一种润滑油防漏装置的制作方法

1.本实用新型涉及润滑油领域，具体涉及一种润滑油用防漏装置。


背景技术：

2.润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。只要是应用于两个相对运动的物体之间，而可以减少两物体因接触而产生的磨擦与磨损之功能，即为润滑油。润滑油、润滑脂统而言之，为「润滑剂」之一种。而所谓润滑剂，简单地说，就是介于两个相对运动的物体之间，具有减少两个物体因接触而产生摩擦的功能者。润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。
3.润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。
4.传统的润滑油储存装置的密闭性不高，传统的润滑油防漏装置存在着不能防漏的问题，导致泄漏产生较大损失。


技术实现要素：

5.本实用新型提出一种润滑油用防漏装置，解决了现有技术中长时间储存润滑油时不能实现循环导致润滑油质量下降的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种润滑油防漏装置，包括筒壁、防漏盖和筒底，所述筒壁呈圆柱体，所述筒底与所述筒壁底端密封连接，所述筒壁顶端与所述防漏盖连接；
7.所述筒壁包括顺序设置的防腐涂层、气囊保护层和内筒，且所述防腐涂层位于最外侧，所述内筒与所述气囊保护层通过减震弹簧连接；
8.所述防漏盖包括连接杆、盖板和下盖板，所述盖板截面呈圆形，所述下盖板呈半球体，所述盖板边缘与所述下盖板边缘焊接，所述连接杆穿过所述盖板和下盖板中心位置，且延伸至盖板和下盖板外侧，所述连接杆与所述盖板和下盖板连接处分别开设有减压孔和透孔，所述减压孔处设有密封垫，所述透孔处设有防漏垫；
9.所述筒底包括顺序设置的防漏层、第二减震弹簧和防漏板，所述防漏层位于最内侧，所述第二减震弹簧一端与所述防漏层固定，所述第二减震弹簧另一端与所述防漏板固定。
10.优选的，所述筒壁与所述筒底连接处设有防漏垫片。
11.优选的，所述筒壁与所述防漏盖通过螺纹连接，且连接处设有生胶带。
12.优选的，所述连接杆外端设有手轮，螺帽与连接杆通过手轮连接。
13.优选的，所述减压孔和透孔数量均为两个，两个所述减压孔和透孔均位于所述连接杆两侧。
14.优选的，所述第二减震弹簧数量为六个，六个所述第二减震弹簧平行设置。
15.本实用新型的有益效果是：筒壁设置的防腐层、气囊保护层和内筒，内部通过减震弹簧，防腐层可保护筒壁不受腐蚀，以免筒壁发生腐烂导致泄漏，气囊保护层可将筒壁外侧受到力缓冲以免发生泄漏，减震弹簧可讲内部的润滑油晃动产生的力缓冲以免发生泄漏，这样解决了传统润滑油防漏装置不能防漏的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型一种润滑油用防漏装置结构示意图。
18.图2为本实用新型防漏盖结构示意图；
19.图3为本实用新型筒壁结构示意图。
20.图中：1.筒壁；11.防腐涂层；12.气囊保护层；13.减震弹簧； 14.内筒；2.防漏盖；21.连接杆；22.盖板；23.下盖板；24.密封垫； 25.减压孔；26.手轮；27.螺帽；28.防漏垫；29.透孔；3.筒底；31. 防漏层；32.第二减震弹簧；33.防漏板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照图1
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3，一种润滑油防漏装置，包括筒壁1、防漏盖2和筒底3，筒壁1呈圆柱体，筒底3与筒壁1底端密封连接，筒壁1顶端与防漏盖2连接，筒壁1、筒底2和防漏盖2形成一个防漏桶；
23.筒壁1包括顺序设置的防腐涂层11、气囊保护层12和内筒14，且防腐涂层11位于最外侧，内筒14与气囊保护层12通过减震弹簧 13连接，防腐层11防止筒壁1外侧不受腐蚀，以免腐蚀后发生泄漏，气囊保护层12,可将筒壁外侧所受的冲击力缓冲，以免对筒壁1传输损坏导致泄漏，减震弹簧13可将内部润换油在运输时产生的晃动缓冲，避免运输途中发生泄漏；
24.防漏盖2包括连接杆21、盖板22和下盖板23，盖板22截面呈圆形，下盖板23呈半球体，盖板22边缘与下盖板23边缘焊接，连接杆21穿过盖板22和下盖板23中心位置，且延伸至盖板22和下盖板23外侧，连接杆21与盖板22和下盖板23连接处分别开设有减压孔25和透孔29，减压孔25处设有密封垫24，透孔29处设有防漏垫防漏垫28，防漏盖2可防止润滑油从开口处泄漏，同时当筒壁内部充满润滑油时，防漏盖2可能因为内外压力差不好打开，此时可转动手轮27使得减压孔25和透孔29与密封垫24和防漏垫28件产生间隙使得内外压力差减小更容易打开防漏盖；
25.筒底3顺序设置防漏层31、第二减震弹簧32和防漏板33，防漏层31位于最内侧，第
二减震弹簧32一端与防漏层31固定，第二减震弹簧32另一端与防漏板33固定，防漏层31可防止润滑油从底部漏出，第二减震弹簧32可缓冲筒底3受到的外力以免发生泄漏。
26.其中，筒壁1与筒底3连接处设有防漏垫片，防漏垫片防止连接筒壁1与筒底3连接处存在间隙导致泄漏。
27.其中，筒壁1与防漏盖2通过螺纹连接，且连接处设有生胶带，生胶带防止筒壁1与防漏盖2螺纹连接处存在间隙发生泄漏。
28.其中，连接杆21外端设有手轮26，螺帽27与连接杆21通过手轮26连接，转动手轮可使使得减压孔25和透孔29与密封垫24和防漏垫28件产生间隙使得内外压力差减小更容易打开防漏盖。
29.其，减压孔25和透孔29数量均为两个，两个减压孔25和透孔 29均位于连接杆21两侧，这样能够更快的使得内外的压力差减小。
30.其中，第二减震弹簧32数量为六个，六个第二减震弹簧32平行设置，六个第二减震弹簧均匀的分布在防漏板33上，可更好地缓冲受到的外部冲击力。
31.本实用新型工作原理及使用流程：使用时防腐层11可保护筒壁1外侧不受腐蚀，以筒壁1腐蚀损坏发生泄漏，保护层12可保护筒壁1收到的外部冲击力，减震弹簧13可缓冲内部的润滑油晃动产生的力，以免发生泄漏，防漏层31和防漏板33可有效反制泄漏发生，第二减震弹簧32缓冲筒底3所受的冲击力，当需要导出润滑油时内外压力差可能导致很难打开，转动手轮可使使得减压孔25和透孔29 与密封垫24和防漏垫28件产生间隙使得内外压力差减小更容易打开防漏盖，这样传统的润滑有防漏装置不能有效防漏的问题。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。