另一导轨13a之间的相对位置保持恒定。然而如已提及的那样，使线性引导单元2的部件彼此协调成使得在压入连接完成之后、即在校正行驶55结束之后，在一导轨13b与承载体12之间在横向4a上留有至少少量间隙64。
[0066]在所描述的预压入过程中，在进行另一导轨13b的预压入之前，适宜地首先将一导轨13a压入直至撞在配合止挡面63处。
[0067]在导致相应于图7的最终状态的另一方法过程中，将两个导轨13a，13b这样预压入承载体12中，使得在每个导轨13a，13b与承载体12或优选地中间区段36之间在横向4a上留有间隙65，66，其间隙宽度可在接下来的借助于校正滑块54进行的最终压入过程中减小。但是在此，也使线性引导单元2的部件在尺寸上彼此协调成使得在校正或最终压入之后在至少一个导轨13a或13b与承载体12之间此外留有间隙65或66。
[0068]为了提高在导轨13a，13b与承载体12之间的连接的强度，可将压入与粘接过程结合。对此，在每个导轨13a，13b与承载体12之间施加合适的粘合剂67。
[0069]在实施例中，承载体12在每个导轨13a，13b的区域中在高度方向5a上面对导轨13a，13b的支撑面68(相关联的导轨13a，13b贴靠在其处)处设有凹部69，其在装配导轨13a，13b之前以粘合剂67来填充。在装配导轨13a，13b之后，该粘合剂67引起在导轨13a，13b与承载体12之间的粘合连接。
[0070]支撑面68适宜地是槽侧沿46中的一个和/或是承载体12的在延长部中联接在其处的面。
[0071]粘接辅助了通过压入导轨13a，13b在承载体12与导轨13a，13b之间作用的保持力并且尤其还在线性引导单元2颤动的情况下负责将导轨13a，13b可靠地保持在承载体12处。
【主权项】
1.一种用于制造线性引导装置的方法，所述线性引导装置具有线性引导单元(2)，在所述线性引导单元处在利用其时可线性移动地支承有导向滑块(14)，并且所述线性引导单元具有承载体(12)和两个固定在所述承载体(12)处的在共同的引导平面中沿着所述线性引导单元(2)延伸的导轨(13a，13b)，其中，每个导轨(13a，13b)在其背对另一导轨(13b，13a)的外部的纵向侧处具有用于线性引导所述导向滑块(14)的引导面组件(8)，并且这两个引导面组件(8)在垂直于所述线性引导单元(2)的纵轴线(3)的横向(4a)上彼此间具有引导距离(A)，其中，这两个导轨(13a，13b)从彼此相反的纵向侧这里如此远地被压入所述承载体(12)中，使得所述导轨(13a，13b)占据规定所述引导距离(A)的、压入完成的最终位置，其中，所述导轨(13a，13b)侧接所述承载体(12)的在所述导轨之间延伸的中间区段(36)，其特征在于， 使所述导轨(13a，13b)和所述承载体(12)的尺寸在其组装之前彼此相协调成使得在压入完成的最终位置中在所述横向(4a)上在所述导轨(13a，13b)之间存在的净最终距离(E)始终大于所述承载体(12)的在所述导轨之间延伸的中间区段(36)的宽度(B)， 为了将所述导轨(13a，13b)最终压入其最终位置中使用校正滑块(54)，其在所述导轨(13a，13b)的被预压入所述承载体(12)中的状态中被置于这两个导轨(13a，13b)处，在被预压入的状态中导轨彼此间的净横向距离(Q)还略微大于所述净最终距离(E)，并且接着在与两个导轨(13a，13b)的引导面组件(8)同时接合的情况下在实施校正行驶(55)的情况下使所述校正滑块沿着所述线性引导单元(2)行驶，而不被支撑在所述承载体(12)处，其中，所述校正滑块(54)具有两个分别贴靠在所述导轨(13a，13b)的引导面组件(8)中的一个处的校正面组件(56)，其彼此以校正距离(KA)来布置，所述校正距离(KA)相应于所述引导面组件(8)的所追求的引导距离(A)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，这两个导轨(13a，13b)被这样预压入所述承载体(12)中，使得在预压入的状态中在每个导轨(13a，13b)与所述中间区段(36)之间存在实现每个导轨(13a，13b)的进一步压入的间隙(65，66)。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，这两个导轨(13a，13b)被这样预压入所述承载体(12)中，使得在预压入的状态中在所述导轨中的一个(13b)与所述中间区段(36)之间存在实现所述导轨(13b)的进一步压入的间隙(64)，而另一导轨(13a)在所述横向(4a)上在所述中间区段(36)处支撑成使得其不能进一步压入。4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，除了压入之外，为了固定在所述承载体(12)处也还将每个导轨(13a，13b)与所述承载体(12)粘接。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在将所述导轨(13a，13b)安置到承载体(12)处之前，在每个导轨(13a，13b)与所述承载体(12)之间施加粘合剂(67)，亦即适宜地在垂直于所述引导平面(35)的高度方向(5a)上定向的面处。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，为了限定每个校正面组件(56)，所使用的所述校正滑块(54)配备有滚动轴承元件(58)。7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，在所述承载体(12)中在所述中间区段(36)的两个纵向侧(37，38)的区域中分别构造有至少一个在所述纵轴线(3)的轴向上延伸的和在所述横向(4a)上定向的具有槽开口(43)的固定槽(42)，相关联的所述导轨(13a，13b)被压入其中。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，每个导轨(13a，13b)具有垂直于其纵向定向的且适宜地在所述导轨(13a，13b)的整个长度上延伸的固定边腿(45)，利用所述固定边腿将所述导轨(13a，13b)压入所述承载体(12)的相关联的固定槽(42)中。9.根据权利要求1至8中任一项所述的方法，其特征在于，每个导轨(13a，13b)的最终几何结构在其装配在所述承载体(12)处之前被建立，并且/或者每个导轨(13a，13b)在其装配在所述承载体(12)处之前被硬化、尤其通过感应硬化。10.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其特征在于，所述校正滑块(54)在其校正行驶(55)期间仅通过其校正面组件(56)与所述引导面组件(8)成对地共同作用来引导。11.根据权利要求1至10中任一项所述的方法，其特征在于，所述校正滑块(54)的校正行驶(55)仅以唯一的越过行驶或以多个线性往复的越过行驶在所述线性引导单元(2)上来实施。12.根据权利要求1至11中任一项所述的方法，其特征在于，在用于将所述导轨(13a，13b)最终压入其最终位置中的所述校正行驶(55)结束之后从所述线性引导单元(2)取下所述校正滑块(54)并且取而代之将所述导向滑块(14)安放到所述线性引导单元(2)上。
【专利摘要】提出一种用于制造线性引导装置的方法，线性引导装置具有线性引导单元(2)，其由承载体(12)和两个被压入承载体(12)中的导轨(13a,13b)组成。在组装线性引导单元(2)时，首先将这两个导轨(13a,13b)预压入承载体(12)中使得构造在导轨处的用于引导导向滑块的引导面组件(8)还具有比所追求的更大的引导距离(A)。接着，沿着这两个引导面组件(8)来引导校正滑块(54)，通过校正滑块将导轨(13a,13b)压入其最终位置中，从而在引导面组件(8)之间设立所追求的引导距离(A)。
【IPC分类】F16C29/00, F16C29/06
【公开号】CN105658972
【申请号】
【发明人】T.法伊雷尔
【申请人】费斯托股份有限两合公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2014年8月6日