r>[0073]当然，所述高速公路路线图、所述火车路线图均可以是全国范围内的路线图、也可以是部分地区的路线图。
[0074]这里，所述位置信息至少包括第一位置信息、以及第二位置信息；
[0075]其中，所述第一位置是指所述UE在第一时刻(tl)的位置(SI)，所述第二位置是指所述UE在第二时刻(t2)的位置(S2)。
[0076]这里，所述运行速度是指单位时间内所述UE的位移。其中，所述运行速度的计算公式可以为:速度V= (S2— SI) / (t2— tl) ο
[0077]也就是说，所述UE的运行速度相当于所述UE所搭载的移动工具的运行速度，进而可根据该运行速度来判断所述UE具体搭载的是哪一类的移动工具。例如，所述UE具体是搭载在汽车上、还是在火车上、或是在动车上等等。
[0078]步骤103:根据所述UE的移动轨迹选定目标小区，并触发当前服务小区与所述目标小区的切换准备流程。
[0079]优选地，所述根据所述UE的移动轨迹选定目标小区，可以包括:
[0080]根据所述UE的当前移动轨迹获得UE的移动轨迹集合；
[0081]根据所述移动轨迹集合确定备选目标小区集合；
[0082]基于移动轨迹概率在所述备选目标小区集合中选定目标小区。
[0083]优选地，所述根据所述UE的移动轨迹获得UE的移动轨迹集合，可以包括:
[0084]根据所述UE的当前移动轨迹预测所述UE在下一时刻可能的轨迹路线；
[0085]将所有可能的轨迹路线组成移动轨迹集合。
[0086]优选地，根据所述UE的当前移动轨迹预测所述UE在下一时刻可能的轨迹路线时，可结合交通路线图来预测。
[0087]例如，假设UE搭载于行驶在京哈高速公路(国家高速公路网编号Gl)上的汽车上。由于所述京哈高速公路，路线为:北京一唐山一秦皇岛一葫芦岛一锦州一盘锦一沈阳一铁岭一四平一长春一哈尔滨，且每一段都有多个出口，如果当前UE在北京段，则预测汽车(UE)在下一时刻可能从哪一出口驶出，进而根据各个可能的出口来获得UE的移动轨迹集入口 ο
[0088]当然，根据所述UE的当前移动轨迹预测所述UE在下一时刻可能的轨迹路线时，还可以基于一些预测算法来预测所述UE在下一时刻可能的轨迹路线，如动态路径选择算法、路径导航算法、多步预测算法等等，在此不再赘述。
[0089]优选地，所述基于移动轨迹概率在所述备选目标小区集合中选取目标小区，可以包括:
[0090]获取UE上设置的导航数据，或通过所述UE获取所述UE所搭载的移动工具的导航数据；
[0091 ] 依据所述导航数据确定移动轨迹概率；
[0092]基于移动轨迹概率在所述备选目标小区集合中选取目标小区。
[0093]需要说明的是，上述导航数据可以包括用户在导航软件上设置的目的地信息。
[0094]优选地，所述触发当前服务小区与所述目标小区的切换准备流程，可以包括:
[0095]所述当前服务小区发起切换准备过程，向所述目标小区发送切换请求消息；
[0096]所述目标服务小区接收到所述切换请求消息后，根据所述切换请求消息中所携带的业务信息进行准入控制，并进行无线资源配置；在完成准入控制和无线资源配置后，将准入结果以及无线资源配置信息返回所述当前服务小区，至此切换准备阶段结束。
[0097]上述方案中，优选地，所述方法还包括:
[0098]当检测到UE进入当前服务小区与目标小区的重叠覆盖区域后，判断是否满足第二预设条件，如果满足，触发后续切换流程。
[0099]这里，所述后续切换流程是指除切换准备阶段之外的切换流程。
[0100]优选地，所述第二预设条件，包括:
[0101]目标小区的信号强度大于等于当前服务小区的信号强度；
[0102]或，所述UE在当前服务小区的信号电平低于预设门限值。
[0103]当然，所述第二预设条件并不限于以上两种条件，还可以是其他条件，在此不再赘述。
[0104]本实施例中，所述UE可以是手机、平板电脑(pad)等移动终端。
[0105]在本发明实施例中，获取UE上报的位置信息；根据所述位置信息确定UE的移动轨迹；根据所述UE的移动轨迹选定目标小区，并触发当前服务小区与所述目标小区的切换准备流程。如此，解决了因切换不及时而导致的通信中断的问题，通过提前预测UE的行进路线，利用该预测结果预测UE的下一个即将切换的目标小区，从而在适当时刻向该目标小区触发切换准备阶段的流程，减少了 UE在重叠覆盖区域的测量次数，进而也降低了 UE的功耗，提高了用户体验。
[0106]图2为本发明实施例提供的网络切换方法的实现流程示意图二，如图2所示，所述网络切换方法主要包括以下步骤:
[0107]步骤201:获取UE上报的位置信息。
[0108]优选地，可以从UE向基站发送的测量报告中获取UE的位置信息。
[0109]具体地，UE向基站发送测量报告，主要包括以下流程:
[0110]基站向UE发送测量控制消息，指定UE的测量上报方式以及测量内容；
[0111]UE收到所述测量控制消息后，根据所述测量控制消息中的参数进行相应的测量，并按照指定的测量上报方式上报测量结果。
[0112]优选地，所述测量上报方式为周期上报方式或事件上报方式。
[0113]步骤202:根据所述位置信息确定UE的移动轨迹。
[0114]优选地，所述根据所述位置信息确定UE的移动轨迹，可以包括:
[0115]根据所述位置信息判断所述UE的运行速度；
[0116]基于所述运行速度确定所述UE所搭载的移动工具；
[0117]根据所述位置信息、所述运行速度、以及所述移动工具，并结合交通路线图确定UE的移动轨迹。
[0118]这里，所述移动工具是指运动的载体，例如，以一定时速行驶的汽车或火车等。
[0119]这里，所述交通路线图至少包括高速公路路线图以及火车路线图；
[0120]其中，所述交通路线图可存储于基站中，且所述基站会定时更新交通路线图，以防因交通路线图有新的变化而导致预测失误。
[0121]当然，所述高速公路路线图、所述火车路线图均可以是全国范围内的路线图、也可以是部分地区的路线图。
[0122]这里，所述位置信息至少包括第一位置信息、以及第二位置信息；
[0123]其中，所述第一位置是指所述UE在第一时刻(tl)的位置(SI)，所述第二位置是指所述UE在第二时刻(t2)的位置(S2)。
[0124]这里，所述运行速度是指单位时间内所述UE的位移。其中，所述运行速度的计算公式可以为:速度V= (S2— SI) / (t2— tl) ο
[0125]也就是说，所述UE的运行速度相当于所述UE所搭载的移动工具的运行速度，进而可根据该运行速度来判断所述UE具体搭载的是哪一类的移动工具。例如，所述UE具体是搭载在汽车上、还是在火车上、或是在动车上等等。
[0126]步骤203:根据所述UE的移动轨迹选定目标小区，并触发当前服务小区与所述目标小区的切换准备流程。
[0127]优选地，所述根据所述UE的移动轨迹选定目标小区，可以包括:
[0128]根据所述UE的当前移动轨迹获得UE的移动轨迹集合；
[0129]根据所述移动轨迹集合确定备选目标小区集合；
[0130]基于移动轨迹概率在所述备选目标小区集合中选定目标小区。
[0131]优选地，所述根据所述UE的移动轨迹获得UE的移动轨迹集合，可以包括:
[0132]根据所述UE的当前移动轨迹预测所述UE在下一时刻可能的轨迹路线；
[0133]将所有可能的轨迹路线组成移动轨迹集合。
[0134]优选地，根据所述UE的当前移动轨迹预测所述UE在下一时刻可能的轨迹路线时，可结合交通路线图来预测。
[0135]例如，假设UE搭载于行驶在京哈高速公路上的汽车上。由于所述京哈高速公路，路线为:北京一唐山一秦皇岛一葫芦岛一锦州一盘锦一沈阳一铁岭一四平一长春一哈尔滨，且每一段都有多个出口，如果当前UE在北京段，则预测汽车在下一时刻可能从哪一出口驶出，进而根据各个可能的出口来获得UE的移动轨迹集合。
[0136]优选地，所述基于移动轨迹概率在所述备选目标小区集合中选取目标小区，可以包括:
[0137]获取UE上设置的导航数据，或通过所述UE获取所述UE所搭载的移动工具的导航数据；
[0138]依据所述导航数据确定移动轨迹概率；
[0139]基于移动轨迹概率在所述备选目标小区集合中选取目标小区。
[0140]需要说明的是，上述导航数据可以包括用户在安装于UE (或UE所搭载的移动工具)上的导航软件上设置的目的地信息。
[0141]优选地，所述触发当前服务小区与所述目标小区的切换准备流程，可以包括:
[0142]所述当前服务小区发起切换准备过程，向所述目标小区发送切换请求消息；
[0143]所述目标服务小区接收到所述切换请求消息后，根据所述切换请求消息中所携带的业务信息进行准入控制，并进行无线资源配置；在完成准入控制和无线资源配置后，将准入结果以及无线资源配置信息返回所述当前服务小区，至此切换准备阶段结束。
[0144]步骤204:当检测到UE进入当前服务小区与目标小区的重叠覆盖区域后，判断是否满足第二预设条件，如果满足，触发后续切换流程。
[0145]这里，所述后续切换