槽开口中。每个导轨适宜地具有横向伸出的、在其纵向上延伸的固定边腿(Befestigungsschenkel)，为了压入连接可利用固定边腿将导轨压入承载体的相关联的固定槽中。
[0017]如果导轨被压入承载体中，其通过力配合相对于承载体不可动地被固定。这不仅适用于预压入的而且适用于最终压入的状态。
[0018]该方法的优点在于，每个导轨的最终几何结构在其装配在承载体处之前已可制成。省去了导轨在其装配在承载体处之后的再加工。尤其可省去事后的研磨加工。
[0019]优选地，将每个导轨在之前已硬化的状态中装配在承载体处。
[0020]校正滑块的校正行驶可包含在其纵向上越过线性引导单元的唯一的越过行驶(Ueberfahrt)。然而优选地，校正行驶由多个越过线性引导单元的线性往复的越过行驶组成，因为以该方式可获得导轨的引导面组件的特别精确的平行取向。在各个越过行驶之间，校正滑块适宜地留在线性引导单元处。
[0021]可通过该方法制造的线性引导装置适宜地也包括在使用线性引导装置的情况下可线性移动地支承在线性引导单元处的导向滑块。该导向滑块在这两个导轨的引导面组件处可线性移动地被引导。导向滑块具有两个引导面组件，其与导轨中的分别一个的引导面组件处于引导接触中并且其适宜地由滚动轴承元件形成，但是毫无疑问也可以滑动轴承部件的形式来实现。
【附图说明】
[0022]下面根据附图来详细阐述本发明。其中:
图1以透视图显示了在使用根据本发明的方法的优选的实施形式的情况下制成的线性引导装置，其中，以点划线来表示该线性引导装置的导向滑块，
图2显示了制造方法的阶段，在该阶段中校正滑块恰好可在实施校正行驶的情况下沿着线性引导单元行驶，
图3-6显示了根据本发明的类型的优选的制造方法的不同方法步骤，以及图7显示了根据本发明的制造方法的备选的实施形式的方法步骤。
【具体实施方式】
[0023]可按照根据本发明的方法制造的线性引导装置I具有拥有线性延伸的线性引导单元2，其纵轴线通过3以点划线来表示。线性引导单元2还具有垂直于纵轴线3的横轴线4和不仅垂直于纵轴线3而且垂直于横轴线4的竖轴线5。纵轴线3的轴向以下也被称为纵向3a，横轴线4的轴向也被称为横向4a而竖轴线5的轴向也被称为高度方向5a。
[0024]线性引导单元2具有两个在横向4a上彼此相对地定向的第一和第二纵向侧6，7。在这两个纵向侧6，7中的每个处存在在纵向3a上延伸的且在横向4a上定向的引导面组件8。这两个引导面组件8在横向4a上彼此指离而在高度方向5a上适宜地处于相同的高度上。在横向4a上，线性引导单元2的两个引导面组件8彼此有以下称为引导距离“A”的距离地来布置。
[0025]线性引导单元2构造成多件式。其具有优选地一件式的承载体12，两个独立的导轨13a，13b彼此独立地固定在承载体12处，导轨分别具有这两个引导面组件8中的一个。导轨13a，13b适宜地由钢制成并且优选地被硬化。硬化过程在固定在承载体12处之前、尤其结合导轨13a，13b的制造实现。优选地，导轨13a，13b被感应硬化。
[0026]承载体12尤其由轻质金属制成、优选地由招材料制成。适宜地，其通过乳制制成。
[0027]在图中，线性引导单元2作为单独的结构单元示出。然而其也可以是线性驱动装置的组成部分，其中，那么线性驱动装置的罩壳适宜地形成承载体12。
[0028]适宜地，线性引导装置I具有至少一个在图1中以点划线表示的导向滑块14，导向滑块在应用线性引导单元2的情况下在其纵向3a上可线性移动地支承在线性引导单元2处。通过双箭头示出导向滑块14关于线性引导单元2可能的线性行驶运动15。
[0029]导向滑块14具有在布置在线性引导单元2处的状态中平行于纵轴线3的纵轴线17。其此外具有垂直于纵轴线17的横轴线18，横轴线18在导向滑块14的布置在线性引导单元2处的状态中平行于线性引导单元2的横轴线4地伸延。
[0030]在线性引导装置I的运行中，导向滑块14在线性引导单元2处布置成使得其本身搭接在图中指向上的上侧22 ο上侧22在这两个纵向侧6，7之间延伸。
[0031]导向滑块14优选地具有至少大致U形的设计，其具有两个彼此平行的边腿区段23，24和在它们之间延伸的接片区段(Stegabschnitt)25。接片区段25延伸超过上侧22，而这两个边腿区段23，24从接片区段25出发分别向下伸出并且在线性引导单元2的导轨13a，13b的区域中在两侧纵向侧接线性引导单元2。换言之，使线性引导单元2由导向滑块14游标式地搭接。
[0032]适宜地，这两个边腿区段23，24分别由导向滑块14的两个引导单元26，27中的一个形成。每个引导单元26，27固定在导向滑块14的形成接片区段25的、优选地板形地构造的滑块体32处，尤其在其面对线性引导单元2的下侧28处。
[0033]在导向滑块14的安装在线性引导单元2处的状态中，每个引导面组件8由引导单元26，27中的一个侧接。每个引导单元26，27在面对另一引导单元26，27的前侧处具有配合引导面组件33，其贴靠在相邻的引导面组件8处。在这两个配合引导面组件33之间测得的距离与引导距离“A”等大。因此，导向滑块14垂直于线性引导单元2的纵轴线3关于线性引导单元2无隙地来支撑。因此，导向滑块14在其行驶运动15中由线性引导单元2精确地引导。
[0034]适宜地，导向滑块14配备有至少一个固定接口 34，在其处可固定应借助于线性引导装置I引导的外部构件、例如机械部件。
[0035]每个配合引导面组件33例如可以是纯滑动面或者优选地分别由多个滚动轴承元件形成，这些滚动轴承元件可滚动地贴靠在相应相对而置的引导面组件8处。
[0036]这两个导轨13a，13b适宜地在共同的引导平面35中延伸，引导平面35不仅平行于纵轴线3而且平行于横轴线4伸延。
[0037]如尤其还从图6和7中得悉，这两个导轨13a，13b由此被固定在承载体12处，即其从承载体12的彼此相反的纵向侧6，7这里在横向4a上被压入承载体12中并且以该方式力配合地固定在承载体12处。这两个导轨13a，13b分别如此远地被压入承载体12中，使得其占据由图1，6和7可见的完成压入的最终位置，在最终位置中其引导面组件8彼此精确地占据已提及的引导距离“A”，亦即在整个轨道长度上。
[0038]如果导轨13a，13b被装配在承载体12处，导轨在横向4a上彼此相对的纵向侧处侧接承载体12的接合到它们之间的中间区段36。该中间区段36具有两个在横向4a上彼此相反地定向的纵向侧37，38，其分别面对导轨13a，13b中的一个。
[0039]在承载体12中，在中间区段36的两个纵向侧37，38的区域中分别构造有至少一个而在该实施例中刚好一个固定槽42，其被用于分别相关联的导轨13a，13b的压入固定。每个固定槽42在纵向3a上延伸并且具有在横向4a上定向的在固定槽42的整个长度上延伸的槽开口 43。
[0040]每个导轨13a，13b在其与引导面组件8相反的后侧44(其面对中间区段36的纵向侧37,38)处具有在横向4a上伸出的固定边腿45，固定边腿45适宜地在相关的导轨13a，13b的整个长度上延伸。
[0041 ]每个导轨13a，13b在固定在承载体12处的状态中以其固定边腿45穿过槽开口 43接合到固定槽42中的一个中。固定边腿45和固定槽42在其几何结构中彼此协调成使得固定边腿45在横向4a上可压入相关联的固定槽42中并且在压入的状态中利用在高度方向5a上起作用的夹紧力在相应相关联的固定槽42的彼此面对的在高度方向5a上定向的槽侧沿46，47之