一种汽车钢板的补强结构的制作方法

本实用新型涉及一种新材料，具体讲是一种汽车钢板的补强结构。

背景技术：
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目前市面上的汽车钢板如果要补强强度，通常采用增厚钢板厚度的方式，从而增加其耐冲击强度，但这样做的后果是增加了油耗，也大幅提升了成本。

技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种成本低，质量轻的汽车钢板的补强结构。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种汽车钢板的补强结构，包括玻纤布，玻纤布上下表面设有丙烯酸涂层，玻纤布一侧还设有橡胶层，橡胶层与汽车钢板粘接。

采用以上结构后与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：通过在汽车钢板上粘接玻纤布，且以橡胶为介质，提高了汽车强度，经测算，其强度可增强4-7倍。

作为优选，玻纤布为网状玻纤布，网状玻纤布的网孔内填充丙烯酸。提高丙烯酸浸胶效果。

进一步的，橡胶层的厚度为2-4mm。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种汽车钢板的补强结构，包括玻纤布1，玻纤布1上下表面设有丙烯酸涂层2，玻纤布1采用丙烯酸浸胶实现涂层设计，玻纤布1与汽车钢板复合时，以橡胶为介质，橡胶层3与汽车钢板通过粘接剂或高温热合方式粘接，其中，橡胶层3的厚度为2-4mm，较佳的，为2mm,而为了实现更加浸胶效果，玻纤布为网状玻纤布，网状玻纤布的网孔内填充丙烯酸。玻纤布本身质量较轻，每平米克重为180-500g,复合上2mm橡胶层后，比起2mm钢板质量轻很多，但强度却可以增强4-7倍，同时，由于使用了橡胶层，有效增加了阻尼效果。

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，均包括在本实用新型的专利保护范围之内。