塔机司机室平台与上支座的连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，包括司机室平台(1)和上支座(4)，司机室平台中的司机室平台立柱(11)上固定安装有两个安装轴(12)，上支座的上支座主弦(16)上固定安装有挂耳(13)和托架(15)，两个安装轴的两端均伸出足够长度，用以装配到上支座主弦上的挂耳和托架处。本实用新型通过在上支座主弦侧面设置挂耳和托架，巧妙运用司机室平台的重力，将司机室平台上部安装轴挂置到挂耳上时，司机室平台下部安装轴会自动滑入托架，司机室平台基本被固定住，安装更简单方便，只需一挂一锁即可，安装过程无需再打销轴，快捷性显著提升。
【专利说明】塔机司机室平台与上支座的连接结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接结构，具体是一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，属于塔式起重机【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，上支座作为塔机的关键结构件，其上部与回转塔身相连，下部通过回转支承与塔机下支座相连；而司机室平台作为用于安装塔机司机室的结构件，一般固定在上支座的一侧。如图1和图2所示，现有上支座与司机室平台的连接结构中，上支座4上焊有两个与司机室平台连接用的安装耳座3，每个安装耳座3上开有两个销轴孔，即通过四个销轴2将上支座4与司机室平台I相连。因在装配过程中需要打入四个销轴，四个销轴共需穿入八个开口销，作业空间小，使得安装不方便，装配效率低；而且销轴装配对销轴孔的制作精度要求很高，同时需要严格控制焊接变形，以保证各孔的同轴度，因为一旦销轴孔的制作精度达不到要求，或焊接变形使各孔同轴度发生变化，销轴都将难以装入。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，不仅装配简单，无需再打销轴，而且其加工精度要求低，无需像销轴连接那样严格要求保证同轴度，同时制作成本低。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，包括司机室平台和上支座，司机室平台中的司机室平台立柱上固定安装有两个安装轴，所述上支座的上支座主弦上固定安装有挂耳和托架，所述两个安装轴的两端均伸出足够长度，用以装配到上支座主弦上的挂耳和托架处。
[0005]所述挂耳和托架均成对固定在上支座主弦上。
[0006]还包括锁销，所述锁销穿过托架的上下唇。
[0007]所述挂耳和托架焊接在上支座主弦上。
[0008]所述安装轴焊接在司机室平台立柱上。
[0009]与现有技术相比，本实用新型通过在上支座主弦侧面设置挂耳和托架，巧妙运用司机室平台的重力，将司机室平台上部安装轴挂置到挂耳上时，司机室平台下部安装轴会自动滑入托架，司机室平台基本被固定住，安装更简单方便，只需一挂一锁即可，安装过程无需再打销轴，快捷性显著提升。同时，其加工精度要求低，无需像销轴连接那样严格要求保证同轴度，制作成本低。此外，为了防止因工作剧烈震动平台脱落，可在托架的上下唇之间插入锁销，使司机室平台安装更加牢固可靠；还可使挂耳和托架均成对出现，每对挂耳和托架都是卡住司机室平台立柱的同时，与立柱上的安装轴配合，进一步避免平台前后蹿动。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为现有上支座与司机室平台间的连接结构示意图；
[0011]图2为现有上支座与司机室平台间连接结构的局部示意图；
[0012]图3为本实用新型中的连接结构示意图；
[0013]图4为图3的俯视图；
[0014]图5为本实用新型司机室平台立柱处的结构示意图；
[0015]图6为图5的俯视图；
[0016]图7为本实用新型上支座主弦处的结构示意图；
[0017]图8为图7的俯视图。
[0018]图中:1、司机室平台，2、销轴，3、安装耳座，4、上支座，11、司机室平台立柱，12、安装轴，13、挂耳，14、锁销，15、托架，16、上支座主弦。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0020]如图1至图8所示，一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，包括司机室平台I和上支座4，所述司机室平台I中的司机室平台立柱11上固定安装有两个安装轴12，所述上支座4的上支座主弦16上固定安装有挂耳13和托架15，所述两个安装轴12的两端均伸出足够长度，用以装配到上支座主弦16上的挂耳13和托架15处。
[0021]装配时，可将司机室平台立柱11上的上部安装轴挂置到上支座主弦16上的挂耳13上，由于重力作用，司机室平台立柱11上的下安装轴自动滑入托架15，安装完毕，司机室平台基本被固定住。
[0022]此外，为了防止因工作剧烈震动平台脱落，可在托架15的上下唇之间插入锁销14，使司机室平台安装更加牢固可靠；还可使挂耳和托架均成对固定在上支座主弦16上，每对挂耳和托架都是卡住司机室平台立柱11的同时，与司机室平台立柱11上的安装轴12配合，能够进一步避免司机室平台I前后蹿动.
[0023]优选地，所述挂耳13和托架15焊接在上支座主弦16上，所述安装轴12焊接在司机室平台立柱11上。采用焊接的方式进行连接，连接更牢固，操作更简单。
[0024]由上述结构可见，本实用新型只需一挂一锁即可实现连接，安装更简单方便，安装过程中无需再打销轴，快捷性显著提升。同时，其加工精度要求低，无需像销轴连接那样严格要求保证同轴度，制作成本低。
【权利要求】
1.一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，包括司机室平台(I)和上支座(4)，其特征在于，所述司机室平台(I)中的司机室平台立柱(11)上固定安装有两个安装轴(12)，所述上支座(4)的上支座主弦(16)上固定安装有挂耳(13)和托架(15)，所述两个安装轴(12)的两端均伸出足够长度，用以装配到上支座主弦(16)上的挂耳(13)和托架(15)处。
2.根据权利要求1所述的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，其特征在于，所述挂耳(13)和托架(15)均成对固定在上支座主弦(16)上。
3.根据权利要求2所述的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，其特征在于，还包括锁销(14)，所述锁销(14)穿过托架(15)的上下唇。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，其特征在于，所述挂耳(13)和托架(15)焊接在上支座主弦(16)上。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种塔机司机室平台与上支座的连接结构，其特征在于，所述安装轴(12)焊接在司机室平台立柱(11)上。
【文档编号】B66C13/54GK204237469SQ201420646229
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月31日 优先权日:2014年10月31日
【发明者】王建军, 米成宏, 王磊, 李岗, 陈冬冬 申请人:徐州建机工程机械有限公司