专利名称:前置形推动器及含该推动器的鱼雷的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于鱼雷或航空器上的推动器，尤其是前置形推动器及含该 推动器的鱼雷。
背景技术：
现有的鱼雷或航空器的发动机普遍设置在其弹体的尾部，此种结构，由于受力部 位在弹体底部，在运行过程中受介质阻力较大，导致鱼雷或航空器弹体表面受摩擦力较大， 温度较高，降低飞行或运行速度。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种降低运行阻力的前置形推动
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为了达到上述目的，本实用新型的前置形推动器，包括设置在弹体前端的发动机 和设置在所述发动机前部导流器；所述的导流装置包括圆筒状外壳，所述外壳一端连接所 述弹体并与所述弹体之间沿所述外壳一周设置有多个出口，所述出口围置呈内径与所述弹 体外部轮廓相当的环形，所述外壳另一端设置有多个进口 ；所述的发动机与弹体之间设置 有喇叭形隔热层。
其中，所述发动机输出轴向前延伸设置在所述外壳中心位置，所述发动机输出轴 端部设置有轴套，所述轴套外壁通过至少三根径向连接杆与所述外壳连接，轴套端部向外 延伸并设置探测器，所述径向连接杆之间设置有多个进口与所述外壳内部连通。
进一步地，所述的外壳端通过三根均布的轴向杆与所述弹体连接，所述的径向连 接杆为三根。
特别是，沿所述外壳截面在其内部设置有至少两个片状螺旋桨叶，所述螺旋桨叶 的中心孔设置在所述发动机输出轴上。
特别是，所述的发动机为设置在所述外壳内的喷气式发动机，所述喷气式发动机 与所述外壳内壁之间形成进气通道，所述的进气通道分别与所述的进口和出口连通。
进一步地，所述的外壳与所述弹体之间设置有防止所述外壳与弹体脱离的加强防 护结构，所述加强防护结构分别连接弹体和外壳。
上述的结构，由于发动机设置在鱼雷或航空器前端即头部，水或空气介质经外壳 进口进入外壳内部沿出口喷出，向弹体后方高速流动，由于出口沿外壳周边设置，在所述弹 体外表面形成空心气漩，该空气气漩把整个弹体包裹在其内，大大减少水或空气的摩擦阻 力，大大提高鱼雷或航空器的航行速度。
图1为本实用新型的第一具体实施例的结构示意图。
图2为本实用新型的第二具体实施例的结构示意图。[0013]图3为本实用新型的第三具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、图2、图3所示，本实用新型的前置形推动器，包括设置在弹体1前端的发 动机2、制导及控制部分3和设置在所述发动机前部导流器；所述的导流装置包括圆筒状 外壳6，其中，所述发动机输出轴4向前延伸设置在所述外壳中心位置，所述外壳一端通过 三根均布的轴向杆7与所述弹体连接并与所述弹体之间沿所述外壳一周设置有多个出口 10，，所述出口围置呈内径与所述弹体外部轮廓相当的环形，所述外壳另一端设置有多个进 口 ；所述发动机输出轴端部设置有轴套12，轴套与输出轴之间设置轴承，所述轴套外壁通 过至少三根径向连接杆9 (图示所述的径向连接杆为三根)与所述外壳连接，轴套端部向外 延伸并设置探测器13，所述径向连接杆之间设置有多个介质进口 8与所述外壳内部连通， 所述的发动机与弹体之间设置有喇叭形隔热层11。
沿所述外壳截面在其内部设置有至少两个片状螺旋桨叶5，所述螺旋桨叶的中心 孔设置在所述发动机输出轴4上。
上述的结构，由于发动机设置在鱼雷或航空器前端及头部，水或空气介质经外壳 进口进入外壳内部沿出口喷出，向弹体后方高速流动，由于出口沿外壳周边设置，在所述弹 体外表面形成空心气漩，该空气气漩把整个弹体包裹在其内，大大减少水或空气的摩擦阻 力，大大提高鱼雷或航空器的航行速度。
作为本实用新型的第一具体实施例，如图1所示，完全用本结构的前置形推动器 作为鱼雷的动力发生装置。上述的结构，由于发动机输出轴高速旋转，带动设置在输出轴上 的片状螺旋桨高速旋转，水经外壳前端的多个进口进入外壳，在螺旋桨的高速旋转作用下 经外壳后端的出口排出，由于出口沿所述外壳一周设置，在所述弹体前端周边形成环形高 速流沿所述弹体向后流动，在所述环形高速流中心部分形成空心气漩，所述鱼雷弹体完全 被包裹在该空心气漩内，使弹体表面与水介质被该空心气漩隔离，降低弹体表面与水介质 的接触面积从而降低摩擦阻力，从而提高鱼雷的航行速度。
作为本实用新型的第二具体实施例，如图2所示，为了进一步提高航速和航程以 及鱼雷的其他性能，在鱼雷尾部设置辅助动力发生装置14。
作为本实用新型的第三具体实施例，如图3所示，所述的发动机为设置在所述外 壳内的喷气式发动机，弹体尾部设置助推发动机14，所述喷气式发动机与所述外壳内壁之 间形成进气通道，所述的进气通道分别与所述的进口和出口连通。
进一步地，所述的外壳与所述弹体之间设置有防止所述外壳与弹体脱离的加强防 护结构，所述加强防护结构分别连接弹体和外壳，具体为一根沿所述弹体前端设置的连接 轴15，所述的喇叭形隔热层11设置在弹体顶端的连接轴上，所述燃气式发动机的喷射口位 于外壳内靠近边缘的一周，便于形成空心气漩，将弹体包裹于该空气气漩内，降低阻力，增 加速度，所述的探测器设置在所述贯通连接轴顶端。可以用于导弹、火箭或潜射防空
本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上做任何变化，凡是利 用上述的前置形推动器及含该推动器的鱼雷都是本实用新型的一种变形，均应认为落在本 实用新型保护范围之内。
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权利要求
一种前置形推动器，其特征在于，包括设置在弹体前端的发动机和设置在所述发动机前部导流器；所述的导流装置包括圆筒状外壳，所述外壳一端连接所述弹体并与所述弹体之间沿所述外壳一周设置有多个出口，所述出口围置呈内径与所述弹体外部轮廓相当的环形，所述外壳另一端设置有多个进口；所述的发动机与弹体之间设置有喇叭形隔热层。
2.如权利要求
1所述的前置形推动器，其特征在于，所述发动机输出轴向前延伸设置 在所述外壳中心位置，所述发动机输出轴端部设置有轴套，所述轴套外壁通过至少三根径 向连接杆与所述外壳连接，轴套端部向外延伸并设置探测器，所述径向连接杆之间设置有 多个进口与所述外壳内部连通。
3.如权利要求
1或2所述的前置形推动器，其特征在于，所述的外壳端通过三根均布的 轴向杆与所述弹体连接，所述的径向连接杆为三根。
4.如权利要求
3所述的前置形推动器，其特征在于，沿所述外壳截面在其内部设置有 至少两个片状螺旋桨叶，所述螺旋桨叶的中心孔设置在所述发动机输出轴上。
5.如权利要求
所述3的前置形推动器，其特征在于，所述的发动机为设置在所述外壳 内的喷气式发动机，所述喷气式发动机与所述外壳内壁之间形成进气通道，所述的进气通 道分别与所述的进口和出口连通。
6.如权利要求
3或4所述的前置形推动器，其特征在于，所述的外壳与所述弹体之间设 置有防止所述外壳与弹体脱离的加强防护结构，所述加强防护结构分别连接弹体和外壳。
7.一种包含前置形推动器的鱼雷，其特征在于，包括设置在鱼雷弹体前端的发动机和 设置在所述发动机前部导流器；所述的导流装置包括圆筒状外壳，所述外壳一端连接所述 弹体并与所述弹体之间沿所述外壳一周设置有多个出口，所述外壳另一端设置有多个进 口 ；所述的发动机与弹体之间设置有喇叭形隔热层。
专利摘要
本实用新型公开了一种前置形推动器及含该推动器的鱼雷，为解决现有技术中介质阻力较大等问题而发明。包括设置在弹体前端的发动机和设置在所述发动机前部导流器；所述导流装置包括圆筒状外壳，所述外壳一端连接所述弹体并与所述弹体之间沿所述外壳一周设置有多个出口，所述出口围置呈内径与所述弹体外部轮廓相当的环形，所述外壳另一端设置有多个进口；所述发动机与弹体之间设置有喇叭形隔热层。上述的结构，由于发动机设置在鱼雷或航空器前端，介质经外壳进口进入外壳内部沿出口喷出，向弹体后方高速流动，由于出口沿外壳周边设置，在弹体外表面形成空心气漩把整个弹体包裹在其内，大大减少水或空气的摩擦阻力，大大提高鱼雷或航空器的航行速度。
文档编号F42B19/00GKCN201628520SQ201020109457
公开日2010年11月10日 申请日期2010年2月8日
发明者杜秀堂 申请人:杜秀堂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan