专利名称：吊装滑车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传送运动的吊装装置，特别是吊装滑车，它适用于石油、化工行业大型设备的吊装。
目前，国内在重型工程行业中，采用的吊装滑车(250吨以上)为单排滑轮组，它主要由吊梁，与吊梁纵向平行布置的吊轴，滑轮轴及横向平行布置在滑轮轴上的9—11个滑轮构成。图其外形尺寸比较大，轴长，受力较大。滑车较重，其整体重量可达3吨以上。又因滑车是单排轮，滑轮的数量受到限制，所以，滑轮直径较大，采用的跑绳较粗，其直径为Φ43.5mm。由于轮大绳粗，因而施工工人劳动强度增大。另外，由于滑车的滑轮与轴采用滑动轴承连接，摩擦系数较大，吊装时轴承容易发热，造成“抱轴”现象，会给施工带来麻烦，延误工期。
本实用新型的目的在于提供一种重量轻的双排轮吊装滑车，它能够有效地减小摩擦，从而可避免轴承发热和“抱轴”现象的发生。
其解决方案是采用双排滑轮组结构，该滑轮组由呈纵向平行布置的大滑轮轴及小滑轮轴，以及与两滑轮轴轴承连接并呈横向平行布置且上、下一一对应的大滑轮及小滑轮构成。
另外，滑轮与轮轴的连接采用滚针轴承，这样可减小摩擦。
本实用新型由于采用双排滑轮组，这样，可缩短轮轴长度，减小滑轮宽度，使轴承受力更为合理，并且整个滑车单重只有2吨，比同级别的单排滑轮滑车减轻1吨以上。同时，可使跑绳的直径减小，其直径为Φ32.5mm，而且所需钢绳和卷扬机的拉力要比一般滑车的小25％。又由于滑轮与滑轮轴采用滚针轴承连接，所以可减小摩擦力，避免轴承发热和“抱轴”现象的发生，从而能保证滑轮转动灵活。它不仅操作方便，安全可靠，应用效果好，而且可缩短工期，节约投资。
本实用新型的实施例结合附图加以详细说明。
图1为吊装滑车的主视图。
图2为吊装滑车的左视图。
图1、图2中，吊梁(1)依次与吊轴(5)、大滑轮轴(7)、小滑轮轴(10)及固定螺栓(11)呈纵向平行布置。而吊梁(1)通过固定安装在其两端部的吊板(2)与吊轴(5)连接为一体。在大滑轮轴(7)及小滑轮轴(10)上分别通过滚针轴承(6)连接有呈纵向平行布置的7个大滑轮(8)和7个小滑轮(9)，大、小滑轮(8)、(9)上、下一一对应，构成双排滑轮组，通过套装在由一大滑轮和一小滑轮上、下对应组成一对滑轮组的两两滑轮组之间的拉板(3)，将双排滑轮组与吊轴(5)和固定螺栓(11)连接为一体。在滑轮轴(7)、(10)的两端套装有与吊轴(5)和固定螺栓(11)套装连接的护板(4)，并分别通过螺母将护板(4)同滑轮轴(7)、(10)及吊轴(5)、固定螺栓(11)固定连接为一体。
吊装重物时，需要两个吊装滑车上、下配合使用，将上滑车的吊梁固定在抱杆上，用钢丝绳把上、下滑车的滑轮组穿系在一起，而吊装重物系在下滑车的吊梁上，以卷扬机为动力，根据滑轮组的工作原理，即可吊起重物。
权利要求1.一种吊装滑车，包括滑轮组，其特征在于滑轮组为双排轮，它由呈纵向平行布置的大滑轮轴(7)及小滑轮轴(10)，以及与两滑轮轴(7)、(10)轴承连接并呈横向平行布置且上、下一一对应的大滑轮(8)及小滑轮(9)构成。
2.如权利要求1所述的吊装滑车，其特征在于大滑轮(8)及小滑轮(9)分别与轮轴(7)、(10)的连接采用滚针轴承连接。
专利摘要一种吊装滑车，由于采用双排滑轮组结构，这样，可缩短轮轴长度，减小滑轮宽度，使轴受力合理，并且滑车单重只有2吨，比同等级别的单排轮滑车减轻1吨以上，同时，所需跑绳的直径小，所需钢绳及卷扬机的拉力比一般滑车小25％。又由于滑轮与轮轴采用滚针轴承连接，可减小摩擦力，避免轴承发热和“抱轴”现象的发生，从而可保证滑轮转动灵活。它不仅操作灵活，安全可靠，而且能缩短工期，节约投资，是一种理想的重型滑车。
文档编号B66D3/00GK2219880SQ9520619
公开日1996年2月14日 申请日期1995年4月12日 优先权日1995年4月12日
发明者范纯一 申请人:中国化学工程第十一建设公司