一种司机室双速雨刮器系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种司机室双速雨刮器系统，所述雨刮器系统设有雨刮器、雨量传感器、模数转换器，所述的雨量传感器位于司机室挡风玻璃内侧；所述的雨量传感器连接有处理器；所述处理器包括电位器；所述处理器上设有模拟量输出端口AO和数字量输出端口DO；所述的模拟量输出端口AO连接有模数转换器ADC；所述模数转换器ADC设有0-2.5V输出段和2.5-5V输出段；所述的0-2.5V输出段对应电机的慢速挡；所述的2.5-5V输出段对应电机的快速挡。其优点表现在：本实用新型的一种司机室双速雨刮器系统，简单实用、安全可靠完善了轮胎式起重机的设计，更好的满足了产品安全要求，保障了作业安全性，提高了操作人员的工作效率。
【专利说明】一种司机室双速雨刮器系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及雨刮器【技术领域】，具体地说，是一种司机室双速雨刮器系统。
【背景技术】
[0002]目前，关于起重机作业中，因工作需要，有时下雨情况下都要进行作业，然而雨量对司机室驾驶员有影响，雨滴流落在挡风玻璃上，使得视线变得模糊，不便驾驶员操作。
[0003]现有的起重机设计中，司机室雨刮器的速度都是单一的，不能根据实时雨量调节，这就造成了一定的工作干扰。雨量低时，速度过快，雨刮器的往复运动影响注意力集中；雨量大时，速度过慢，雨水不能及时清除，干扰视线，降低工作效率。
[0004]中国专利文献⑶201310104090，申请日2013年03月28日、专利名称为雨刮器系统，公开了一种雨刮器系统，其包括:驱动组件，其包括雨刮电机及传动装置，其中雨刮电机包括电机壳体，传动装置包括传动装置壳体，电机驱动传动装置并且电机壳体与传动装置壳体机械地连接；至少一个雨刮臂组组件，所述的雨刮臂组件包括雨刮片；连杆组件，其被连接到所述驱动组件并且由其驱动，被连接到并且驱动所述于刮臂组件；所述雨刮器系统还包括枢轴组件和支撑管件。使得雨刮器系统具有较大的空间，但并不能根据雨量大小调节雨刮器的速度。
[0005]中国专利文献⑶201020642183.4，申请日2010年12月06日，专利名称为一种无极调速雨刮器的电路，公开了一种无极调速雨刮器的电路，包括由金属板狀1、电阻61、尺2、三极管组成的雨水检测电路，金属板1*1 一端经电阻町连接到三极管的基极，其另外一端连接到三极管的集电极，当金属板被雨点入浸时，其两极之间呈短路状态，其输出信号经三极管的发射极连接电阻以后，再输送至单片机控制电路XI，由单片机控制电路XI读取按键X1、1(2、1(3输出的电平状态，从而控制三极管02从截止到导通迅速切换开关时间，使与三极管02连接的风刮器电动机1开启或关闭，由单片机无线调整控制输出控制电动机转动速度，达到即安全又保证视线的效果，并可根据驾驶员的个人操作习惯，操作按键实现控制功能。
[0006]该方案通过雨点大小控制三级管的导通性能，从而控制电动机的转动速度，以及雨刮器的转动速度，然而实际过程中，通过雨点大小并不能及时把三级管导通，再有该方案实施起过于繁琐，依靠雨水来引发电路短路，不安全。
[0007]综上所述，亟需一种根据实时雨量，合理调节雨刮器快慢速，降低因雨刮器过慢或过快带来的工作干扰，及时清除雨水，安全性好，提高工作效率的司机室双速雨刮器系统。
【发明内容】
[0008]本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种根据实时雨量，合理调节雨刮器快慢速，降低因雨刮器过慢或过快带来的工作干扰，及时清除雨水，安全性好，提高工作效率的司机室双速雨刮器系统。
[0009]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是:
[0010]一种司机室双速雨刮器系统，所述雨刮器系统设有雨刮器、雨量传感器、模数转换器，所述的雨量传感器位于司机室挡风玻璃内侧；所述的雨量传感器连接有处理器；所述的处理器正负极接在电源电压为讯的电源上；所述处理器包括电位器；所述处理器上设有模拟量输出端口八0和数字量输出端口 00 ；所述的模拟量输出端口八0连接有模数转换器八IX:；所述模数转换器八IX:置于司机室内；所述模数转换器八IX:电压分为4挡；所述模数转换器八IX:设有0-2.输出段和2.5~5\输出段；所述的0-2.5乂输出段对应电机的慢速挡；所述的2.5~5\输出段对应电机的快速挡。
[0011]所述雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片。
[0012]所述的雨量传感器包括电容式传感器和红外散式传感器两种。
[0013]所述雨量传感器优选红外散射式传感器。
[0014]所述的模数转换器八IX:选用的是2位模数转换器。
[0015]本实用新型优点在于:
[0016]1、本实用新型的一种司机室双速雨刮器系统，简单实用、安全可靠完善了轮胎式起重机的设计，更好的满足了产品安全要求，保障了作业安全性，提高了操作人员的工作效率；
[0017]2、采用雨量传感器来感应外界是否有雨，以及雨量大小来控制雨刮器摆动速度，雨量小时，降低雨刮器速度，避免工作干扰，雨量大时，及时清除雨水，提高工作效率；
[0018]3、具有简单，可行性的特点，只需要加入雨量传感器和模数转换器八IX:就可实现上述功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]附图1是本实用新型的一种司机室双速雨刮器系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图对本实用新型提供的【具体实施方式】作详细说明。
[0021]实施例1 ；
[0022]请参照图1，图1是本实用新型的一种司机室双速雨刮器系统的结构示意图。所述雨刮器系统设有雨刮器、雨量传感器、模数转换器，所述的雨量传感器位于司机室挡风玻璃内侧；所述的雨量传感器连接有处理器；所述的处理器正负极接在电源电压为讯的电源上；所述处理器包括电位器；所述处理器上设有模拟量输出端口八0和数字量输出端口 00 ；所述的模拟量输出端口八0连接有模数转换器八IX:；所述模数转换器八IX:置于司机室内；所述模数转换器八IX:电压分为4挡；所述模数转换器八IX:设有0-2.输出段和2.5~5\输出段；所述的0-2.输出段对应电机的慢速挡；所述的2.5~5\输出段对应电机的快速挡。
[0023]需要说明的是:所述雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片。当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。
[0024]所述的雨量传感器能感应外界是否有雨、雨量大小；所述的雨量传感器包括电容式传感器和红外散式传感器两种。其中电容式传感器是指当雨滴落到电容是栅极之间时，改变了电容的介电常数，电容值也随之发生变化，根据电容值的变化量判断雨量的大小；红外散射式传感器是指传感器内有发光二级管(120)发射红外线，红外线透过玻璃入射到玻璃外表面，当有雨滴落到玻璃上时，由于雨滴对光线的散射，使从玻璃射回传感器接收端的光线变弱，由此判断外界是否有雨及雨量大小；所述雨量传感器优选红外散射式传感器，对与电容式传感器，雨量变化引起电容容量改变的范围有限且电阻容量本身很小，测量困难。传感器分布电容难处理，易受外界电磁干扰。安装在汽车外面，受工作环境影响。与电容式传感器相比，红外散射式传感器是理想选择，安装在司机室内，不与雨水接触，在挡风玻璃下，能够长期稳定工作，而起雨量引起光电效果明显，雨滴对红外线的散射有明显的规律性，雨滴雨大，散射越强。
[0025]所述的处理器处理传感器的信号数据，所述处理器可选择具有处理信号数据的芯片代替，本实施中优选处理器来处理传感器的信号数据；所述的电位器实质是一个可调电阻，通过调节电阻来调节灵敏性；所述的模数转换器八IX:是用于将模拟形式的连续信号转换为数字形式的离散信号的一类设备。模数转换器能将模拟信号转换为表示一定电压比值的数字信号，本实施例中，当模数转换器八IX:输入端接收0-5乂的电压信号时，其输出端电压均分4挡，其中，当模拟输出端口八0输出电压介于0-2.5乂时，输出挡归为慢速挡；当模拟输出端口八0输出电压介于2.5~5\时，输出挡归为快速挡；所述的模数转换器八IX:选用的是2位模数转换器，转化速度快。
[0026]本实用新型的一种司机室双速雨刮器系统的工作原理是:首先，司机室上的雨量传感器依靠光线散射强弱来感应外界是否有雨，以及雨量大小，并转化成相应信号；经传感器传出的信号经过处理器处理；然后将处理的信号经过模拟量输出端口输出传递至模数转换器八IX:，其中，模数转换器八IX:的0-2.5乂输出段对应电机的慢速挡，模数转换器八IX:的2.5~5\输出段对应电机的快速挡，倘若雨量传感器收集到雨量小的信号时，其信号经处理器处理后，模数转换器的输出段为0-2.讯’与电机慢速挡连接，使得电机转速降低，从而使得雨刮器的摆动速度降低，避免雨刮器往复运动影响驾驶员注意力集中；倘若雨量传感器收集到雨量大的信号时，模数转换器的输出段为2.5-57，与电机快速挡连接，电机转速增加，从而使得雨刮器摆动速度加大，避免因速度过慢，雨水不能及时清除，干扰视线，降低工作效率。
[0027]本实用新型的一种司机室双速雨刮器系统，简单实用、安全可靠完善了轮胎式起重机的设计，更好的满足了产品安全要求，保障了作业安全性，提高了操作人员的工作效率；采用雨量传感器来感应外界是否有雨，以及雨量大小来控制雨刮器摆动速度，雨量小时，降低雨刮器速度，避免工作干扰，雨量大时，及时清除雨水，提高工作效率；具有简单，可行性的特点，只需要加入雨量传感器和模数转换器八IX:就可实现上述功能。
[0028]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种司机室双速雨刮器系统，其特征在于，所述雨刮器系统设有雨刮器、雨量传感器、模数转换器，所述的雨量传感器位于司机室挡风玻璃内侧；所述的雨量传感器连接有处理器；所述的处理器正负极接在电源电压为5V的电源上；所述处理器包括电位器；所述处理器上设有模拟量输出端口 AO和数字量输出端口 DO ;所述的模拟量输出端口 AO连接有模数转换器ADC ;所述模数转换器ADC置于司机室内；所述模数转换器ADC电压分为4挡；所述模数转换器ADC设有0-2.5V输出段和2.5-5V输出段；所述的0-2.5V输出段对应电机的慢速挡；所述的2.5-5V输出段对应电机的快速挡。
2.根据权利要求1所述的雨刮器系统，其特征在于，所述雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片。
3.根据权利要求1所述的雨刮器系统，其特征在于，所述的雨量传感器包括电容式传感器和红外散式传感器两种。
4.根据权利要求3所述的雨刮器系统，其特征在于，所述雨量传感器优选红外散射式传感器。
5.根据权利要求1所述的雨刮器系统，其特征在于，所述的模数转换器ADC选用的是2位模数转换器。
【文档编号】B66C13/52GK204249989SQ201420707423
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】王重阳 申请人:润邦卡哥特科工业有限公司