专利名称：整体斜齿式激振器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种振动筛或给料机激振器，尤其涉及一种整体斜齿式激振器。
现有的国内生产的振动筛箱式激振器的箱体均不是整体式，分为两种一种是沿中心线竖向分开成左右对称两半，另一种是沿中心线横向分开成上、下两半；两种类型的激振器的齿轮均为直齿，两端采用的是单列向心圆柱滚子轴承，这两种类型的激振器结构设计不够理想，而且由于激振器需参振，受力不好，极易造成两半结合面出现缝隙，尤其是箱体沿中心线横向分开成上下两半，其偏心力向上时，正好会把接合面拉开，造成现场严重漏油现象，给现场造成很大污染，同时齿轮采用直齿，噪音较高，一般超过90分贝。中国专利公报上公告的CN2034090U复式偏心轮激振器，其箱体虽为整体式，但它是单轴偏心块激振，适应料斗激振，适用范围不广，同时电机需参振，而且为了调整激振力在箱体侧面开口，整体性不够强，只能用润滑脂来润滑轴承，否则，则会发生漏油现象。
本实用新型的目的在于提供一种可克服现有技术上述缺陷，可根除漏油现象，安装方便且噪音低的整体斜齿式激振器。
本实用新型是将现有激振器箱体改成整体式，并在箱体上部开设一孔，以便于取放轴承、齿轮。
本实用新型还将现有激振器的齿轮改为斜齿，同时将原激振器两端的单列向心圆柱滚子轴承改为一端单列向心圆柱滚子轴承，一端双列向心球面滚子轴承。
本实用新型由于将分离型箱体改为整体式，因而工作时，孔盖接合面受力小，离油位高，而且便于密封，同时根除了漏油现象发生，防止了对环境的污染。本实用新型由于将齿轮直齿改为斜齿，提高了负荷能力，降低了噪音。本实用新型结构设计合理、安装、拆卸方便、造价低廉、安全可靠。
图1为本实用新型主视图；图2为图1的A一A向局部剖视图。
以下对照附图对本实用新型进行详细说明。
本实用新型由箱体2、齿轮10、轴承7、11、轴套5、8、轴4，偏心块3及油封6组成，在箱体2上部开有孔，并设有孔盖1，齿轮10为斜齿，轴承7为双列向心球面滚子轴承，轴承11为单列向心圆柱滚子轴承。
本实用新型的安装程序如下把卡圈9装入箱体2轴承7、11内孔处，轴承11内圈装在轴上，外圈装入轴承11孔内，把齿轮9从箱体2上部开孔中放入，从D端把轴4插入轴承11内孔，同时插入齿轮10内孔，齿轮10外缘靠上E面，从D端敲打轴4，使齿轮10到位，装上轴套8，再装上轴承7，可压内外圈到位，另外零件油封6、轴套5、偏心块3依次装上，另一根轴同样。
拆卸程序从上盖孔取出卡圈9，用拨力器把偏心块3拨掉，把轴套5、油封6拆掉，从C端处压轴承7外圈，使齿轮10靠上F面，再从C端敲打轴4，使轴4从D端拿出，从上盖孔内取出齿轮10，再压轴承7外圈，掉入箱体内，从上盖孔处拿出，再压轴承11外圈，掉入箱体内，同样拿出；另一根轴同样。
以上安装和拆卸方法，适应中国国情，安装方便，双列轴承免受一般装配滚子受很大挤压，冲击力。
权利要求1.一种整体斜齿式激振器，由箱体(2)、齿轮(10)、轴承(7、11)，轴套(5、8)，轴(4)，偏心块(3)及油封(6)组成，其特征在于箱体(2)为整体式，其上部开有孔，并设有孔盖(1)。
2.根据权利要求1所述的整体斜齿式激振器，其特征在于齿轮(10)为斜齿，且轴承(7、11)中一个为双列向心球面滚子轴承，一个为单列向心圆柱滚子轴承。
专利摘要一种整体斜齿式激振器，由箱体、齿轮、轴承、轴套、轴、偏心块及油封等组成，其特征在于箱体为整体式，且齿轮为斜齿，两个轴承中一个为双列向心球面滚子轴承，一个为单列向心圆柱滚子轴承。本实用新型可彻底根除漏油现象发生，防止了对环境的污染，同时提高了负荷能力，大大降低了噪音，而且结构设计合理，安装、拆卸方便，造价低廉、安全可靠。
文档编号B06B1/10GK2234823SQ9521759
公开日1996年9月11日 申请日期1995年8月8日 优先权日1995年8月8日
发明者陈文龙, 龚友良, 王任东 申请人:南昌矿山机械厂