轮一 (51)、轿顶轮二(52)、轿顶轮三(5 和轿顶轮四(M)，轿顶轮一(51)和轿顶轮三(53)设置于轿架装置左侧，轿顶轮二(5 和轿顶轮四(54)设置于轿架装置右侧；轿顶轮一(51)、 轿顶轮二(52)、轿顶轮三(5 和轿顶轮四(54)的中轴线与井道侧壁平行；所述对重装置 (4)设置于轿厢(6)左侧，对重装置(4)上部设置有对重轮一(31)和对重轮二(32)，对重轮一(31)和对重轮二(3 的中轴线与井道侧壁垂直；所述轿厢(6)右侧的井道侧壁安装有轿厢(6)导轨，该轿厢(6)导轨上部安装有导向轮二(7)，导向轮二(7)的中轴线与井道侧壁垂直；所述钢丝绳(9) 一端固定连接于对重绳头(10)，钢丝绳(9)从对重绳头(10)垂直向下绕进对重轮一(31)的一端，钢丝绳(9)从对重轮一(31)的另一端绕出后垂直向上绕进导向轮一(1)的一端；钢丝绳(9)从导向轮一(1)的另一端绕出后垂直向下绕进对重轮二 (32)的一端，钢丝绳(9)从对重轮二(3 的另一端绕出后垂直向上绕进曳引轮O)的一端；钢丝绳(9)从曳引轮O)的另一端绕出后垂直向下绕进轿顶轮一(51)的一端，再水平绕进轿顶轮二(5 ；钢丝绳(9)从轿顶轮二(5 绕出后垂直向上绕进导向轮二(7)的一端，钢丝绳(9)从导向轮二(7)的另一端绕出后垂直向下绕进轿顶轮四(54)的一端，再水平绕进轿顶轮三(5 ；钢丝绳(9)从轿顶轮三(5 绕出后垂直向上连接到轿厢绳头(11)。
2.根据权利要求1所述的一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，其特征在于 它还包括对重导轨支撑架，对重导轨支撑架固定安装于轿厢(6)左侧的井道侧壁，对重导轨支撑架安装有对重导轨，对重导轨支撑架还安装有与轿厢(6)左侧匹配的轿厢(6)导轨。
3.根据权利要求2所述的一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，其特征在于 它还包括在轿厢(6)右侧安装的与轿厢(6)匹配的轿厢导轨支撑架，轿厢导轨支撑架固定安装于轿厢(6)右侧的井道侧壁，轿厢导轨支撑架安装有轿厢导轨。
4.根据权利要求3所述的一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，其特征在于 所述井道顶部(8)安装有主机承重梁，所述永磁同步主机、对重绳头(10)、轿厢绳头(11)和导向轮一(1)固定安装于主机承重梁。
专利摘要本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种4比1无机房电梯的曳引系统布置结构，钢丝绳从对重绳头垂直向下绕进对重轮一，钢丝绳从对重轮一绕出后垂直向上绕进导向轮一；钢丝绳从导向轮一绕出后垂直向下绕进对重轮二，钢丝绳从对重轮二绕出后垂直向上绕进曳引轮；钢丝绳从曳引轮的另一端绕出后垂直向下绕进轿顶轮一，再水平绕进轿顶轮二；钢丝绳从轿顶轮二绕出后垂直向上绕进导向轮二，钢丝绳从导向轮二绕出后垂直向下绕进轿顶轮四，再水平绕进轿顶轮三；钢丝绳从轿顶轮三绕出后垂直向上连接到轿厢绳头；具有结构设计合理紧凑，井道利用合理，安装定位简单快捷，曳引能力更高，部件寿命更长的优点。
文档编号B66B11/04GK202296746SQ20112038387
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月30日 优先权日2011年9月30日
发明者罗爱明, 覃海才 申请人:快意电梯有限公司