液压垫片的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种液压垫片，它包括缸体、柱塞、定位挡圈、第一密封圈和第二密封圈，所述柱塞可沿缸体内腔轴向滑动，且所述缸体的上端口出设置有定位挡圈，所述缸体包括缸体基础管段和油腔外壁管段；所述柱塞包括依次连接的柱塞基础管段、凸缘管段和油腔内壁管段；所述缸体基础管段、油腔外壁管段、凸缘管段和油腔内壁管段共同围成油腔，所述缸体上还设置有通往油腔的注油孔；所述柱塞基础管段的外径小于凸缘管段的外径，且所述定位挡圈螺接在油腔外壁管段上部，以利防止柱塞从缸体内腔滑出。该液压垫片的结构设计合理，大大降低了缸体和柱塞加工难度，提高了缸体和柱塞加工精度。
【专利说明】液压垫片
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压垫片。
【背景技术】
[0002]多钢丝绳摩擦式提升系统因其良好的安全性，在生产和生活中得到了广泛的应用，例如曳引式电梯和煤矿提升系统等。其主要原理是，利用钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力，来驱动钢丝绳上升或下降，进而驱动钢丝绳携带的物体上升或下降。因考虑到安全冗余性，即要求使用多根独立的钢丝绳。这就要求考虑到各钢丝绳的张力大小均衡，才能保证曳引轮、钢丝绳的使用寿命，保证运行的舒适感。现有技术通过钢丝绳端接装置(绳头锥套)来调整钢丝绳张力，其后通过检测钢丝绳张力大小，然后再调整，直至符合标准。其原理为通过调节螺母调节弹簧的压缩量进而调节钢丝绳的张力。现有钢丝绳锥套的客观缺点主要有两点，其一主要表现在调节张力后，须下到轿顶检测，检测之后再调节，直至满足标准，而且钢丝绳张力检测的人为主观判断占比很重，很多时候是靠感觉；其二表现在电梯运行过程中因为钢丝绳的伸长量不一致会导致张力产生变化，进而导致各钢丝绳张力的差值变大。
[0003]为解决上述问题，本申请的发明人设计了一种新型钢丝绳锥套(专利申请号为:2013 I 0204849.6)，该新型钢丝绳锥套是在原锥套调节螺母与垫片之间加入液压垫片，钢丝绳穿过鸡心锥套后，由卡码压紧，防止松脱。锥套本体穿过绳头板，通过调节螺母调整弹簧的压缩量进而调节钢丝绳的张力。液压垫片通过油管与其他锥套的液压垫片相连，形成一个封闭的无源液压系统，根据连通管原理，压强一致，则同面积压力一致，也就是说钢丝绳的张力一致。然而该液压垫片在结构设计上并不完美，导致液压垫片的加工难度较大，精度无法提高。
实用新型内容
[0004]基于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型的液压垫片，该液压垫片的结构设计合理，大大降低了缸体和柱塞加工难度，提高了缸体和柱塞加工精度。
[0005]本实用新型的技术方案在于:一种液压垫片，它主要包括缸体、柱塞、定位挡圈、第一密封圈和第二密封圈，所述柱塞可沿缸体内腔轴向滑动，且所述缸体的上端口出设置有定位挡圈，其中:(I)所述缸体包括缸体基础管段和油腔外壁管段，所述油腔外壁管段设置在缸体基础管段的上端，且所述油腔外壁管段的内径小于缸体基础管段的内径；(2)所述柱塞包括依次连接的柱塞基础管段、凸缘管段和油腔内壁管段；所述凸缘管段的外壁与油腔外壁管段的内壁配合，且配合处设置有第一密封圈；所述油腔内壁管段的外壁与缸体基础管段的内壁配合，且配合处设置有第二密封圈；(3)所述缸体基础管段、油腔外壁管段、凸缘管段和油腔内壁管段共同围成油腔，所述缸体上还设置有通往油腔的注油孔；(4)所述柱塞基础管段的外径小于凸缘管段的外径，且所述定位挡圈螺接在油腔外壁管段上部，以利防止柱塞从缸体内腔滑出。
[0006]进一步，所述定位挡圈包括依次连接的挡圈基础管段和限位管段，所述限位管段外壁设置有与油腔外壁管段上端内螺纹配合的外螺纹。
[0007]进一步，所述缸体基础管段、油腔外壁管段和定位挡圈的外径相等。
[0008]进一步，所述柱塞基础管段、凸缘管段和油腔内壁管段的内径相等。
[0009]进一步，所述第一密封圈安装在凸缘管段外壁中部的外环形槽道上。
[0010]进一步，所述第二密封圈安装在缸体基础管段内壁上部的内环形槽道上。
[0011]进一步，所述缸体上设置有两个注油孔。所述注油孔为螺纹孔。
[0012]进一步，所述柱塞的外周壁沿轴向方向设置有刻度线。
[0013]本实用新型的有益效果在于:该液压垫片的结构设计合理，具体地说是缸体被设计成具有简单阶梯孔的管状体结构，其精加工面都在内壁面上。另外，柱塞被设置具有外凸缘的管状体结构，其精加工面都在外壁面上。大大降低了缸体和柱塞加工难度，提高了缸体和柱塞加工精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为液压垫片的结构示意图。
[0015]标号说明:1 一缸体2 —柱塞 3 —定位挡圈4 一第一密封圈5 —第二密封圈6 —油腔 1.1 一缸体基础管段 1.2 一油腔外壁管段 2.1 一柱塞基础管段
2.2—凸缘管段2.3 —油腔内壁管段 3.1 —挡圈基础管段3.2—限位管段。
【具体实施方式】
[0016]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0017]如图1所示，本实用新型的液压垫片主要包括缸体1、柱塞2、定位挡圈3、第一密封圈4和第二密封圈5，所述柱塞2可沿缸体I内腔轴向滑动，且所述缸体I的上端口出设置有定位挡圈3，所述柱塞2的外周壁沿轴向方向设置有刻度线，具体地说，该刻度线设在柱塞基础管段外壁上，其中:
[0018]上述缸体I包括缸体基础管段1.1和油腔外壁管段1.2，所述油腔外壁管段1.2设置在缸体基础管段1.1的上端，且所述油腔外壁管段1.2的内径小于缸体基础管段1.1的内径。在较佳的实施例中，所述油腔外壁管段1.2的壁厚小于缸体基础管段1.1壁厚的1/2。
[0019]上述柱塞2包括依次连接的柱塞基础管段2.1、凸缘管段2.2和油腔内壁管段
2.3 ;所述凸缘管段2.2的外壁与油腔外壁管段1.2的内壁配合，且配合处设置有第一密封圈4，所述第一密封圈4安装在凸缘管段外壁中部的外环形槽道上。所述油腔内壁管段2.3的外壁与缸体基础管段1.1的内壁配合，且配合处设置有第二密封圈5，所述第二密封圈5安装在缸体基础管段内壁上部的内环形槽道上。
[0020]上述缸体基础管段1.1、油腔外壁管段1.2、凸缘管段2.2和油腔内壁管段2.3共同围成油腔6，所述缸体上还设置有通往油腔的注油孔7，所述缸体上设置有两个注油孔。所述注油孔为螺纹孔，便于安装管接头。
[0021]上述柱塞基础管段2.1的外径小于凸缘管段2.2的外径，且所述定位挡圈3螺接在油腔外壁管段上部，以利防止柱塞从缸体内腔滑出。所述定位挡圈3包括依次连接的挡圈基础管段3.1和限位管段3.2，所述限位管段3.2外壁设置有与油腔外壁管段1.2上端内螺纹配合的外螺纹。
[0022]上述缸体基础管段1.1、油腔外壁管段1.2和定位挡圈3的外径相等。所述柱塞基础管段2.1、凸缘管段2.2和油腔内壁管段2.3的内径相等。
[0023]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种液压垫片，包括缸体、柱塞、定位挡圈、第一密封圈和第二密封圈，所述柱塞可沿缸体内腔轴向滑动，且所述缸体的上端口出设置有定位挡圈，其特征在于: 所述缸体包括缸体基础管段和油腔外壁管段，所述油腔外壁管段设置在缸体基础管段的上端，且所述油腔外壁管段的内径小于缸体基础管段的内径； 所述柱塞包括依次连接的柱塞基础管段、凸缘管段和油腔内壁管段；所述凸缘管段的外壁与油腔外壁管段的内壁配合，且配合处设置有第一密封圈；所述油腔内壁管段的外壁与缸体基础管段的内壁配合，且配合处设置有第二密封圈； 所述缸体基础管段、油腔外壁管段、凸缘管段和油腔内壁管段共同围成油腔，所述缸体上还设置有通往油腔的注油孔； 所述柱塞基础管段的外径小于凸缘管段的外径，且所述定位挡圈螺接在油腔外壁管段上部，以利防止柱塞从缸体内腔滑出。
2.根据权利要求1所述的液压垫片，其特征在于:所述定位挡圈包括依次连接的挡圈基础管段和限位管段，所述限位管段外壁设置有与油腔外壁管段上端内螺纹配合的外螺纹。
3.根据权利要求1所述的液压垫片，其特征在于:所述缸体基础管段、油腔外壁管段和定位挡圈的外径相等。
4.根据权利要求1所述的液压垫片，其特征在于:所述柱塞基础管段、凸缘管段和油腔内壁管段的内径相等。
5.根据权利要求1所述的液压垫片，其特征在于:所述第一密封圈安装在凸缘管段外壁中部的外环形槽道上。
6.根据权利要求1所述的液压垫片，其特征在于:所述第二密封圈安装在缸体基础管段内壁上部的内环形槽道上。
7.根据权利要求1所述的液压垫片，其特征在于:所述缸体上设置有两个注油孔。
8.根据权利要求1或7所述的液压垫片，其特征在于:所述注油孔为螺纹孔。
9.根据权利要求1所述的液压垫片，其特征在于:所述柱塞的外周壁沿轴向方向设置有刻度线。
【文档编号】B66B7/10GK203545398SQ201320658488
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日
【发明者】刘文玲 申请人:刘文玲