专利名称：多功能起重把杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及多功能起重把杆，更明确地说是用于起重、抓泥、打夯、打桩等工程船或其它设备、场合的多功能起重把杆。
过去的多功能起重把杆，大多只有起重、抓泥、打夯、打桩功能中的一种，只多可以兼有抓泥、打夯两种功能。因此，安装着不同功能的把杆的工程船便有起重船、挖泥船、打桩船之别。在码头的建造中，一般首先需要抓泥或打桩，然后是抛石，再次是打夯，最后吊装方块，具有一定的工艺连续性。这样，便依次需要挖泥船、打桩船、驳船、起重船的作业。每一种工程船都要从母港拖航而来，施工结束后又要拖航而去。因此，需要化费很多人力以及调迁费、工资和企管费、燃料费等，施工周期也因此而拉长，工程船的利用率也不高。
本实用新型的目的，在于克服上述缺点，提供一种兼有起重、抓泥、打夯、打桩等多种功能的多功能起重把杆，从而可建造或改装出兼有起重、抓泥、打夯、打桩等多种功能的可以大大节约人力、物力、财力、时间并提高船舶利用率的多功能工程船。
为了达到上述目的，本实用新型多功能起重把杆由一端与甲板铰接的把杆、与把杆另一端固连的钢丝绳、固定在甲板后端卷绕钢丝绳另一端的卷扬机所构成。把杆上安装着带有轨道的横梁，横梁上设有可以沿轨道运动的两个滑车，两个滑车通过钢丝绳与横梁两端的定滑轮、抓斗横移电机、抓斗或夯锤、以固定在甲板上的主电机带动的起升卷筒和开闭卷筒相连，主电机通过变速器和齿轮组同时带动起重用卷扬机、抓泥用的起升卷筒和开闭卷筒。
抓斗的横移是这样实现的。参阅附图2。两个滑车5和6可以沿横梁4的轨道移动。抓斗横移电机9卷绕钢丝绳7，钢丝绳7的一端固定在滑车5上，经过横梁4端部定滑轮8、抓斗横移电机9、横梁另一端定滑轮8、滑车6上的定滑轮20后固定。钢丝绳17的一端与滑车5固定，穿过滑车6的定滑轮21后固定。于是，抓斗横移电机9转动时，便带动两个滑车5和6沿横梁4的轨道横移，而且滑车5的速度是滑车6的两倍，彼此也可相对运动。滑车5的定滑轮22上悬挂着抓斗10，抓斗10便也可实现横移。
抓斗的升降和开闭是这样实现的。起升卷筒11和开闭卷筒12分别卷绕钢丝绳18、19，钢丝绳18、19依次绕过滑轮24、滑车6的定滑轮23、滑车5的定滑轮22，分别与抓斗10的开斗、闭斗机构相连。卷绕起升卷筒11、开闭卷筒12时，便可升降、开闭抓斗。抓斗10横移时，滑车6的速度是滑车5的二分之一，因此，两滑车之间的距离虽然在增大，但它们之间钢丝绳的长度也相应得到补偿，从而可以保持抓斗10垂直高度不变。将抓斗改为夯锤，便可打夯。
横梁可以由左、中、右三段构成，它们之间以易拆装机构或折叠机构或伸缩机构连结。横梁也可制成一根，不用横梁时，可将横梁一端落到甲板上。强度足够的加强筋以螺栓紧固在两段横梁之间的机构就是一种易拆装机构。若不需要打桩功能，可将横梁固定在把杆上。使用这几种机构可以随意及时缩短横梁的总长度，便于船舶顺利航行和停靠码头。长的横梁又便于抓斗将泥卸至工程船侧的泥驳里。
横梁可以固定在把杆上，也可以与把杆以滑轮连接。横梁上的轨道可以设计成打桩锤与抓泥打夯用的小滑车共用式。这样的横梁中部与把杆可以以易拆装的机构滑动铰接，横梁端部则带有可以与固定在甲板前端的铰座铰接的孔。这种横梁自把杆上拆下后，端部与甲板上的铰座铰接，中部与把杆滑动铰接，便成为可以打桩的桩架。通过调节把杆的前倾或后扬，桩架的水平夹角也随之变化，因而可以打俯桩、直桩、仰桩，以适应施工的不同要求。
把杆的起重功能如过去一样，不赘述。
本实用新型的任务就是这样完成的。
本实用新型多功能起重把杆兼有起重、抓泥、打夯、打桩多种功能，可以把起重船、挖泥、打夯船、打桩船等工程船容为一体，建造或改造为多功能工程船。这就大大节约了人力、物力、财力、时间，提高了船舶的利用率。其中用旧船改装增加抓泥功能一项费用只相当于建造一条挖泥船的8～10％。而拖航工程船的调迁费则节约了50～70％。可节省坞修费约50～70％。本实用新型可广泛应用于筑港、修码头、疏通河道等工程的工程船上，也可应用于其它设备和场合中。
以下结合附图和实施例对本实用新型多功能起重把杆作更进一步的说明。
图1为本实用新型实施例的总体示意图。图中，把杆1、钢丝绳2、锚机3、横梁4、抓斗10等构成本实用新型。点划线表示的是将横梁4拆下改装为桩架25时的情况。图2是抓斗或夯锤横移及升降运动时的示意图。图中抓斗横移电机9、钢丝绳7和17、定滑轮8使安装在横梁4上的滑车5和6横移，抓斗或夯锤10随之横移。定滑轮22和23、起升卷筒11、开闭卷筒12、钢丝绳18和19、滑轮24使抓斗10升降或开闭，前已详述。起升卷筒11和开闭卷筒12的传动则由传动示意图图3所示。图中主电机13将动力传至变速箱14，经减速后再将动力传至齿轮组15，齿轮组15最后将动力传至卷扬机16以起重，传至起升卷筒11和开闭卷筒12以升降抓斗或夯锤、开闭抓斗。图4为左、中、右三段横梁的示意图，以易拆装机构26连接之，以减小船宽利于航行。
打桩时，动力则另外由内燃桩机提供。
本实用新型实施例较过去施工时节约调迁费60％，集起重、挖泥、打夯、打桩诸功能于一船，使筑港工程成本降低了4～8％。可以广泛应用于工程船上。
权利要求1.一种由一端与甲板铰接的把杆、与把杆另一端固连的钢丝绳、固定在甲板后端卷绕钢丝绳另一端的卷扬机所构成的多功能起重把杆，其特征在于所说的把杆上安装有带有轨道的横梁，横梁上设有可以沿轨道运动的两个滑车，两个滑车通过钢丝绳与横梁两端的定滑轮、抓斗横移电机、抓斗或夯锤、以固定在甲板上的主电机带动的起升卷筒和开闭卷筒相连，主电机通过变速器和齿轮组同时带动起重用卷扬机、起升卷筒和开闭卷筒。
2.按照权利要求1所述的多功能起重把杆，其特征在于所说的横梁由左、中、右三段构成，它们之间以易拆装机构或折叠机构或伸缩机构或旋转机构连结。
3.按照权利要求1所述的多功能起重把杆，其特征在于所说的横梁与把杆以滑轮连接，横梁上设有打桩机用的轨道，横梁中部与把杆可以以易拆装的机构滑动铰接，横梁端部带有可以与固定在甲板前端的铰座铰接的孔。
专利摘要船用多功能起重把杆是在把杆上安装着横梁，横梁上设有两个滑车，滑车通过钢丝绳与横梁两端的滑轮、抓斗横移电机、抓斗或夯锤、以主电机带动的起升卷筒和开闭卷筒相连。横梁可以由左、中、右三段构成，以缩短总长。横梁与把杆也可以滑轮连接，并带有打桩机用轨道，从而又可改为桩架。具有起重、打夯、抓泥、打桩等多种功能，实现了一船多用，节省了人、材、物和时间，可用于旧固定把杆式起重船的改建，也可以在建造新船时设计上这种多功能装置。
文档编号B66C19/00GK2057170SQ8921617
公开日1990年5月16日 申请日期1989年11月1日 优先权日1989年11月1日
发明者杨哲杰, 王哲毅 申请人:山东省筑港工程处