一种专用载人工作平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种专用载人工作平台，包括载人框架体，挂接装置，挂接装置包括2根轴线互相平行的支架，2个支架各自都连接有上部连接支架和下部连接支架，上部连接支架靠近支架的一端通过上部支架连片与支架连接，下部连接支架靠近支架的一端通过下部支架连片与支架连接，上部支架连片位于上部连接支架背向地面的一侧，下部支架连片位于下部连接支架背向地面的一侧，上部支架连片面向地面的一侧通过上支撑与支架连接，下部支架连片面向地面的一侧通过下支撑与支架连接，上支撑的轴线与上部连接支架的轴线呈锐角，下支撑的轴线与下部支架连片的轴线呈锐角。降低高空人员施工劳动强度、人身伤亡风险及设备损坏的风险。
【专利说明】一种专用载人工作平台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力设备中的一种专用载人工作平台。
【背景技术】
[0002]目前，变电站涉及设备安装、调整，包括软母线安装及设备连线的安装，无非采用竹梯、移动脚手架及升降车与之配合。
[0003]对刀闸、断路器等设备安装、调整过程中以前都是通过竹梯上下，再攀爬支柱瓷瓶对设备进行调整等工作。
[0004]在改扩建工程里也有使用载人式升降车进行高空作业，但在实际使用过程发现，升降车在伸臂、升降过程中对空间要求比较高，加大了对运行设备的安全距离的要求，同时限制于升降车臂的特性，有时需多次更换作业车地点才能完成工作，降低了工作效率。
[0005]在对设备连线进行安装，以前都是通过人力、滑车等方式将连线设备相连，需施工人员攀爬在设备上，在这过程中，对设备会造成损害及人员高空跌落的隐患，一旦发生后果不堪设想，如果在33米以及28米层工作危险性更大，且效率低下。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于提供一种专用载人工作平台，提高施工人员安全作业条件、对设备不造成外力致使设备受损及降低施工人员劳动强度从而提高工作效率的出发点，同时保证各个不同施工现场都能方便、快捷自制载人工具而完成，本实用新型并且对汽车吊车没有其他要求，任意汽车起吊都能轻松满足。
[0007]本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现:一种专用载人工作平台，包括载人框架体，载人框架体的侧面设置有挂接到吊车臂上的挂接装置，挂接装置包括2根轴线互相平行的支架，支架固定在载人框架体的侧面，支架的轴线垂直于载人框架体底面，2个支架各自都连接有上部连接支架和下部连接支架，上部连接支架靠近支架的一端通过上部支架连片与支架连接，下部连接支架靠近支架的一端通过下部支架连片与支架连接，上部支架连片位于上部连接支架背向地面的一侧，下部支架连片位于下部连接支架背向地面的一侧，上部支架连片面向地面的一侧通过上支撑与支架连接，下部支架连片面向地面的一侧通过下支撑与支架连接，上支撑的轴线与上部连接支架的轴线呈锐角，下支撑的轴线与下部支架连片的轴线呈锐角。
[0008]本发明的设计原理为:载人框架体作为承重人体或施工用具的重量，利用挂接装置从侧方向支持载人框架体，为了挂接装置能够承受较大重量，挂接装置特设置成上述结构，且上述结构的挂接装置也能适应多数的吊车臂，利用2根轴线互相平行的支架做垂向支撑，利用2个下部连接支架和2个上部连接支架与吊车臂连接后，采用下支撑和上支撑分别支撑下部连接支架和2个上部连接支架，在调整好2个下部连接支架和2个上部连接支架之间的角度后，在将2个下部连接支架和2个上部连接支架安装到吊车臂上，利用焊接技术将下部支架连片和下部支架连片焊接连接，增加支架和上部连接支架、下部连接支架的连接强度。
[0009]优选的，所述上部连接支架和下部连接支架均为槽钢体，其槽口方向指向背离地面的一方。经过实验，槽口方向面向地面时，上部连接支架、下部连接支架在较小的重力下会断裂，当槽口方向指向背离地面的一方时，上部连接支架、下部连接支架可以在较重的重力下才会断裂。因此优选槽口方向指向背离地面的一方。在槽口方向指向背离地面的一方时，上部连接支架、下部连接支架可多承重四分之一以上。
[0010]优选的，所述上部支架连片和下部支架连片均为L形连接体，L形连接体由横向体和纵向体构成，横向体的轴线和纵向体的轴线呈小于180度的夹角，其中纵向体与支架连接，横向体连接在槽钢体的槽底面上。可以保证上部连接支架、下部连接支架保持较高的完整性，提高其结构强度。
[0011]优选的，载人框架体包括上下2层的矩形框架，2层的矩形框架之间设置有中间层框架，中间层框架由两侧水平框架和前后水平框架连接构成，2层的矩形框架之间通过垂直框架连接在一起形成中空矩形架构，其中中空矩形架构的下底面和四个侧面均通过木质挡板封闭，2层的矩形框架分别为下层矩形框架和上层矩形框架，下层矩形框架和位于下层矩形框架的木质挡板构成底部框架。木质挡板可以减轻整个装置的自重，达到可以承载更多的物体和人体。
[0012]优选的，载人框架体上设置有安全带挂环。安全带挂环可以保证人体安全。
[0013]本实用新型的优点在于:降低高空人员施工劳动强度、人身伤亡风险及设备损坏的风险；不论8T至100T吊车，其载人数都可以根据实际情况进行加强、变化以适应各种吊车及施工作业现场；之所以固定吊在车臂上是因为普通吊车都有3节臂，同时可以360度进行旋转，作业范围大；实现成本低，仅需常规性材料便可实现，比买带旋转功能升降车更具有经济性、灵活性、高效性。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的三维透视图。
[0015]图中的附图标记分别表示为:1-木质挡板；2_矩形框架；3_两侧水平框架；4-前后水平框架；5_垂直框架；6_底部框架；7-支架；8_上部连接支架；9_下部连接支架；10-上支撑；11_下支撑；12_上部支架连片；13_下部支架连片；14_安全带挂环。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
[0017]实施例1:
[0018]如图1所示。
[0019]一种专用载人工作平台，包括载人框架体，载人框架体的侧面设置有挂接到吊车臂上的挂接装置，挂接装置包括2根轴线互相平行的支架7，支架7固定在载人框架体的侧面，支架7的轴线垂直于载人框架体底面，2个支架7各自都连接有上部连接支架8和下部连接支架9，上部连接支架8靠近支架7的一端通过上部支架连片12与支架7连接，下部连接支架9靠近支架7的一端通过下部支架连片13与支架7连接，上部支架连片12位于上部连接支架8背向地面的一侧，下部支架连片13位于下部连接支架9背向地面的一侧，上部支架连片12面向地面的一侧通过上支撑10与支架7连接，下部支架连片13面向地面的一侧通过下支撑11与支架7连接，上支撑10的轴线与上部连接支架8的轴线呈锐角，下支撑11的轴线与下部支架连片13的轴线呈锐角。
[0020]本发明的设计原理为:载人框架体作为承重人体或施工用具的重量，利用挂接装置从侧方向支持载人框架体，为了挂接装置能够承受较大重量，挂接装置特设置成上述结构，且上述结构的挂接装置也能适应多数的吊车臂，利用2根轴线互相平行的支架7做垂向支撑，利用2个下部连接支架9和2个上部连接支架8与吊车臂连接后，采用下支撑11和上支撑10分别支撑下部连接支架9和2个上部连接支架8，在调整好2个下部连接支架9和2个上部连接支架8之间的角度后，在将2个下部连接支架9和2个上部连接支架8安装到吊车臂上，利用焊接技术将下部支架连片13和下部支架连片13焊接连接，增加支架7和上部连接支架8、下部连接支架9的连接强度。
[0021]本实用新型与吊车的吊车臂配合，可降低高空人员施工劳动强度、人身伤亡风险及设备损坏的风险；不论8T至100T吊车，其载人数都可以根据实际情况进行加强、变化以适应各种吊车及施工作业现场；之所以固定吊在车臂上是因为普通吊车都有3节臂，同时可以360度进行旋转，作业范围大；实现成本低，仅需常规性材料便可实现，比买带旋转功能升降车更具有经济性、灵活性、高效性。
[0022]优选的，所述上部连接支架8和下部连接支架9均为槽钢体，其槽口方向指向背离地面的一方。经过实验，槽口方向面向地面时，上部连接支架8、下部连接支架9在较小的重力下会断裂，当槽口方向指向背离地面的一方时，上部连接支架8、下部连接支架9可以在较重的重力下才会断裂。因此优选槽口方向指向背离地面的一方。在槽口方向指向背离地面的一方时，上部连接支架8、下部连接支架9可多承重四分之一以上。
[0023]优选的，所述上部支架连片12和下部支架连片13均为L形连接体，L形连接体由横向体和纵向体构成，横向体的轴线和纵向体的轴线呈小于18 O度的夹角，其中纵向体与支架7连接，横向体连接在槽钢体的槽底面上。可以保证上部连接支架8、下部连接支架9保持较高的完整性，提高其结构强度。
[0024]优选的，载人框架体包括上下2层的矩形框架2，2层的矩形框架2之间设置有中间层框架，中间层框架由两侧水平框架3和前后水平框架4连接构成，2层的矩形框架2之间通过垂直框架5连接在一起形成中空矩形架构，其中中空矩形架构的下底面和四个侧面均通过木质挡板I封闭，2层的矩形框架2分别为下层矩形框架和上层矩形框架，下层矩形框架和位于下层矩形框架2的木质挡板I构成底部框架6。木质挡板I可以减轻整个装置的自重，达到可以承载更多的物体和人体。
[0025]优选的，载人框架体上设置有安全带挂环14。安全带挂环14可以保证人体安全。
[0026]载人框架体的常规载重范围为200— 1000kg。载人框架体为高100cm，长为100cm，宽为60cm的矩形体，支架7为槽钢。上部连接支架8长为90cm、下部连接支架9的长为70cm。横向体的轴线和纵向体的轴线成120度的夹角。
[0027]如上所述，则能很好的实现本实用新型。
【权利要求】
1.一种专用载人工作平台，其特征在于:包括载人框架体，载人框架体的侧面设置有挂接到吊车臂上的挂接装置，挂接装置包括2根轴线互相平行的支架(7)，支架(7)固定在载人框架体的侧面，支架(7)的轴线垂直于载人框架体底面，2个支架(7)各自都连接有上部连接支架(8)和下部连接支架(9)，上部连接支架(8)靠近支架(7)的一端通过上部支架连片(12)与支架(7)连接，下部连接支架(9)靠近支架(7)的一端通过下部支架连片(13)与支架(7)连接，上部支架连片(12)位于上部连接支架(8)背向地面的一侧，下部支架连片(13)位于下部连接支架(9)背向地面的一侧，上部支架连片(12)面向地面的一侧通过上支撑(10)与支架(7)连接，下部支架连片(13)面向地面的一侧通过下支撑(11)与支架(7)连接，上支撑(10)的轴线与上部连接支架(8)的轴线呈锐角，下支撑(11)的轴线与下部支架连片(13)的轴线呈锐角。
2.根据权利要求1所述的一种专用载人工作平台，其特征在于:所述上部连接支架(8)和下部连接支架(9)均为槽钢体，其槽口方向指向背离地面的一方。
3.根据权利要求2所述的一种专用载人工作平台，其特征在于:所述上部支架连片(12)和下部支架连片(13)均为L形连接体，L形连接体由横向体和纵向体构成，横向体的轴线和纵向体的轴线呈小于180度的夹角，其中纵向体与支架(7)连接，横向体连接在槽钢体的槽底面上。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种专用载人工作平台，其特征在于:载人框架体包括上下2层的矩形框架(2)，2层的矩形框架(2)之间设置有中间层框架，中间层框架由两侧水平框架(3 )和前后水平框架(4 )连接构成，2层的矩形框架(2 )之间通过垂直框架(5)连接在一起形成中空矩形架构，其中中空矩形架构的下底面和四个侧面均通过木质挡板(I)封闭，2层的矩形框架(2)分别为下层矩形框架和上层矩形框架，下层矩形框架和位于下层矩形框架(2 )的木质挡板(I)构成底部框架(6 )。
5.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种专用载人工作平台，其特征在于:载人框架体上设置有安全带挂环(14)。
【文档编号】B66C23/62GK203582330SQ201320804068
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日
【发明者】贾维, 龚建洪, 胡燕利, 刘姜, 刘通 申请人:国家电网公司, 四川电力送变电建设公司