r>[0060]载体元件具有不同的壁部侧45，其中在所述实施例中仅两个相对置的壁部侧45具有固定机构41。底部44具有内侧47，所述内侧朝向功能构件I。此外，底部44具有外侧48，所述外侧朝向挡板20、尤其朝向板元件23或者与其相关联。板元件23、尤其是挡板20被形状配合地和/或力配合地与载体元件40固定，和/或是形状配合地和/或力配合地与载体元件40固定的，所述载体元件适用于所有的实施例，其中在图11中示出一个例外，其中载体元件40的外侧48具有凹部49，连接元件60、尤其是粘接介质50可引入到所述凹部中，使得在挡板20、尤其是板元件23与载体元件40的外侧48接触时可建立可靠的材料配合的连接。同样可以考虑的是，根据图11在载体元件40和挡板20尤其板元件23之间附加地实现力配合的和/或形状配合的连接。
[0061]在图2、图3、图5中示出连接元件60，所述连接元件设置在挡板20上、尤其是板元件23上，以便建立与载体元件40的力配合的和/或形状配合的连接。连接元件60例如能够经由焊接法安置在挡板20上、尤其是安置在板元件23上，这在图12和图14中示意性地示出，对此在下文中还将继续探讨。
[0062]挡板体10在载体元件40上具有配合锁止元件63，所述配合锁止元件构成为弹性的翼形元件。图10对于所有的实施例示例地示出:配合锁止元件63还包括开口 68，锁止元件61接合到所述开口中。有利的是，锁止元件61具有螺纹，所述螺纹由大量凹部构成，由此至少实现了与配合锁止元件63的翼形元件67的形状配合。由此，在板元件23或挡板20和载体元件40之间实现可靠的固定效果。
[0063]如从附图的所有视图中可见的那样，载体元件40具有一个或多个留空部51，所述留空部用于实现用于功能构件I的功能元件的自由空间。根据图2、图7、图8、图6的实施例基本上相应于根据之前所描述的附图的挡板体10，其中挡板体10具有矩形的设计方案而不是L形。在所有的设计方案中，载体元件40框状地构成，其中至少一个部位或者区域中断。这此外是因为由此实现了功能构件I的功能元件能够穿过该区域伸出，所述区域例如在图13和图9中示出。在图13中示出功能构件I的元件I，所述元件穿过载体元件40的贯通口伸出。在图9中示出止挡元件6，所述止挡元件以凸出部形式从挡板装置中延伸出来。该止挡件6能够是门止挡件，尤其是用于根据图1的门5的门止挡件。
[0064]图8示出具有挡板体的设备，其中仅示出载体元件40，其中载体元件40可安置到功能构件I上。功能构件I具有凹部8，载体元件40以其底部44延伸到所述凹部中。这意味着，凹部8的几何形状相应地匹配于底部的几何形状，使得在安装状态中实现了紧凑的整体单元。
[0065]在图2、图3、图6、图7、图10、图11和图13中，挡板体10构成有保护元件30，所述保护元件在侧面遮盖并且保护功能构件I。第一挡板体1a具有第一挡板20a，在所述第一挡板上设置有第一框元件40a。此外，第二挡板体1b包括第二挡板20b，在所述第二挡板上设置有第二框元件40b。第一框元件40a具有保护元件30，所述保护元件以凸出部形式朝向第二挡板体1b的方向、尤其是朝向第二框元件40b的方向延伸。在此，保护元件30位于第二框元件40b的下方。由此关于这两个挡板体10a、1b产生不对称的组件。载体元件40a、40b彼此间隔地设置在功能构件I上。保护元件30此外将第一载体元件40a与第二载体元件40b连接。尤其在图2中清楚的是，至少在载体元件40的一侧上，环绕的壁部43朝向底部44倾斜地伸展。倾斜的伸展在该处在载体元件40上可见，在那里示出载体元件40b的附图标记43。载体元件40a、40具有多个侧，所述侧通过壁部43形成，其中一侧52构成为保护侧52，所述保护侧具有保护元件30。该侧52同样倾斜于底部44构成。
[0066]在图12和图14中例如示出挡板20如何制造，尤其是如何将连接元件60设置在挡板20上的板元件23上。首先制造板元件23，其中板元件23根据所示出的实施例无弯曲地由金属构成。在步骤A中，将连接元件60通过焊接法设置到挡板20上。根据步骤a)，连接元件和板元件23在步骤c)中熔化，其中形成熔化部64。紧接着，将连接元件60引导到板元件23的熔化部64中，这在步骤d)中实现。在图12b中示出的步骤c)中，在连接元件60和载体元件23之间产生间距。根据本法设有升降设备65，以便实现连接元件60朝向板元件23的移近。连接元件60具有逐渐变细的自由端62以及螺纹61，所述螺纹由大量凹部构成，由此螺纹61因此由大量锁止元件61构成，所述锁止元件在固定到框元件40上的情况下与配合锁止元件63共同作用从而形成可靠的锁止连接。在自由端62的上部，连接元件60具有凸缘元件66，所述凸缘元件在步骤d)中作用为定位辅助(图12)。根据图14，根据步骤a)通过焊接法将连接元件60设置在平面的板元件20上。紧接着根据步骤b)进行载体元件40在挡板20上的固定。图14b示出:在步骤a)期间进行步骤c)，其中不仅连接元件60而且板元件23熔化，并且在板元件23以及连接元件60上各产生一个熔化部64。紧接着，将连接元件60在步骤d)中引导到板元件23的熔化部64中。根据图12c示出，在步骤c)期间已经能够执行步骤d)。
[0067]图11示出，载体元件40能够具有开口 46，每个固定机构41关联有所述开口。这些开口 46是成本适宜的注塑成型法的结果，以便有效地完成固定机构41。图1至图3以及图13示出，通过具有两个挡板体10的设备能够极为有效地容纳壁元件4或者门元件
5。已证实尤其有利的是，挡板20的材料厚度M与门元件40的深度T的比值V大约为5%彡V彡35%，参见图3。如果挡板20由金属构成，那么根据本发明提出下述比值V:10%^ 25%,所述比值是尤其有利的。如果挡板20由玻璃构成，那么为15 % < V < 35 %的比值V已证实是尤其有利的。
[0068]保护元件30的长度被确定为，使得功能构件I上的不同的几何形状能够通过挡板体10来遮盖。根据图10，第二载体元件40b的壁部43具有长度LR，所述长度朝向第一载体元件40a的方向延伸。保护元件30的长度LS有利地为30% LR彡LS彡200% LR。根据图6，保护元件30具有宽度延伸B，所述宽度延伸垂直于纵向延伸L取向，其中宽度延伸B为40% BS彡B彡80% BS，其中BS是保护侧的纵向延伸。由此在挡板体10中可实现可靠的可变性，以便容纳功能构件I的不同的几何形状。
[0069]附图标记列表
[0070]I功能构件、包覆件
[0071]Ia包覆件
[0072]Ib包覆件
[0073]2包覆元件
[0074]2a包覆元件
[0075]2b包覆元件
[0076]3固定元件
[0077]4壁元件
[0078]5门元件
[0079]6止挡件
[0080]8凹部
[0081]10挡板体
[0082]1a挡板体
[0083]10a’挡板体
[0084]1b挡板体
[0085]11角区域，倒圆的
[0086]12角区域，有棱角的
[0087]20挡板、板元件
[0088]20a挡板
[0089]20b挡板
[0090]21前侧
[0091]21a前侧
[0092]21b前侧
[0093]22后侧
[0094]22a后侧
[0095]22b后侧
[0096]23板元件
[0097]30保护元件
[0098]40载体元件
[0099]40a第一载体元件
[0100]40b第二载体元件
[0101]41固定机构
[0102]42空腔
[0103]43环绕的壁部
[0104]44底部
[0105]45壁部侧
[0106]46开口
[0107]47内侧
[0108]48外侧
[0109]49凹部
[0110]50粘接介质
[0111]51留空部
[0112]52保护侧
[0113]53侦 J
[0114]60连接元件
[0115]61锁止元件、螺纹、凹部
[0116]62自由端，逐渐变细
[0117]63配合锁止元件
[0118]64熔化部
[0119]65升降设备
[0120]66凸缘元件
[0121]67翼形元件
[0122]68开口。
【主权项】
1.一种用于功能构件(1)的、尤其用于包覆件(1)的挡板体(10)，具有 载体元件(40)和至少作用为装饰元件的挡板(20)，其中所述挡板体(10)构成有至少一个固定机构(41)以固定到所述功能构件(1)上。2.根据权利要求1所述的挡板体(10)， 其特征在于， 所述载体元件(40)由塑料材料构成。3.根据权利要求1或2所述的挡板体(10)， 其特征在于， 所述挡板(20)形状配合地和/或力配合地和/或材料配合地连接在所述载体元件(40)上，特别地，至少一个从外部不可见的连接元件(60)使得在挡板(20)和所述载体元件(40)之间存在可靠的固