本实用新型涉及一种囊体结构,尤其涉及一种专用于临近空间飞行器的囊体结构，属于浮空器应用技术领域。
背景技术：
浮空飞行器作为一种依靠浮力升空的飞行器，具有成本低、定点滞空时间长、载荷能力大、噪声低、能量消耗小、安全性好、效费比高等独特优势，在交通运输、环境监测、遥感通信、观光旅游、应急救援等诸多民用领域有着广泛的用途和良好的前景；
浮空器的浮力来源于其囊体内装有氦气等轻质气体，气囊表面的漏洞将会造成囊体异常的应力集中和气体泄漏，并会极大地影响浮空器的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供一种囊体结构，该结构具有良好的载重能力、耐气候能力；
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种临近空间飞行器的囊体结构，包括耐候防护层、气密层、载荷承力层；所述耐候防护层设置在气密层的外侧，且与气密层粘合连接；所述载荷承力层设置在气密层的内侧，且与气密层粘合连接；
进一步改进，所述耐候防护层的内侧设有一层粘合层，为第一粘合层，所述耐候防护层通过该第一粘合层与气密层粘合连接；
进一步改进，所述气密层内侧也设有一层粘合层，为第二粘合层；所述气密层通过该第二粘合层与载荷承力层粘合连接；
进一步改进，所述载荷承力层的内侧设有一层用于与浮空器其他结构粘合的粘合层，为第三粘合层；
进一步改进，所述耐候防护层为BOPVF层或真空镀薄膜层，其外表面可设有一层防紫外线涂料层；
进一步改进，所述气密层为高强度阻气层；
进一步改进，所述气密层为高强度PVDC层、高强度BOPA层、高强度BOPET层或高强度EVOH层；
进一步改进，所述载荷承力层为高强度织物层；
进一步改进，所述载荷承力层为芳纶织物层或碳纤维织物层；
进一步改进，所述第一粘合层、第二粘合层、第三粘合层为TPU聚氨酯粘合层；
与现有技术相比，采用上述方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的囊体结构采用耐候防护层、气密层、载荷承力层的复合结构，提高了气囊袋的载重能力和耐气候能力，有利于长时间的飞行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中， 1、耐候防护层；2、第一粘合层；3、气密层；4、第二粘合层；5、载荷承力层；6、第三粘合层
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1 所示, 一种临近空间飞行器的囊体结构，包括耐候防护层1、气密层3、载荷承力层5；所述耐候防护层1设置在气密层3的外侧，在耐候防护层1的内侧设有一层粘合层，为第一粘合层2，所述耐候防护层1通过该第一粘合层2与气密层3粘合连接；所述载荷承力层5设置在气密层3的内侧，在气密层3内侧也设有一层粘合层，为第二粘合层4；所述气密层3通过该第二粘合层4与载荷承力层5粘合连接；在载荷承力层的内侧设有一层用于与浮空器其他结构粘合的粘合层，为第三粘合层；这样可以使囊体与其他结构的配合更加紧密；
进一步的，所述耐候防护层为BOPVF层，本身耐老化性好，能增加囊体的使用寿命，其外表面设有一层防紫外线涂料层；或耐候防护层采用真空镀薄膜对光子进行反射,使得囊体内部的压力变化较小；
进一步的，所述气密层为高强度阻气层；具体的，所述气密层为高强度PVDC层、高强度BOPA层、高强度BOPET层或高强度EVOH层；
进一步的所述载荷承力层为高强度织物层；具体的，所述载荷承力层为芳纶织物层或碳纤维织物层；
芳纶织物层具有高强度的可切割能力，其强度是钢丝的5-6倍，模量是钢丝的2-3倍，韧性是钢丝的两倍，具有良好的绝缘性和抗老化性能；
碳纤维织物层具有较高的抗拉伸强度、弹性好、耐热性好，具有良好的耐磨性；
进一步的，所述第一粘合层、第二粘合层、第三粘合层为TPU粘合层；
一种飞行器囊体，包括上述囊体结构；
本实用新型的囊体结构采用耐候防护层、气密层、载荷承力层的复合结构，提高了飞行器囊体的载重能力和耐气候能力，有利于长时间的飞行；
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。