专利名称：一种小型汽车原地转向及调头装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种小型汽车原地转向及调头装置。
背景技术：
随着城市化进程的日益加快，城市汽车保有量越来越大，道路也就显得愈加拥挤。因此，人们在狭窄道路上行驶时，常常会遇到车辆需要原地调头的情况。通常在不考虑道路宽度限制的情况下，汽车180度调头有两种方法，如图1，第一种是将前轮转到最大转向角6，车辆以一定的速度转弯，此时车辆的转向半径为W1=L / S，则所需道路的最小宽度应为2Wi，对于普通小型轿车，道路宽度至少在12米以上；对于第二种情况，是通过驾驶员熟练的反复操作实现车辆调头，理论上这种只要道路宽度稍大于车身长度即可，但是实际情况是要想安全顺利实现调头，宽度至少要达到车身长度的I. 5倍以上，对于普通小型轿车，车长约在4飞米，所需的道路最小宽度W2约为61米。而对于第三种情况，如图1，也就是本实用新型发明所要实现的转向/调头方法，所需的道路宽度W3仅为一个车身长度即可。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种小型车辆原地转向及调头装置。该装置主要由原地举升和原地旋转两套机构所构成，解决了道路过窄或空间过小引起的转向或调头困难的问题。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案本文提出基于车辆的重心支点的车辆原地调头方法。基本思路是，在原有的车辆简易式液压千斤顶的基础上增加原地旋转机构。当车辆稍离开地面后，通过手柄操作，带动车辆绕支点原地旋转，完成车辆的原地调头或转向。该装置主要由举升机构、回转机构以及操作手柄三个部分组成，举升机构为液压式千斤顶，回转机构为转盘轴承，液压式千斤顶与转盘轴承结合为一体，液压式千斤顶外表面上具有举升套筒，操作手柄插入举升套筒可进行车身举升操作，转盘轴承上表面上具有旋转套筒，操作手柄插入旋转套筒可在车身被举升之后进行车身转向及调头操作。本实用新型发明的举升机构采用的形式与普通液压千斤顶相同。而本装置的回转机构采用的工业上应用十分广泛的转盘轴承，液压式千斤顶与转盘轴承结合为一体。底座选择转盘轴承的原因是它能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷，且受力同时回转功能十分稳定。这个回转机构的一个优点是能够为举升机构提供支撑平台，并在举升过程中保持平台的稳定。另一个优点是操作省力，通过对举升手柄的再次利用，能够大大减小操作用力，提闻效率。本实用新型的优点在于I.便携通过一定的优化设计后，本实用新型发明能够大幅度减小体积；2.操作简单通过手柄位置的变换，依次进行举升和回转的动作；、[0011]3.操作省力通过手柄的设计，利用杠杆作用实现实施操作；4.造价低本装置所采用的零；5.可替代千斤顶由于本实用新型是在原有液压式千斤顶基础上进行的改进，从根本上讲，其主要部分，即举升机构仍是一个液压式千斤顶，因此能够替代传统形式的千斤顶。
图I为车辆掉头方法示意图。图2为本实用新型专利一种小型车辆原地转向及调头装置的剖面图。图3为本实用新型专利一种小型车辆原地转向及调头装置的举升操作示意图。图4为本实用新型专利一种小型车辆原地转向及调头装置的旋转操作示意图。图中各附图标记为I一操作手柄；2—举升套筒；3—手动泵活塞；4一手动泵；5—旋转套筒；6—底座；7—调整螺栓；8—密封盖；9—内筒；10—油箱；11—缸筒；12—液压油路；13—截止阀；14一进油单向阀；15—出油单向阀；16—油缸；17—油缸活塞；18—转盘轴承。
具体实施方式
如图2-4所示，举升操作时，将操作手柄I插入液压千斤顶外表面上的举升套筒2，通过上移操作手柄I使手动泵4内的手动泵活塞3向上运动，形成泵内局部真空，油液从油箱10中通过进油单向阀14被吸入手动泵4内，然后下压操作手柄I，把手动泵内的液压油通过出油单向闽15压入油缸16内，从而推动油缸活塞17上移，反复动作将车辆顶起。当举升动作完成，车轮稍离地面之后，将操作手柄I插入转盘轴承18上表面上的旋转套筒5，水平推动操作手柄使举升起来的车辆发生旋转，当车辆旋转角度达到要求时停止，通过截止阀13将液压油放回油箱10，油缸16内油缸活塞17下落，车辆下降至地面。
权利要求1. 一种小型汽车原地转向及调头装置，主要由举升机构、回转机构以及操作手柄三个部分组成，其特征在于，举升机构为液压式千斤顶，回转机构为转盘轴承，液压式千斤顶与转盘轴承结合为一体，液压式千斤顶外表面上具有举升套筒，操作手柄插入举升套筒可进行车身 举升操作，转盘轴承上表面上具有旋转套筒，操作手柄插入旋转套筒可在车身被举升之后进行车身转向及调头操作。
专利摘要本实用新型提供了一种小型汽车原地转向及调头装置，该装置主要由举升机构、回转机构以及操作手柄三个部分组成，举升机构为液压式千斤顶，回转机构为转盘轴承，液压式千斤顶与转盘轴承结合为一体，液压式千斤顶外表面上具有举升套筒，操作手柄插入举升套筒可进行车身举升操作，转盘轴承上表面上具有旋转套筒，操作手柄插入旋转套筒可在车身被举升之后进行车身转向及调头操作。
文档编号B66F7/26GK202499687SQ20122032636
公开日2012年10月24日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日
发明者侯鲁平 申请人:侯鲁平