一种永磁同步曳引的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种永磁同步曳引机，包括：机座、定子、转子体、抱闸、曳引轮、永磁体、油嘴、调心滚子轴承、转轴、弹性圆柱销、双侧密封深沟球轴承、轴承内盖、支座、编码器、制动臂、制动瓦、摩擦片，由上述零件制备而成。本实用新型使得制动时发出噪音小以及制动系统更加稳定，提高了设备的整体性能。
【专利说明】—种永磁同步曳引机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯设备领域，特别是涉及ー种永磁同步曳引机。
【背景技术】
[0002]随着现代控制理论与技术的发展和永磁电机设计制造技术的进歩，电梯曳引驱动技术也得到了迅速发展，采用永磁同步电动机直接驱动的无齿轮曳引机已经得到广泛应用，与传统异步曳引机相比，永磁同步曳引机取消了齿轮减速箱，实现了电梯的无齿轮直接驱动，大大提高了系统传动效率，减小系统整体体积，并使传动系统在振动、噪音和低速平稳性等运行性能方面得到改善。
[0003]目前，市场上无齿轮曳引机基本取代了传统有齿轮异步曳引机，但是，无齿轮曳引机在细节方面还有很多要改善的地方，比如，曳引机在使用久了制动系统噪音较大，制动效
果有偏差等。
[0004]因此，为了提高永磁同步曳引机整体性能，应该对现有的永磁同步曳引机进行改迸。
【发明内容】
[0005]本实用新型针对已有技术的不足，发明了一种永磁同步曳引机，使得制动时发出噪音小以及制动系统更加稳定，提高了设备的整体性能。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0007]一种永磁同步曳引机，包括:机座、定子、转子体、抱闸、曳引轮、永磁体、油嘴、调心滚子轴承、转轴、弾性圆柱销、双侧密封深沟球轴承、轴承内盖、支座、编码器、制动臂、制动瓦、摩擦片，其中:永磁体固定于转子体的内壁上，转轴ー头通过弾性圆柱销安装于转子体内孔里且转子体内孔外表面与调心滚子轴承内圈固定连接，调心滚子轴承外圈安装在机座支撑轴上，转轴另一头安装在后机座上的双侧密封深沟球轴承内，转子体上外侧钻有2-3个油道通孔，每个油道通孔的外侧钻有螺纹，螺纹处安装有油嘴及螺塞，转子体内侧面为轴承内盖，轴承内盖上开有油道通孔，曳引轮套接于转子体上，用10-12颗螺钉将曳引轮固定在转子体上，转轴后端安装有支座，支座内安装有编码器，定子安装于机座支撑轴表面，机座的顶部安装有抱闸，制动臂通过连接轴安装在机座两侧，制动臂上装置有制动瓦，制动瓦弧面固定有摩擦片。
[0008]优选的是，所述轴承内盖另ー侧为机座支撑轴端面及调心滚子轴承，且通过螺钉将轴承内盖紧固在转子体及机座两者之间。
[0009]优选的是，所述轴承内盖上的油道通孔与转子体的油道通孔相通，轴承内盖上的油道通孔与转子体的油孔通道直径均为8-10_。
[0010]优选的是，所述制动瓦弧面正对转子体的制动轮圆周弧面部分，所述制动轮为转子体的一段外轴。
[0011]优选的是，所述摩擦片的厚度为5-6_，且形状与制动瓦弧面相同，所用材料为高分子耐磨材料。
[0012]与现有技术对比，本实用新型的优点是:
[0013]本实用新型永磁同步曳引机对细节结构进行调整及改进，使得性能成倍提高，特别是引入了高分子耐磨材料以及増大了油孔通道直径及增多油孔通道数量，使得在制动方面更加稳定以及噪声变小；在维护方面，无需担心油孔被堵；结构方面，更加完美。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型永磁同步曳引机左视剖视示意图；
[0015]图2是本实用新型永磁同步曳引机主视示意图；
[0016]附图标记说明:
[0017]1、转子体2、定子3、转轴4、抱闸5、永磁体6、曳引轮7、调心滚子轴承
8、机座支撑轴9、油嘴10、轴承内盖11、弹性圆柱销12、双侧密封深沟球轴承13、制动轮14、转子体内孔15、编码器16、支座17、油孔通道18、机座19、制动臂20、摩擦片21、制动瓦
【具体实施方式】
[0018]以下參照附图并结合【具体实施方式】来进ー步描述本实用新型，以令本领域技术人员參照说明书文字能够据以实施，本实用新型保护范围并不受制于本实用新型的实施方式。
[0019]如图1、图2所示，一种永磁同步曳引机，包括:机座18、定子2、转子体1、抱闸4、曳引轮6、永磁体5、油嘴9、调心滚子轴承7、转轴3、弹性圆柱销11、双侧密封深沟球轴承12、轴承内盖10、支座16、编码器15、制动臂19、制动瓦21、摩擦片20，其中:永磁体5固定于转子体I的内壁上，转轴3 —头通过弾性圆柱销11安装于转子体内孔14与之形成过盈配合且转子体内孔14外表面与调心滚子轴承7内圈固定连接，调心滚子轴承7需加热至150-180°C与转子体I装配，调心滚子轴承7外圈安装在机座支撑轴8上，转轴3另ー头安装在后机座18上的双侧密封深沟球轴承12内，转子体I上外侧钻有2个油道通孔17，每个油道通孔17的外侧钻有螺纹，螺纹处安装有油嘴9及螺塞，转子体I内侧面为轴承内盖10，轴承内盖10上开有油道通孔17，所述轴承内盖10另ー侧为机座支撑轴8端面及调心滚子轴承7，且通过螺钉将轴承内盖10紧固在转子体I及机座18两者之间，所述轴承内盖10上的油道通孔17与转子体I的油道通孔17相通，油孔通道17直径为10mm，曳引轮6套接于转子体I上，用12颗螺钉将曳引轮6固定在转子体I上，转轴3后端安装有支座16，支座16内安装有编码器15，定子2安装于机座支撑轴8表面，机座18的顶部安装有抱闸4，制动臂19通过连接轴安装在机座18两侧，制动臂19上装置有制动瓦21，所述制动瓦21弧面正对转子体I的制动轮13圆周弧面部分，所述制动轮13为转子体I的一段外轴，制动瓦21弧面固定有摩擦片20，所述摩擦片20的厚度为5mm，且形状与制动瓦21弧面相同，所用材料为高分子耐磨材料。
[0020]本实用新型永磁同步曳引机，通过对细节结构进行调整及改进，使得制动时发出噪音小以及制动系统更加稳定，提高了设备的整体性能。
【权利要求】
1.一种永磁同步曳引机，包括:机座、定子、转子体、抱闸、曳引轮、永磁体、油嘴、调心滚子轴承、转轴、弾性圆柱销、双侧密封深沟球轴承、轴承内盖、支座、编码器、制动臂、制动瓦、摩擦片，其特征在干:永磁体固定于转子体的内壁上，转轴ー头通过弾性圆柱销安装于转子体内孔里且转子体内孔外表面与调心滚子轴承内圈固定连接，调心滚子轴承外圈安装在机座支撑轴上，转轴另一头安装在后机座上的双侧密封深沟球轴承内，转子体上外侧钻有2-3个油道通孔，每个油道通孔的外侧钻有螺纹，螺纹处安装有油嘴及螺塞，转子体内侧面为轴承内盖，轴承内盖上开有油道通孔，曳引轮套接于转子体上，用10-12颗螺钉将曳引轮固定在转子体上，转轴后端安装有支座，支座内安装有编码器，定子安装于机座支撑轴表面，机座的顶部安装有抱闸，制动臂通过连接轴安装在机座两侧，制动臂上装置有制动瓦，制动瓦弧面固定有摩擦片。
2.根据权利要求1所述永磁同步曳引机，其特征在于:所述轴承内盖另ー侧为机座支撑轴端面及调心滚子轴承，且通过螺钉将轴承内盖紧固在转子体及机座两者之间。
3.根据权利要求1所述永磁同步曳引机，其特征在于:所述轴承内盖上的油道通孔与转子体的油道通孔相通。
4.根据权利要求3所述永磁同步曳引机，其特征在于:所述轴承内盖上的油道通孔与转子体的油孔通道直径均为8-10mm。
5.根据权利要求1所述永磁同步曳引机，其特征在于:所述制动瓦弧面正对转子体的制动轮圆周弧面部分。
6.根据权利要求5所述永磁同步曳引机，其特征在于:所述制动轮为转子体的一段外轴。
7.根据权利要求1所述永磁同步曳引机，其特征在于:所述摩擦片的厚度为5-6mm。
8.根据权利要求7所述永磁同步曳引机，其特征在于:所述摩擦片形状与制动瓦弧面相同。
9.根据权利要求8所述永磁同步曳引机，其特征在于:所述摩擦片所用材料为高分子耐磨材料。
【文档编号】B66B11/04GK203451006SQ201320458234
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年7月30日 优先权日:2013年7月30日
【发明者】刘海东, 杜飚, 梁家强, 邓奇亨, 方能福 申请人:广西正源电机有限公司