专利名称：汽车原地调头总成的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种汽车原地调头总成，属于车辆的转向装置技术领域。
背景技术：
今天由于世界上汽车车辆迅速增加，城市交通日益拥挤，停车场明显不够，因此城市停车拥挤，停车问题是一个在全世界都成为一个严重的问题，在停车场有时汽车开进由于拥挤无法调头，在出现交通事故或在一些小街、巷，交通堵塞后想将车辆调头由于场地不允许调头，也无法离开，只好等到排除障碍后才能离开，浪费了宝贵的时间，如果能够将车辆原地调头，驾驶员可以利用较少空间迅速调头离开现场，另寻捷径，这样可以节省不少宝贵的时间。有的国家解决停车问题其中一个办法，就是利用小块空闲场地、闲置厂房开辟成停车场，分片区用计算机进行集中管理停车引导，较好地解决城市停车难问题，汽车原地调头将有利于这个问题的解决。在现有技术中，对于汽车原地调头处理方案已有多种，其中有专利号ZL00223577.3《汽车原地调头转向器》是用于汽车在不小于车长度的狭窄空间汽车原地调头转向器，是汽车的附属装置，主要由将汽车举起的升举装置和使举起的汽车转动的旋转装置构成。不使用时，可自动收藏于汽车底盘上不影响底盘的高度和汽车行驶。该专利由于结构较为复杂，制作成本相对较高，至今未见该种产品上市。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车原地调头总成装置(总成)，这种装置，在车辆的原地停车的情况下能起到调头的作用，解决公路车辆堵塞时汽车可以及时原地调头离开堵塞的地方，另外寻找通道节约时间，另外，汽车在公路比较差的地方行驶时，汽车陷入泥坑不能靠动力驱动驶出困境时，启动汽车原地调头总成将车身升高，可以较方便地垫入泥、石使汽车能脱离困境，增强车辆的自救能力。
已有技术比较复杂，发明人经过几年的研究，反复试验终于成功设计制作出适合各类型轿车和中、小型客车、客货两用车用的汽车原地调头总成。可以根据某一种车型的技术参数及规格，再根据车型、吨位、底盘结构等专门设计及安装。本发明简单可靠，制作成本低，便宜推广，对于已经出厂汽车也可以选择安装，而且不影响汽车的性能。
本实用新型的汽车原地调头总成装置，自动装置主要由主动人字齿轮1、从动人字齿轮盘2、地锚3、液压支柱4、滚柱轴承5、车用电机6、密封盒7、液压连接系统8、原地调头总成操纵开关9装配而成，而手动装置由平面轴承10、带地锚千斤顶11组成。
本实用新型的汽车原地调头总成装置，对出厂前未安装原地调头总成的汽车，可以安装手动装置，是由一个大型专用平面轴承10和一个带地锚千斤顶11使用时装配而成；使用时将带地锚千斤顶11支柱上端插入已经安装在汽车大梁上平面轴承10中间孔中，即可以用手工方式完成原地调头的工作。
本实用新型的汽车原地调头总成装置中将主动人字齿轮1、从动人字齿轮盘2、滚柱轴承5、全部密封，使得车辆行驶时不会让水和灰尘侵入影响汽车原地调头总成的正常运行。
以下结合说明书附图说明本实用新型的结构在附图中附图1是汽车原地调头总成俯视图；附图2是汽车原地调头总成主视图；附图3是汽车原地调头总成安装位置示意图；附图4是手动汽车原地调头装置的示意图。
从附图1、附图2可以看出，车原地调头总成中1是主动人字齿轮、2是从动人字齿轮盘、3是地锚、4是液压支柱、5是滚柱轴承、6是车用电机、7是密封装置、8是液压连接系统、9原地调头总成操纵开关。
从附图3可以看出将原地调头总成整体安装在汽车大梁上，用机械方式(焊接或螺栓)固定，位置在重心附近，在工厂安装时要进行调试，说明使用时，如何保持汽车重心在液压支柱附近。密封壳在制造时已经安装好，将汽车的液压系统连接在液压支柱的进出口，操纵开关装置安装在汽车仪表板上。
从附图4可以看出手动汽车原地调头装置是由平面轴承10和带地锚3的千斤顶11组成。
手动汽车原地调头装置中的10这部分，预先安装在出厂前没有安装汽车自动原地调头装置的汽车大梁上，平时带地锚3的千斤顶11放在车上，使用时将带地锚千斤顶11放在平面轴承10下面的地上，手动，将带地锚的千斤顶11支柱对准平面轴承10的中孔缓慢升举，插入孔后继续升举，当车轮离开地面后，调节前后重量，使千斤顶11支柱在重心附近，用手推动汽车旋转，旋转到所需要的位置后停止，手动，使带地锚的千斤顶11支柱缓缓下降，汽车着地，即完成汽车的手动原地调头过程。
具体实施方式
实施例1、将汽车原地调头总成整体安装于汽车大梁上，将液压支柱进出口与汽车液压系统相连接，经过压力和升降转、动调试检验符合要求即可。在汽车静止时，开启液压支柱4的液压系统，支柱的地锚向下伸出接触地面，将汽车缓慢升举，当车轮离开地面后，关闭液压系统保持压力，开启旋转装置，驱动主动齿轮的电机，汽车缓缓旋转到需要位置，关闭旋转装置，开启液压系统，减压系统让液压支柱缓缓下降，汽车着地即完成汽车的原地调头过程。
实施例2、将手动汽车原地调头装置的安装于汽车大梁上，将由平面轴承10安装在汽车的大梁上，带地锚千斤顶11支柱上端加工成六棱柱(或多棱柱)与平面轴承10中孔的内六角孔(内多角棱柱形孔)相配合，这样组成手动汽车原地调头装置，平时带地锚千斤顶11放在车上，使用时将带地锚千斤顶11放在平面轴承10下面的地上，手动，将带地锚的千斤顶11支柱对准平面轴承10的中孔缓慢升举，插入孔后继续升举，当车轮离开地面后，调节前后重量，使千斤顶11支柱在重心附近，用手推动汽车旋转到所需要的位置，手动，使带地锚的千斤顶11支柱缓缓下降，汽车着地，即完成汽车的手动原地调头过程。
实施例3、在停车场或汽车维修站将汽车手动原地调头装置安装为一体，将带地锚的千斤顶11支柱孔缓慢升举，与汽车大梁接触，继续升举，当车轮离开地面后，调节前后重量，使千斤顶11支柱在重心附近，用手推动汽车旋转到所需要的位置，手动，使带地锚的千斤顶11支柱缓缓下降，汽车着地，即完成汽车的手动原地调头过程。
权利要求1.一种汽车原地调头总成装置，其特征是自动装置主要由主动人字齿轮(1)、从动人字齿轮盘(2)、地锚(3)、液压支柱(4)、滚柱轴承(5)、车用电机(6)、密封盒(7)、液压连接系统(8)、原地调头总成操纵开关(9)装配而成，手动装置由平面轴承(10)、千斤顶(11)组成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车原地调头总成装置，其特征是对出厂前未安装原地调头总成的汽车，可以安装手动装置，是由一个大型专用平面轴承(10)和一个带地锚千斤顶(11)使用时装配而成；使用时将带地锚千斤顶(11)支柱上端插入已经安装在汽车大梁上平面轴承(10)中间孔中，即可以用手工方式完成原地调头的工作。
3.根据权利要求1所述的一种汽车原地调头总成装置，其特征是将主动人字齿轮(1)、从动人字齿轮盘(2)、滚柱轴承(5)、全部密封使得车辆行驶时不会让水和灰尘侵入影响汽车原地调头总成的正常运行。
专利摘要本实用新型的装置是解决汽车原地调头问题，它由主动人字齿轮(1)、从动人字齿轮盘(2)、地锚(3)、液压支柱(4)、滚柱轴承(5)、车用电机(6)、密封盒(7)、液压连接系统(8)、原地调头总成操纵开关(9)装配而成；手动装置由平面轴承(10)、带地锚千斤顶(11)组成，解决公路狭窄、堵塞时汽车可以及时原地调头离开堵塞的地方，另寻通道节约时间，另外，汽车在公路比较差的地方行驶时，汽车陷入泥坑不能靠动力驱动驶出困境时，启动汽车原地调头装置可将车身升高，可以较方便地垫入泥石使汽车能脱离困境，增强车辆的自救能力，装置的结构简单、工作可靠、操作灵活、成本低廉，易于检修。
文档编号B60S9/00GK2774871SQ200420061310
公开日2006年4月26日 申请日期2004年9月14日 优先权日2004年9月14日
发明者陈光旭 申请人:陈光旭