抓斗卸船机的小车结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了抓斗卸船机的小车结构，该小车结构包括车架结构、多个行走台车和水平轮装置，每个行走台车与车架结构采用铰轴连接，每两个行走台车间采用橡胶弹簧连接。本实用新型的优点：小车轮压小，运行冲击小，较少了结钢构件的疲劳，水平承载能力好，减少了车轮的啃轨。
【专利说明】抓斗卸船机的小车结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抓斗卸船机的小车结构。
【背景技术】
[0002]卸船机是码头前沿的重大接卸设备，卸船机等这些设备的能力对系统的工作效率起着重要的作用，因此各大港口均按码头停靠最大船型，为达到系统最大生产率，选用高效、可靠的卸船机。目前煤炭、矿石码头的卸船机大部分采用抓斗式卸船机，随着到港船型的越来越大，现有的卸船机的规格已不能满足码头的装卸要求。小车结构是抓斗卸船机中的重要部件，有一定的运行冲击力，小车结构设计的不合理，轮压对承轨梁产生疲劳损害，使钢构件产生疲劳，水平承载能力差易啃轨。怎样高效、便捷、可靠地选用码头前沿接卸设备成了重大的课题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构合理、高速、平稳的抓斗卸船机的小车结构。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:
[0005]抓斗卸船机的小车结构，该小车结构包括车架结构、多个行走台车和水平轮装置，每个行走台车与车架结构采用铰轴连接，每两个行走台车间采用缓冲橡胶弹簧连接。
[0006]优选的，所述行走台车采用八台车八轮结构。
[0007]优选的，所述水平轮装置采用八轮结构。
[0008]本实用新型的有益效果:小车轮压小，运行冲击小，减少了对结构件的疲劳损害，水平承载能力好，减少了车轮的啃轨。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的小车结构示意图。
[0010]图2为本实用新型的小车俯视图。
[0011]其中:1、橡胶弹簧，2、车架结构，3、行走台车，4、水平轮装置。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0013]如图1和2所示，本实用新型的抓斗卸船机的小车结构，该小车结构包括车架结构
2、多个行走台车3和水平轮装置4，每个行走台车3与车架结构2采用铰轴连接，每两个行走台车3间采用橡胶弹簧I连接，行走台车3采用八台车八轮结构，水平轮装置4采用八轮结构。
[0014]上述结构中的小车采用八台车八轮结构，使小车的轮压小，不但对大梁的结构材料上又有节省，而且减轻了对承轨梁的疲劳损害，使结构疲劳寿命更长，同时也减少了小车过前、后大梁轨道接头时的冲击，延长了车轮的使用寿命。同时每两个行走台车3之间采用缓冲橡胶弹簧I连接，使小车更加具有弹性，减小起升动载荷对结构的冲击，使结构件的疲劳寿命更长。小车的八水平轮结构，增加了水平承载能力，有效的减少小车偏斜运行，进而减少了啃轨。此方案保证了小车在长时间高速运行过程中的平稳安全，大大提高了车轮的使用寿命。
【权利要求】
1.抓斗卸船机的小车结构，其特征在于:该小车结构包括车架结构、多个行走台车和水平轮装置，每个行走台车与车架结构采用铰轴连接，每两个行走台车间采用橡胶弹簧连接；所述行走台车采用八台车八轮结构；所述水平轮装置采用八轮结构。
【文档编号】B66C11/00GK203402840SQ201320307259
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年5月31日 优先权日:2013年5月31日
【发明者】钱霞东, 汪道愚, 杨思维, 吉华, 沈继伟, 徐伟 申请人:江苏海隆重机有限公司